山地车改装汽车价格多少 ,山地车改装案例

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本文目录一览：

• 1、我买的美丽达山地车,24速的,我想改装成27或者更高速有可能吗,零件加多...
• 2、各位大侠好,小弟买了辆500块的杂牌山地车,现在想改装一下,我的想法如下...
• 3、求山地车改装大神看看(详细如下)
• 4、山地车可以改装成旅行车吗?
• 5、山地车改装成xt大套要多少钱

我买的美丽达山地车,24速的,我想改装成27或者更高速有可能吗,零件加多...

1、碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。

2、当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。

3、山地车，车速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。 长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。

4、而近日该公司在打造全金iPhone之后，将目光放到了自行车上。据悉这辆被改装的自行车之前售价为499英镑。但是该公司将它的每一个零件都镀上了24K金，包括齿轮、车架全部镀金。这辆自行车的身价一下飙升到了25万英镑，约合人民币240万人民币，堪称是全球最贵的自行车。

各位大侠好,小弟买了辆500块的杂牌山地车,现在想改装一下,我的想法如下...

块的车就别改了，没必要。除非手头有不要的配件。

还有……轮子，21速应该都是旋飞的飞轮，一般来说，这个后轮都不支持卡飞了……27速就要换个花鼓了。索性就连轮子一起换了吧 27速最便宜的 acer m390套，前后拨，指拨啊，牙盘啊，链条啊，中轴，飞轮一起在500-600之间。

断了这个念想吧，直接拿到修车铺换配件，骑骑就好了。高三党，学习吧，高考考好了，要什么山地车都有啊。

Shimano Acera （500元左右）、Shimano ALIVIO（800元左右），都有21或24速的，后者可选分体或连体刹拨控制器。SRAM X5（400元左右）、SRAM X7（720元左右），都有24速或27速，而且都是分体刹拨控制 说到换飞轮的问题，就要结一下实际情况，你原来的花鼓合适的就没有必要换。

要换指拨前后拨飞轮链条后轮全都得换，花费太大了。

求山地车改装大神看看(详细如下)

降低车把立的位置，通过改换把立和垫圈的上下关系实现，也可以改变把立的反正面朝向或者更换一个负角度把立来降低风阻，这样可以减少骑行时的阻力。锁死前叉，避免在平坦路面骑行时避震前叉动能损耗。在颠簸路面骑行时，打开避震可以吸收和泄去部分震动，提高骑行的舒适性。

山地车如何改装山地车改装电动车方法（1）安装飞轮第一步先倒置自行车，取下后轮，视情况把轮轴向飞轮方向移动0.5cm或更换较长的轮轴.自行车轻松改装电动车方法第二步取出螺纹圈（即图所示配件），旋入自行车原有飞轮，并把减速飞轮和自行车飞轮用链条轴链接一起（这里要注意，二个飞轮应同向链接）。

你要求的TX-51是shimano 山地入门系列tourney的一款经典产品。支持6~8级。与之配套的指拨EF50-7据说也能支持8速飞，若不放心也能用EF50-8，没必要用EF60-8。EF-50是左边定位的，看能不能与你原来的前拨兼容。要注意新飞轮和花鼓的兼容问题，三楼的说得对，8速就基本都是卡飞了。

改装山地成公路车 首先 车胎 换光头胎，就是没有胎齿的那种 最好保持在5~9之间的口径。太粗了会加大阻力。第二 把组 如果你的三地车之前是燕把，最好换成直把，操控略好，燕把多用于山地和速降等方面的。

山地车可以改装成旅行车吗?

当然可以，换个舒服点的车座，装个后货架，换个蝴蝶把或是装个副把，就基本可以满足去西藏之类远途的旅行了。

如果非要改装成旅行车不是不能改，是不推荐，改装的钱足够买专业旅行车，而且骑行也决对没有旅行车舒适，专业旅行车的特点是耐操，舒适，通常为钢架，而大部分山地车为铝或者碳，atx就是铝架，非要改装可以加装弹簧或者硅胶座垫，挡泥板，后货架，人体工学把套这些基本的。

可以的，确实有人这样做过，但是这种车整体来说还是感觉不够完美。山地车把较轻，作为旅行车来讲也是一种优势。山地自行车的轮子适用范围很广，既可以装配越野用的轮胎（阻力较大），也可以装配较细的旅行车轮胎（阻力较小），比较机动。

当然可以 差别在心情上 你骑上500元和骑上2000元的车的感觉是不一样的。如果是长途旅行，我还是建议千元以上的山地。真的不一样。

山地车改装成xt大套要多少钱

偏向越野的话，推荐FOX普通版CTD前叉+fulcrumF3轮组，这两个大件加起来大约6000元，加上XT大套 M5车架大约在17000，再加2000元左右的把组，坐垫，外胎等小件可以控制在19000左右。这样的组合比较皮实耐操，越野起来相当舒服。缺点是不够轻量。如果偏向于竞赛或爬坡，那对轻量要求比较高。

LZ你好，上XT套必然用油碟，XT的油碟还是很好的，淘宝上的价格，XT油碟大套价格在5000左右（天津单车苑价格）。还有，我鄙视下LS那位，什么叫包含轮组，我没看过变速套件带轮组的，带的只是花鼓而已。

一般来说，纯Deore大套是1200到1500，纯Slx大套是1600到2000。另外，Deore轮组700到1000，没见过Slx级别轮组，XT轮组至少1800。看你发这问题，意思是想组车呗？跟slr3对比一下配置和价格。抛开涂装颜色不说，可以考虑买个SLR4升级混搭。SLR3价格近七千，小贵，而配置还比较中庸。

大套XT带油刹不带碟片（碟片XT的一副要300多的），2500左右。但一般嘛，品牌车是给不全一套。为了节省成本，多赚点。

变速器搭配上可以考虑XT中套，现在XT大套，价格目前是在3300左右，含花鼓碟片。我个人比较推荐自编的轮组，可以考虑XT+319，性能上和XT轮组差不多了多少，而且自编的结实耐操，轮组的话，如果你没有强迫症，其实没什么必要，而且现在能够买到的轮组，其实很多都是假货，只是你不懂罢了。

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