停产后的车配件怎么办 《车停产了 配件会不会越来越贵》
今天给各位分享停产后的车配件怎么办的知识，其中也会对车停产了 配件会不会越来越贵进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
农机停产配件供应怎么办
农机停产无配件工商维权解农忧
本报讯（通讯员杜文辉卢峻詹明）所购农用机械停产，部件出现故障无法更换，而经销商却百般推诿。日前，在工商部门的调解下，通城种粮大户如愿以偿拿到农机配件，解了秋收燃眉之急。
吴金虎在通城承包了水田150多亩，收割全靠机械作业。2011年，他花4万多元购买了一台水稻收割机，今年秋收却因部件损坏无法正常使用。经咨询得知，该机型和配件早已停产，厂家无法提供合适的配件进行更换，而该品牌原经销商和现经销商互相推诿，问题迟迟无法解决。无奈下，吴金虎只得向通城县工商局北港工商所投诉。
8月25日，通城工商工作人员受理投诉核实情况后，多次上门向现经销商宣讲消费者权益保护方面法律法规和国家关于农机停产后应保证五年内提供配件等新三包规定，要求商家与厂家做好沟通，提供配件。最终，厂家同意按原图纸专门为该类型收割机重新生产配件，并从江苏发送到通城。
9月22日，吴金虎收到配件后，紧紧地握着工商工作人员的手感激不已：“今年秋收，要不是你们帮忙，我可掉得大！”
标题导航
车停产后配件怎么办
汽车停产分两个方面讲：一是系列里面停产后的车配件怎么办的某一款停产。汽车款式会经常更新换代停产后的车配件怎么办，例如刚更新换代完停产后的车配件怎么办，宣布5年前的某一低配款停产，但是这个系列还是会继续生产。?如果只是停产了系列里面的某一款，而不是整个系列停产，这种情况不用担心，因为同一系列的汽车，即便是大改款，绝大多数的配件还是通用的。如果是整个系列停产，也不必太担心。国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。也就是说，停产后的10年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也会和零配件供应商签订相关EOP（End of Production）备件协议，一般都会比国家的相关规定更长。?二是整个系列停产，例如大众公司的甲壳虫系列，宣布将在2019年停产，也就说，2019年开始，世界上不会再生产甲壳虫汽车了。还有一个意思，如果找不到原厂件，可以用以下几种方法：1、通过各种途径海外寻找零件停产后的车配件怎么办；2、买拆车件代替，拆车件也就是二手车零件；3、寻找库存件；4、制作定制件。 @2019
艾瑞泽7停产了配件怎么办
1、首先艾瑞泽仓库会确保消耗品在五年内供应。
2、其次虽然汽车停产，但汽车零部件厂商会继续生产零部件。
3、最后即便艾瑞泽7这款车型停产，其零部件与同系列的其他车型大多是通用的，因此无须担心配件的问题。
车辆停产了没有零配件该如何处理
不用担心车辆停产后没有备件的问题。如果需要更换零件，只需去4s店更换即可。首先，仓库应确保消耗品在五年内供应。第二，汽车零部件厂商会继续生产零部件，所以基本不用担心零部件。
配件是指装配机械的零部件；也指损坏后重新安装的零件或部件。配件可分为标准配件和可选配件。汽车的使用寿命很长，所以无论是车企还是国家都已经考虑到了这方面。国家质检总局于2005年发布《汽车三包政策》，要求汽车售后服务必须满足整车停产后10年内用户对售后服务的需求。也就是说，在整辆e69da 5e 87 aae 799 bee 5 baa 63133336566232车停产后的10年内，车企要保证如果车出了故障，可以用零配件维修，不会修得很差。汽车公司还将与零部件供应商签署相关的EOP(生产结束)零部件协议，该协议通常长于相关的国家法规。
如果某一年只有某一款车型停产，那就不用担心了，因为同系列车即使有一定的改装，大部分配件还是通用的，即使有大的改装，有时候改装的也只是外观，外观部分不能用！与新原装零件相比，拆解零件的质量仅在磨损程度和外观上有所不同。因为拆卸下来的零件都是原装零件，只是用过的，并不是全新的，但是一些特殊的拆卸下来的零件内部可能会有看不见的损伤，比如汽车上的电器或者电子安全配件，与普通的金属配件不同，可能无法通过外观和颜色来判断可用性。此时，应使用专业的检测工具进行检测或避免使用此类配件！
关于停产后的车配件怎么办和车停产了 配件会不会越来越贵的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
