2010年老速腾减震硬怎么办的简单介绍
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本文目录一览：
汽车减震硬怎么解决
减震硬多半与减震弹簧和轮胎有关,可以改成7_或八_2010年老速腾减震硬怎么办的,具体要看原车是什么样,另外好一点的轮胎对减震也有一定的缓冲作用,最后还要检查一下轮胎气压,要在规定的范围内,气压过高车辆行驶起来也有一蹦一蹦的感觉。
拓展资料
根据减震器的状况确定是否需要更换：
1.在道路条件差的道路上行驶10km后2010年老速腾减震硬怎么办，停止并触摸减震器壳体。如果不够热2010年老速腾减震硬怎么办，减震器内部没有阻力2010年老速腾减震硬怎么办，减震器不起作用。此时，可以添加适当的润滑油然后进行测试。如果外壳是热的，减震器内部缺油，应加入足够的油;否则，减震器无效。
2.牢牢按下保险杠并松开。如果汽车有2~3次跳跃，减震器效果很好。
3.当汽车缓慢行驶并紧急制动时，如果汽车振动严重，则表明减震器有问题。
4.拆下减震器并将其竖起，然后将下端连接环夹在虎钳上。拉动阻尼杆数次。这时，应该有稳定的阻力。上拉阻力应大于压下时的阻力。阻力不稳定或无阻力等阻力可能是由于减震器内部缺油或阀门部件损坏，应予以修理或更换。
速腾减震器硬怎么回事?
速腾减震器硬排除故障原因可能是因为冷车是液压油流通性不好导致的充分热车后会有所减缓。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来也就是说弹簧被压缩再放开以后它会持续一段时间又伸又缩所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动使乘坐舒适。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近）减震器阻尼力较小以便充分发挥弹性元件的弹性作用缓和冲击。这时弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离）减震器阻尼力应大迅速减震；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时要求减震器能自动加大液流量使阻尼力始终保持在一定限度之内以避免承受过大的冲击载荷。
汽车避震太硬怎么办？减震硬有什么解决方法？
避震过硬的主要原因是减震器本身就硬和胎压得原因，首先可以检查胎压，压力过高会导致避震太硬，新车胎压一般在3.0以上，降低胎压会有一定改善避震太硬的效果。 另外，轮胎的材质也有关系，轮胎材质越好，对减震会有一定的缓冲作用，更换合适的减震弹簧也会有一定的改善效果。
对于汽车减震器来说，大多数车辆的减震软硬度，都是由汽车厂设定的，在我们后期的使用过程中，即使我们对减震器的软硬不满意，但是硬度也是不可调节。想要彻底解决避震硬的问题，只有更换避震器才能解决。
虽然我们无法调整减震的软硬程度，但是我们有办法改善。汽车减震太硬的改善方法如下：
1、适当的去将胎压降低：降低胎压对提高乘坐舒适性有一定的作用，但切记一定不能将胎压降得太低，否则不仅会造成轮胎损坏，而且对车辆乘员的安全也存在一定的安全隐患。
2、买个弹性好一些的坐垫：良好的减震性，对车内乘员的直观感觉是颠簸、不舒服，我们可以使用车垫来达到一定的改善目的。但需要注意的是，购买时要选择大小合适的坐垫，否则也会对行车安全造成一定的负面影响。
当我们觉得原车减震太硬的时候，一套可调节的减震器就是一个完美的解决方案。但是很多车主在改装前都会纠结是改弹簧还是减震，其实也是有一定办法的。一般来说，硬质减震器搭配硬质弹簧，弹簧的硬度与汽车的重量密切相关，所以较重的汽车一般使用硬质减震器。
所以，关于换弹簧或者减震，没有固定的说法，专业的改装店一般都能帮车主找到最好的搭配。值得一提的是，汽车减震的硬度是根据生产的汽车来设计的。如果更改，可能会影响汽车的性能和安全性。如果您原车的避震器不适合改装，无论是做弹簧还是避震，都有可能留下安全隐患。
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