2016款混动雅阁怎么样 《16款雅阁混动质量怎么样》
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16款雅阁2.0变速箱怎么样
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2018-05-20 23:13
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2016款2.0L雅阁怎么样？一起来看看老司机是怎样评价的吧！
我是一名2016款2.0L雅阁的车主，今天给大家带来雅阁的一些个人看法和点评，想了解这款车的朋友请听我下面一一道来吧！

外观很大气，而且耐看，刚买的时候没觉得特别漂亮，越看越顺眼。
内饰挺简单的，但是材质还行。就是钢琴漆面让人头疼，车回来第一件事就是去某宝买了碳纤维贴，把全车的钢琴漆面都贴了。

空间足够宽敞，这个都不用说了，直接看图吧，坐后排调整好还有两拳的距离。后排完全可以坐三个160斤的胖子
一两个人开2.0足够用了，悠起来动力不用说，cvt的特点就是悠。满载的情况下动力就一般了，不过正常城市开完全够用。动力平顺性：Cvt最大的特点就是平顺，不像双离合的顿挫。这也是选择雅阁而没有选择迈腾的原因。

方向盘手感不错，不是那种德系车的特别重的感觉，也不想法系车轻的吓人。我觉得轻重适中，也符合雅阁的中庸之道底盘及悬架：很多人都诟病雅阁的减震不好，我要为雅阁证明一下，雅阁并不是减震不好，而是底盘调教的问题，这就是偏商务车的特点，开好路的时候会有一些颠簸，反而开烂路感觉不太颠。山路：山路，或者特别差的道路尽量还是不要去了，毕竟底盘离地面最小间隙才1 0厘米，还是走平路吧。

目前行驶了2000公里，油耗7. 5，个人觉得很满意，而且还在往下降。有人说这个不准，我总共加了1100块钱的油，跑了2061公里，油表显示还能跑二百五十百公里，算下来，每公里五毛钱多点，完全值得给雅阁点个赞。
跑好路遇到小坑小包感觉比较颠簸，过烂路反而觉得挺舒服的！空调：空调真是哇哇凉啊，而且凉的很快，这点真是特别好，以前的车就是空调不凉，夏天实在太遭罪了，这回好了，可以任性的开空调了！不过也不能太任性，因为空调太凉了。一般就开—档就可以了。

【最满意】最满意的就是沉稳大气的外型，雅阁不是惊艳型的，而是耐看型的，看的时间越长越喜欢。还有cvt变速箱的平顺性也是我选择这款车的一大原因，虽然是90后，但我并不喜欢激烈驾驶，平顺稳定比什么都强。
【最不满意】缺点之一，配置很低，在同级别车里对比起来简直寒酸。没有led大灯，没有后排出风口，没有导航，甚至没有usb充电口。缺点之二就是隔音效果不太好，主要来自胎噪，我基本都是关窗户开空调，所以听不出来风噪。发动机噪音还好，驾驶的时候除非超过1 00迈，要不听不出来。
12万公里16款混动雅阁值得买吗
12万公里16款混动雅阁值得购买。16款混动版雅阁，是本田旗下的一款中型轿车，只要没有事故，不是盗抢车辆或者火烧水泡等情况，价格合适，作为家用车是可以购买的。这款车使用的是现在世面上非常流行的技术，油电混动技术，本田的混动技术还是相对成熟的，肯定比燃油版要省油。
雅阁油电混合车优缺点
雅阁油电混合车蛮好的，值得买：1、第十代雅阁混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统；2、并没有配备传统意义上的变速机构（如丰田混动系统中的行星齿轮机构），而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接、高效；3、同时，简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。参数部分，新车发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）；4、而在驱动模式方面，发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。作为一款混动车，雅阁混动版其驾驶感受还是比较突出的，从我的试驾体验来看，其动力反应速度突出，有贴近电动车的驾驶体验。
本田雅阁混动版怎么样
新本田雅阁混动性价比挺好的，能入手：1、作为雅阁品牌的旗舰产品，第十代雅阁锐混动拥有全新混动专属外观和升级设计、搭载多项智能安全科技，年轻、激情、先锋、环保的品牌形象突出；2、十代混动雅阁的i-MMD双电机混合动力系统，能根据不同行车路况，实现“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”和“ENGINE发动机驱动模式”的无缝切换；3、这样的组合让这款车能够基于路况的行驶特点和驾驶员的行驶习惯，智能高效切换成适配的模式，由于电机效率高，驱动时间更长，加之其高效的能量回收机制，第十代雅阁锐·混动实现了官方测试4.0L\/100km的综合油耗，从许多车友记录的各类油耗数据来看，混动雅阁的燃油经济性表现在同级中是遥遥领先。
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