离合器面片尺寸平时怎么叫 《离合器面片怎么分反正》
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汽车用离合器摩擦片尺寸系列标准GB/T5764-1998是什么？
我们正好做离合器的设计，给你我做的，你参照我的修改数据就好。其实我也是按《汽车设计》书来写的，有错误请指教
技术参数:
车型：沃尔沃
整车质量（kg）：1637
最大扭矩/转速（N•m/rpm）：400/4000
主减速比：3.38
一档速比：3.77
滚动半径：306mm
4、离合器主要参数的选择
4.1后备系数β
后备系数β是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择β时，应考虑摩擦片在使用中的磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等因素。乘用车β选择：1.20～1.75 ，本次设计取β = 1.2。
4.2摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t
摩擦片的摩擦因数f取决于摩擦片所用的材料及其工作温度、单位压力和滑磨速度等因素。摩擦因数f的取值范围见下表。
表4-1 摩擦材料的摩擦因数f的取值范围
摩 擦 材 料 摩擦因数
石棉基材料 模压 0.20～0.25
编织 0.25～0.35
粉末冶金材料 铜基 0.25～0.35
铁基 0.35～0.50
金属陶瓷材料 0.70～1.50
本次设计取f = 0.30 。
摩擦面数Z为离合器从动盘数的两倍，决定于离合器所需传递转矩的大小及其结构尺寸。本次设计取单片离合器 Z = 2 。
离合器间隙△t是指离合器处于正常结合状态、分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，为保证摩擦片正常磨损过程中离合器仍能完全结合，在分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。该间隙△t一般为3～4mm 。本次设计取△t =3 mm 。
4.3单位压力p
单位压力p 决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件、发动机后备功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。p 取值范围见表4-2。
表4-2 摩擦片单位压力p 的取值范围
摩擦片材料 单位压力p /Mpa
石棉基材料 模压 0.15～0.25
编织 0.25～0.35
粉末冶金材料 铜基 0.35～0.50
铁基
金属陶瓷材料 0.70～1.50
p 选择：0.10 MPa ≤ p0 ≤ 1.50 MPa ，本次设计取 p = 0.3MPa 。
4.4摩擦片外径D、内径d和厚度b
摩擦片外径是离合器的重要参数，它对离合器的轮廓尺寸、质量和使用寿命有决定性的影响。
D = = ≈292 mm (2-1)
取D =250 mm
当摩擦片外径D确定后，摩擦片内径d可根据d/D在0.53～0.70之间来确定。
取c = d/D = 0.62 ，d = 0.6D = 0.62 250 = 155 mm ，取d = 150 mm
摩擦片厚度b主要有3.2 mm、3.5 mm、4.0 mm三种。取b = 3.5 mm 。
T = βT = 1.2 400 = 480 N.m
5、离合器的设计与计算
5.1离合器基本参数的优化
设计离合器要确定离合器的性能参数和尺寸参数，这些参数的变化直接影响离合器的工作性能和结构尺寸。这些参数的确定在前面是采用先初选、后校核的方法。下面采用优化的方法来确定这些参数。
1） 摩擦片外径D（mm）的选取应使最大圆周速度v 不超过65～70m/s，即
v = n D 10 = 4000 250 10 =65.4/s ≤65～70m/s (2-2)
符合要求。
式中, v 为摩擦片最大圆周速度(m/s);n 为发动机最高转速(r/min)。
2）摩擦片的内、外径比c应在0.53～0.70范围内，本次设计取c = 0.62 。
3）为了保证离合器可靠地传递发动机的转矩，并防止传动系过载，不同的车型的β值应在一定范围内，最大范围为1.2～4.0 ，本次设计取β= 1.20 。
4）为了保证扭转减振器的安装，摩擦片内径d必须大于减振器弹簧位置直径2R 约50mm，即 d 2R + 50 mm
5）为降低离合器滑磨时的热负荷,防止摩擦片损伤,对于不同车型,单位压力p 根据所用的摩擦材料在一定范围内选取，p 的最大范围为0.10～1.50 Mpa。
本次设计取p = 0.3 MPa 。
6）为了减少汽车起步过程中离合器的滑磨，防止摩擦片表面温度过高而发生烧伤，离合器每一次结合的单位摩擦面积滑磨功w应小于其许用值[w]。
汽车起步时离合器结合一次所产生的总滑磨功(J)为：
W = ( ) = ( ) = 13237.4 (J) (2-4)
式中，m 为汽车总质量(kg)；rr 为轮胎滚动半径(m)；i 为汽车起步时所用变速器档位的传动比；i 为主减速器传动比；n 为发动机转速(r/min)；乘用车n 取2000 r/min 。
w = = = 0.21 [w] = 0.4 J/mm (2-5)
满足要求
5.3膜片弹簧基本参数的选择
1）比值H/h 和 h 的选择
为保证离合器压紧力变化不大和操纵轻便，汽车离合器用膜片弹簧的H/h 一般为1.5～2.0 ，板厚 h 为2～4 mm 。
取h = 2 mm ，H/h =1.7 ，即 H = 1.7h =3.4 mm 。
2）R/r比值和 R、r的选择
研究表明。R/r越大，弹簧材料利用率越低，弹簧越硬，弹性特性曲受直径误差的影响越大，且应力越高。根据结构布置和压紧力的要求。R/r一般为1.20～1.35 。为使摩擦片上的压力分布较均匀，拉式膜片弹簧的r值宜为大于或等级R 。即
R=摩擦片外径120
取R/r = 1.3 ，R =r/1.3 = 92.3 mm 。
3）α的选择
膜片弹簧自由状态下圆锥角α与内截锥高度H关系密切，α一般在9°～15°范围内。
α = arctan H/(R-r) = 10° ，符合要求。
4.）分离指数目n的选取
分离指数目n常取18，大尺寸膜片弹簧可取24，小尺寸膜片弹簧可取12 。
取分离之数目n =18 。
5）膜片弹簧小段内半径r 及分离轴承作用半径r 的确定
r 由离合器的结构决定，其最小值应大于变速器第一轴花键的外径。r 应大于r 。
I轴外径D= =34.73
P=T*n/9550=400x4000/9550=209.42
取r I轴花键外径=40
由文献[4]得知花键尺寸
d=36 D=40 B=7
6）切槽宽度δ 、δ 及半径r 的确定
δ = 3.2～3.5 mm，δ = 9～10 mm，r 的取值应满足r - r ≥ δ 。
本次设计取δ = 3.5 mm，δ = 10 mm ，r ≤ r -δ = 92.3 mm 。
7）压盘加载点半径R 和支承环加载点半径r 的确定
R =118 r =92.3
5.4 膜片弹簧的优化设计
膜片弹簧的优化设计就是要确定一组弹簧的基本参数，使其弹性特性满足离合器的使用性能要求，而且弹簧强度也满足设计要求，以达到最佳的综合效果。
1）为了满足离合器使用性能的要求，弹簧的H/h 与初始底锥角α≈H/(R-r)应在一定范围内，即
1.6 ≤ H/h = 1.7 ≤ 2.2
9°≤α≈H/(R-r)=10°≤ 15°
2）弹簧各部分有关尺寸的比值应符合一定的范围，即
1.20 ≤ R/r=1.20 ≤ 1.35
3.5≤R / r0=2.4 ≤5.0=2.4
3）为了使摩擦片上的压紧力分布比较均匀，拉式膜片弹簧的压盘加载点半径r1应位于摩擦片的平均半径与外半径之间，即
(D+d)/4 ≤ r1 = 92.3 ≤ D/2
4）根据弹簧结构布置要求，R1与R，rf与r0之差应在一定范围内，即
1 ≤ R-R1 = 2 ≤ 7
0 ≤ rf-r0 = 2 ≤ 4
5）膜片弹簧的分离指起分离杠杆的作用，因此其杠杆比应在一定范围内选取，即
3.5 ≤ = 4.2 ≤ 9.0
6、主要零部件的结构设计
6.1扭转减振器的设计
6.1.1扭转减振器的概述
扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性元件的主要作用是降低传动系的首段扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶(通常为三阶)固有频率，改变系统的固有振型，使之尽可能避开由发动机转矩主谐量激励引起的共振；阻尼元件的主要作用是有效地耗散振动能量。因此，扭转减振器具有如下功能：
1）降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。
2）增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
3）控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消减变速器怠速噪声和主减速器与变速器的扭振及噪声。
4）缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。
减振器的扭转刚度k 和阻尼摩擦元件间的阻尼摩擦转矩T 是两个主要参数，决定了减振器的减震效果。其设计参数还包括极限转矩T 、预紧转矩T 和极限转角 等。
6.1.2扭转减振器的设计
1）极限转矩T
极限转矩是指减振器在消除了限位销与从动盘毂缺口之间的间隙△ 时所能传递的最大转矩，即限位销起作用时的转矩。它受限于减振弹簧的许用应力等因素，与发动机最大转矩有关，一般可取 T = (1.5～2.0) T (2-6)
一般乘用车：系数取2.0 即 T = 2 T = 800 N•m
2）扭转角刚度
K ≤13T =13x800=10400
3）阻尼摩擦转矩T
由于减振器扭转刚度k 受结构及发动机最大转矩的限制，不可能很低，故为了在发动机工作转速范围内最有效地消振，必须合理选择减振器阻尼装置的阻尼摩擦转矩T 。
一般可按下式初选：T =(0.06～0.17)T (2-7)
取T = 0.1T = 40 N•m
4）预紧转矩T
减振弹簧在安装时都有一定的预紧。研究表明，T 增加，共振频率将向减小频率的方向移动，这是有利的。但是T 不应大于T ，否则在反向工作时，扭转减振器将提前停止工作，故取 T = (0.05～0.15)T (2-8)
取T = 0.1T =40 N•m
5）减振弹簧的位置半径R
R0 的尺寸应尽可能大些，一般取 R =(0.60～0.75)d/2 (2-10)
R0 = 0.70d/2 = 54.25 mm
6）减振弹簧个数Z
Z 参照表6-1选取。
表6-1 减振弹簧个数的选取
摩擦片外径D/mm 225～250 250～325 325～350 350
Z
4～6 6～8 8～10 10
摩擦片外径D = 250 mm ，可选择Z 为6～8，选取Z =6
7）减振弹簧总压力 F
当限位销与从动盘毂之间的间隙 或 被消除，减震弹簧传递的转矩达到最大值T 时，减震弹簧受到的压力F 为
F = T /R = 800000Nmm/54.25 = 14746.5 N (2-11)
8）极限转角
本次设计 取10°。
6.1.3扭转弹簧的设计
根据文献[5]129页表5-4查得
1）取弹簧钢丝直径d=3mm
2）弹簧指数比c=6
3）曲度系数K’=1.25
4）弹簧中径Dm=18mm
5）外径D=Dm+d=21mm
6）弹簧总圈数n=i+1.5
7）工作负荷下变形f=P/K=30
8）n=i+1.5=4.7
9)△f=1.5
10) =(n-0.5)d+f+△f+0.2=99.211.H= -f=30
解放151d离合器片的尺寸
解放151d离合器片的尺寸是350。离合器片的型号分辨就是用尺寸来区分。尺寸215，已知车型，解放微卡，黑豹微卡，三菱4G93。尺寸225，已知车型，三菱4G54，4G64发动机。尺寸230，已知车型，北京切诺基。
离合器片的别称
离合器片的别称是， 叫传动摩擦片。
膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。
特点
具有较理想的非线性弹性特性。，在摩擦片磨损达容许的极限位置时，弹簧压缩变形量减小到，此时螺旋弹簧压紧力下降较大，将使离合器压紧力不足而产生滑磨， 膜片弹簧压紧力相差不多，离合器仍能继续工作。
当离合器分离量，膜片弹簧离合器所需作用力比螺旋弹簧离合器的作用力小的多，膜片弹簧离合器操作轻便。
膜片弹簧离合器本身兼压紧弹簧和分离杠杆的作用。
使离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。
离合器是多大尺寸的？
离合器片（离合器从动盘）的型号分辨，我们都知道一个最简单的方法，那就是用尺寸来区分。
尺寸215：已知车型：解放微卡（24齿）、黑豹微卡（8齿）、三菱4G93（20齿）。
尺寸225：已知车型：三菱4G54 、4G64发动机（23齿）
尺寸230：已知车型：北京切诺基（14齿）
尺寸236：已知车型：丰田4Y发动机（21齿）
尺寸240：已知车型：轻卡一汽红塔、东风小霸王、长安轻卡（24齿）
尺寸250：已知车型：丰田格瑞斯495Q发动机（21齿）、五十铃4JB1T发动机、庆铃皮卡（24齿）
尺寸255：已知车型：NJ130、成都王牌、南骏（10齿）、BJ1040、东风小霸王(24齿)。
尺寸260：已知车型：五十铃NKR57（24齿）
尺寸265：已知车型：江陵全顺、江陵凯运（24齿）
尺寸267：已知车型：南京依维柯（10齿拉式、24齿推式）
尺寸275：已知车型：EQ1060(24齿)、EQ1061（10齿）、江淮叉车（18齿）
尺寸300：已知车型：江淮轻卡（10齿或21齿）、金龙中巴（24齿）、丰田考斯特（14齿）
尺寸325：已知车型：CA142、EQ140、王牌、南骏（10齿*38.4）
尺寸350：已知车型：CA151、EQ145、东风天锦145P早期（10齿*38.4）【有部分车型因改装变速箱花键大径为44.6】
尺寸365：已知车型：玉柴发动机专用（10齿*38.4）
尺寸380：已知车型：EQ153、东风天锦160P早期（10齿*44.6）、EQ1094（10齿*38.4）【有部分车型因改装发动机花键大径为38.4】
尺寸395：已知车型：EQ153、东风天锦、中型客车（10齿44.6）
尺寸400：已知车型：解放巨能王（10齿44.6）【此产品跟395的最大区别在于飞轮为盆式、离合器压盘工作面凸出】、三菱T850(14齿）
尺寸410：已知车型：五十铃CKL20(10齿)、五十铃CVR146（16齿）
尺寸420：已知车型：斯太尔1491、09年之前豪沃336P及以下马力车型（10齿*44.6）
尺寸430，花键大径44.6：已知车型：配备9档变速箱的重型货车、大型客车。
尺寸430，花键大径50.8：代表车型东风天龙340匹以上马力，解放奥威300以上匹马力，以及所有配备12档及以上变速箱的重型货车、大型客车。
尺寸43
江铃凯运国五离合器片多大
直径25mm。
离合器片（离合器从动盘）的型号分辨一般都是用尺寸来区分。尺寸215已知车型解放微卡（24齿）、黑豹微卡（8齿）、三菱4G93（20齿）。
离合器安装在发动机和变速器中间，处于传动系统的前端，操纵离合器踏板以切断和实现传动系统的动力传递。具体来说，在汽车起步时，将发动机与传动系统平稳地接合。
离合器面片尺寸平时怎么叫的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于离合器面片怎么分反正、离合器面片尺寸平时怎么叫的信息别忘了在本站进行查找喔。
