刚学车怎么转弯 《刚学车怎么转弯好》
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新手学车转弯技巧大盘点
导语：开车转弯作为一项基本的驾驶技巧刚学车怎么转弯，由于不太好把握刚学车怎么转弯，所以刚学车怎么转弯我为刚学车怎么转弯你整理学车转弯技巧，希望对新人有所帮助刚学车怎么转弯！
在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。
不同道路的转弯技巧
第一，在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
第二，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
第三，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
如何通过盲区弯道和复合弯道
盲区弯道是看不到出口的`弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
最后在转弯时，我们还是提醒您要“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。针对在转弯时出现的问题，厂商也都在自己的车上做了很多功夫。一般来说，四驱车在转弯性能上都会有不错的表现，带EPS的转向系统，其转弯性能也十分出色。
新手学开车要怎么转弯，要从什么位置开始打方向盘？出弯的时候要在哪里回方向盘。
1、一般来说，开车打方向是靠感觉的。没有规定方向要打多少，打方向的位置要看具体路况。比如说，前面是一个十字路口，转小弯大概在前轮过停止线时就开始打，车速如果开的快就快打，开的慢就慢打。
2、如果是要转弯半径小的就要快打，反之就慢点。对于新手来说，转弯车速一定不要太快，因为还有个转过弯回盘的问题，车技不熟时回盘不稳还更危险些。所以说，新手开车上路一定要小心翼翼，不然很容易会造成不必要的伤害。
扩展资料：
新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。
为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。
另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
参考资料：百度百科-开车
新手学车转弯技巧
新手转弯需要熟悉转向盘的旋转幅度与车子拐弯的角度之间的关系!下面是我整理的一些关于新手转弯技巧过程的相关资料，供你参考。
新手转弯技巧过程：
当前方横向车道的边线刚被车头遮住时，将转向盘向右或向左旋转一圈半手上要快。同时留心左脚珠离合器的力度，控制好车速不要大快。
在使用什么类型的转向盘学车这个问题上，各个地区的情况有所不同。大多数地区从头到尾使用一圈半的;有的地区桩考时使用两圈半的，到场地考试和路考时则使用一圈半的。还有的地区则通过抽签解决这个问题：到考试时，抽到一圈半的签就用一圈半的车，抽到两圈半的签就用两圈半的车，而不管你练习的时候用的是什么车。这就给考试增加了很大的变数和难度。但就总的趋势来说，是在向推广助力型的方向发展，逐渐普及一圈半。所以，下面我们主要以一圈半的情况来叙述，有必要时，对两圈半的情况加以补充说明。如果考试用车与练习时用的车不同，要自己知道在这两种情况之间互换。
但是，不要认为两种情况的换算需要很准确。转向盘旋转幅度的大小其实并不重要无非是前轮的摆动免度大一点小一点转的'弯子急一点缓一点重要的是开始旋转和打回转向盘的时机。
转弯时，不一定要把转向盘打到底〔，也可以只旋转圈，或者圈加四分之一。这样，转的弯就稍缓些、弯子大一些。但是我们刚刚上车，还是打到底好，否则不太便于记忆和操作 还有，严格地说，我们应该表述成：将转向盘“按顺时针(或逆时针)方向旋转”。这种说法比“向右(或向左)打方向”更科学，更准确。在这里，我们把“按顺时针方向’‘等同于“向右”，把“按逆时针方向”等同于“向左”，一般地也不会引起误解，说起来简洁、方便一点。
在转动转向盘之前，准备向哪边转，本来应该提前打开哪边的转向灯。方法是把转向盘左边下方的灯光组合操纵杆向顺时针方向或逆时针方向拨动一下。顺时针是向右，逆时针是向左。拨过了以后，仪表面板上就会有相应的指示灯，一个绿色的箭头一闪一闪地亮。现在因为刚上车，照顾不了许多，再加上场地上情况不复杂，所以省略了转弯之前要打开转向灯。但是我们建议从现在起就按正规程序来。否则，养成了不开转向灯就动转向盘的习惯，以后到了L路时，就会老是记不得转弯之前要打开转向灯。
当前方横向车道的边线刚被车头遮住时，车头实际上离边线还有5米左右，大约就是一车远的距离。(见图22)但是，等到转弯时，车头前角离边线最近时就只剩下一米左右了。心里一定要把前面的边线当成是一堵墙的墙脚，车头如果有任何部位越过了边线，就是撞上了墙。这里的“前方横向车道的边线被车头遮住”的时机其实跟学员的个子高矮很有关系。个子矮的人容易转得过早，个子高的人容易转得过迟，各人可根据白己的具体情况作一定的修正。比如，矮个儿改成“车头超出前方横向车道的边线10厘米时”，高个儿改成“车头距前方横向车道的边线还剩10厘米时”，等等。
先盯住远处的标的线、点，再用眼睛的余光注意车上的参照点.对准了或成一条直线时果断做动作。不要先看近、后看远，要先远后近，这是个方法问题。以后所有的参考点位都是这样看。
因为心里想着要数圈数，初学的人总是喜欢低头看着转向盘，否则就不知道转了多少。再说一遍，操作时眼睛不要肴转向盘。要.车头和前面的路面。要记住手抓在转向盘的什么位置。手到位了，也转不动了，就是已经打死了。回想一下，你学自行车时，也曾只顾盯着踏脚看，或者盯着前轮看，就是不看路面，道理是一样的。如果一时头晕，不知道转了多少圈了，那就索性往一边转，一直转到转向盘打死，就知道当前的位置了。何况，你就是盯着看，转向盘也不会告诉你已经转了几圈无非是知道正向不正向。还有，到转向盘接近极限位置的时候动作轻一点。使劲转到底，“砰”的一声撞过去，要挨骂的。
要练好转向盘整圈旋转的正确动作做到心中有数。
①开始时，两手握在转向盘的9点(左手),3点(右手)位置。向右旋转时，左手上推，右手下拉，以左手为主。
②右手送到5点左右位置放开，随即越过左手向左方伸出。此时左手到了12点的位置，抓紧，单手控制转向盘继续旋转。
③左手转到3点位置时，右手应到达9点半的位置此瞬间两手交叉在胸前，右手在上，左手在下，虎口都朝下，对着自己。
④随着右手着力控制住转向盘，左手放开，但是不要离开转向盘，一边翻过来，一边用小指球按转向盘原来的位置上，跟着旋转。
⑤然后左手在8点平的位置重新抓住转向盘，于是，当右手转到起始位置时，左手正好也到达起始位置。
这时，转向盘转过了整整一圈。
除了开始大约1/8圈是左手上推，右手下拉外，基本上是左手推半圈，右手拉半圈，走的都是上边半个圆。
后边的半圈则是重复动作1和2，然后右乎就不要上去了，左手抓住转向盘停在3点(极限位置)时，右手松开，在4点半的位置等着，到向左回方向时，左手转过去到达9点位置时再跟上来在3点位置抓住转向盘。这时，离转向盘正向还有一整。
也石以当左手在3点位置停住后，右手接替左手抓在3点处保持转向盘不动，左手则回到9点位置去，省得左手横在面前觉得别扭。
向左旋转的动作则反过来。
这两个动作要反复练，练到熟，不要看转向盘就能知道自己向哪边转了多少。
有人介绍一些土方法来练转向盘：家里洗脸用的搪瓷面盆跟转向盘差不多大小，在里面装上半盆沙子，画条线，或者在沙子里埋上一个什么东西，作为方向记号。再找一只口径比它略小一点的木桶或塑料桶，嫌轻的话，桶里装_t大半桶水。把面盆放在桶上当成转向盘来练手法。因为桶的口径比盆略小，就可以把盆斜过来一点。可以试一试。居民小区里的健身器材中有一种按摩掌部穴位的转盘，比车上的转向盘略大了一圈，但倾斜的角度倒是挺适合，就是太轻了一点。也可以将就着练练手法。
当车子转弯超过45度,接近60度时先快回一整圈。然后看情况把转向盘渐渐回正。
打多少，回多少。刚才转弯时转的是一圈半，现在已经回了一圈，再回半端，前轮的方向就正了。后边回正转向盘的半圈不要像刚才第圈那样快，车速慢就回得慢，车速快就要回得快。还要留心左脚踩离合器的力度，控制好车速。
如果拐弯时只转了一圈方向盘，就可以分成两个半圈回正，如果是转了一圈带四分之一，则可以先快回四分之二圈，再看情况把半圈回掉，但时间上要掌握好。等以后开车熟练了，回转向盘就可以“跟着感觉走”，但现在不行，现在要数圈数。
转弯之后，要及时将转向盘复位回正。那么，什么时候开始回，什么时候回正才可以称为“及时”呢，许多参考材料上都说是“在车头要正不正的时候开始回”。决不能等到已经回到正确位置时冉回。如果等车子走正了再回转向盘，车子就会紧接着又偏到另一边去了。问题的关键在于：在你打回转向盘的时候.只要转向盘没有最终正向，车子就还在继续转弯。在这里，先快回一整圈的目的就是让后边有充足的时间和注意力在车子刚好走正的时候将转向盘回正。如果在“车子要正不正的时候”急回一圈半，肯定够你手陀脚乱的。
所谓“要正不正时开始打回转向盘”，实际｝是要求你在车子正好走到正确的方向时，转向盘也正好回到正向。这个“要正不正”到“正”之间的时问长度.就是给你转回转向盘用的。这个时机的掌握要通过多次的练习才能熟练。对于初学者，在转弯训练时，要反复体会，力争一步到位，在尽可能短的时间、尽可能短的距离内，做到车正、盘正{也就是轮正)。时机掌握不好，不管是偏早还是偏迟，车子就会冲向边线，或者斜在路上。
继续前进，准备下一个转弯。
开始练习转弯时，一定要在教练的现场指导和严密监督下进行。而且，这里说的仅仅是在练习场内练习车辆转弯，与科目二的场地项目六“直角转弯”的要求不同，与上路后的车辆转弯则相差更大。上了路以后转弯时要考虑的东西就多了。转向灯、后视镜、喇叭、行车道、红绿灯、停车线、斑马线、刹车、挡位、大弯小弯、路宽路窄我们留待以后再说吧。
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