维特拉机器怎么样 ,维特拉机器怎么样值得买吗
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1.4T维特拉四驱，发动机有漏油现象吗
维特拉有口碑没销量，很多人诟病它的空间，有人诟病它的价格。一部车子很难做到众人都满意的，那么它的1.4T车子到底漏不漏油？
1.维特拉到底是怎样有口碑的，源自于它的1.4T四驱，在同价位几乎无人可敌，这也是很多维特拉车主选择它的原因，除了特别变态的路况，它是可以适应所有你可以驾驶到的路面的，它的低油耗也是会让你觉得多花几万买它会给你高性价比的享受的。
2.不漏油。维特拉1.4T四驱是进口机器，技术成熟的，漏油是很小很小概率的中奖了。除非开了一二十年，车子老化了出现渗油漏油也是无可厚非的。只要你懂，就不会去计较有些缺点的。
为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗
虽然昌河铃木已经宣布退出中国市场维特拉机器怎么样，但长安铃木维特拉机器怎么样的第二次宣布意味着铃木仍然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。被称为中国车王的铃木过得怎么样？以自家最火的SUV车型为例。2017年至今维特拉机器怎么样， 维特拉 的月销量不到2000辆，不到同级宾至销量的零头。尤其是2020年，受疫情影响，月销量持续为0。缩减到这个地步是不是有什么故障？为什么不建议买Vitera？
Vitera的故障率是不是超高？
Vitera的致命缺点很明显，问题很多，比如发动机异响、发动机故障灯无端点亮、车身共振、减震器异响、车身附件和电器设备故障等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。
其次，铃木的发动机技术屡遭诟病。Vitera搭载1.4T增压喷气涡轮发动机，一度是宣传的重中之重。然而，关于使用冯玉的相关抱怨仍然很高，并且共振问题是众所周知的。发动机转速在1000-1200转/分时，发动机听起来很不舒服，严重影响驾驶。
目前Vitera 1.4T发动机输出103kw和220Nm的账面数字还不错，平顺的驱动力能给人超车的信心。同节奏行驶，发动机转速比缤智1.8略低2300转左右。高速时，发动机声音会稍微增大，音调也会升高。
作为一款小型SUV，Vitera的尺寸确实够小，隐藏式大梁也占据维特拉机器怎么样了部分内饰空。结果头空不像SUV，第二排头空只有两个手指(体验者身高173cm)。这是为了让Vitera拥有同级别最大185mm的离地间隙，同时将车身高度控制在1.6米左右。
所以Vitera更像是一辆为了娱乐的车，而不是为了享受的车。后排的空房间也很小。好在后备箱的空空间在同级别中足够大，出去玩真的可以装很多东西。Vitera本身就是一款硬派SUV，更侧重于越野性能，但是为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。
其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有不错的表现，但是为什么销量一直上不去？除了前面提到的质量是Vitera的致命缺陷之外，铃木Vitera销量不好的原因更多的是因为这个品牌。长期以来，铃木一直不重视中国市场，所以出现这样的现状并不奇怪。
随着中国汽车市场的快速发展，大量新车的推出，无论是进口、合资还是自主品牌，长安铃木一直不作为，市场嗅觉不高。在奥拓销量10年，羚羊销量5年之后，长安终于在2005年有了第三款新车雨燕。
虽然Swift在2006年上市，经历了短暂的热卖，但最终业绩并不理想。至今10年没有产品更新换代，吉尼斯纪录稳操胜券。从2009年新奥拓上市到2013年于风上市，长安铃木已经四年多没有发布新车，是合资品牌中的奇葩。
2013年，长安铃木发生大规模召回。"由于加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会有燃油渗出，导致车辆起火，存在安全隐患。召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)、天语(146348辆)，共计365506辆。”此次召回可以说涵盖了长安铃木当时拥有的所有车型。
销售额长期以来一直在下降。即使在2017年，许多汽车公司进行了大规模销售，铃木仍然保持沉默。铃木的产品更新周期长，生产一款新车需要几年时间，导致影响力和竞争力双双下降。
@2019
铃木超级维特拉怎么样？
同等价位水平的SUV中具有最强的越野能力（唯一未经过专业改装完成环塔拉力赛的车辆），一款可以扮猪吃虎的车，产品技术成熟，经过了时间的考验，主要的特点（或者说维特拉的DNA）：全时四驱、纯机械式中央差速锁、低速4驱加力挡、FR布局（前置后驱，发动机为纵置）、内置梯形大梁（俗称“半承载式车身”）、轴荷比50:50。有很多车友驾着它经丙察察线进藏，穿越过无人区，这充分证明了大维性能的可靠、稳定，而这，恰恰是一部越野车（硬派SUV）必须具备的优秀品质。外观方面大气、内敛、低调、朴实无华，恰如一个有经历、有故事、有担当的成熟男人。之所以在众多进口的、合资的SUV或者伪SUV中千挑万选选择了大维，还有一个最重要的地方，就是维特拉作为一款硬派SUV，兼顾了铺装道路的日常驾驶和非铺装道路的长途越野穿越，而且在这两方面把平衡做到了极致，是一款上得厅堂下得厨房的好车，既可以带你穿梭于钢筋水泥密布的城市，又能带你长途奔袭于茫茫戈壁，引用一句主席的诗词：“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”。
为什么不建议买维特拉
不建议买维特拉有：车身外观一般、动力刚刚合格、没有越野能力。
1、车身外观一般
车型定位，车身尺寸4175*1775*1610、轴距2500mm，标准A0级SUV，这个级别的SUV国产车价格较低，合资车极少有这类车型，高价车型基本为高端品牌的进口车。
维特拉高不成低不就，多少有些尴尬，实用性是很一般的，车内空间小，其次颜值也是明显的槽点，这台车不违心的说只能用难看形容。
2、动力刚刚合格
维特拉搭载1.6L、1.4T两款发动机，以1.4T为参考最大功率103kw、峰值扭力220牛米，加速性能不差。整备质量只有1.1吨+，推重比118.6Hp/T，其实是台这么轻的车用这种级别的动力性能表现都不会差，这点还算合格。
3、没有越野能力
很多伪车主或者媒体测试都会以维特拉的越野能力作为宣传点，然而这台车只是一台非常平庸的SUV，没有越野能力。
最大离地间隙厂家的数据是185mm，实测最低离地间隙不过170mm，这还是新车空载的数据，如果是满载能有130mm已经难得了，而且随着用车弹簧的金属疲劳只会越来越低。
接近角不超过18°、离去角27°左右，依靠多片式离合器限滑差速器结构的全时四驱，前后没有锁也没有限滑，只是依靠电子辅助制动，这种全四除了是不能切断前后轴的动力分配多费点油以外，没有任何优点。
铃木超级维特拉怎么样
1.内饰方面，SuperVitra是三炮筒式仪表盘，带有三辐式多功能方向盘。空调出风口两侧的出风口、控制按钮、变速箱座都采用了圆形元素装饰。高配车型将配备大尺寸液晶显示屏，低配车型由吸盘式CD及其控制面板组成。
2.动力方面，SuperVitra搭载了代号为J24B2.4L的直列四缸自然横吸发动机，最大功率122kw(166hp)，峰值扭矩225Nm。2012款5门版2.4LAT豪华导航配备的是5速手动变速箱，2012款5门版2.4L豪华导航配备的是4速自动变速箱。
3.SuperVitra配备全时四驱系统和一套带低速放大功能的运动箱。运动箱中集成了一套机械式防滑差速器。SuperVitra有四种四轮模式，N挡、4H、4H锁止模式和4L锁止模式，可以通过中控台的旋钮进行切换。
长安铃木维特拉怎么样
长安铃木维特拉怎么样
之前关注过这车。
优点我估计不用说了吧，你看过的话应该对这个车的各方面优点应该比较熟悉了。我个人看过以后觉得有个小有点估计要特别说一下，因为我觉得好像很多人不会留意。就是这个车的扭矩非常大，达到220牛顿米，这个扭矩指数是一般紧凑型SUV才有的，甚至有不少紧凑级SUV的扭矩还不到200.而且维特拉这个最大扭矩达到的转速还非常低，这样的引数得到的结果是，这车在同级别车里，应该是起步提速爆发力最牛的。这个车百公里加速不是8.几秒的吗，成绩真的相当不错。
另外还有，维特拉是全系标配ESP以及其他一些主动安全配置的。这点真的很厚道。小型SUV在10W元价位，全系标配这一大套主动安全配置的车，在合资品牌里铃木算是目前唯一的一个。所以这一点铃木做的最厚道。
再有就是这个车的最小离地间隙，应该也是诸多SUV里最大的。这个应该是得益于它和大哥车型超级维特拉有相同设计思路有关的。虽然维特拉的定位已经和真正的越野车没有任何联络了。但当年超级维特拉在越野车里也是有着一席重要地位的车型。所以现在新款的维特拉也继承了这个很高大的离地间隙的优点。
然后说一下缺点，这个车我去试了几次，后排空间确实很小。后排坐个身高在170以内的女生应该没问题，如果车上4个人，身高都超过175的话，后排乘客腿部空间真的非常紧张。坐进去没问题，但绝对不舒服。。这个没办法，铃木就是做小车很在行。所以维特拉在同级别的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空间是这个车最大的缺陷。
再有就是毁队友的长安汽车公司。按说铃木的车本身素质还是相当不错的，但国内合资的长安铃木实在是。。。长安做工烂是出了名的。不过这个做工烂只是说比如钣金扣减啥的，衔接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是内饰组装粗糙，你要是经常跑烂路的话，要不了多久车里有一些内饰就会松动，然后各种异响。总之是不影响车的效能和安全，但会让你觉得开着不舒服。不过这个做工问题也是分人看的。我个人去看了实车觉得确实做工粗糙了点，不过我个人认为还在可接受的范围内。所以你最好个人先去看看实车。
再有就是铃木在国内的宣传以及广告方面，做的真的很差劲。其实车不错，但买的人很少。就是因为铃木的宣传力度太差。所以铃木的车无论怎么好，你买了以后都会发现很小众。不过这个不算是什么硬伤的缺点。必定车本身没有问题，只是消费车眼界的关系。
维特拉到底怎么样？
《五号频道》车评人一句话总结：同级别小型suv里面加速最快、油耗最低，价效比最高，越野效能最强。个人认为很中肯
长安铃木维特拉这款车的质量怎么样
之前关注过这车。
优点我估计不用说了吧，你看过的话应该对这个车的各方面优点应该比较熟悉了。我个人看过以后觉得有个小有点估计要特别说一下，因为我觉得好像很多人不会留意。就是这个车的扭矩非常大，达到220牛顿米，这个扭矩指数是一般紧凑型SUV才有的，甚至有不少紧凑级SUV的扭矩还不到200.而且维特拉这个最大扭矩达到的转速还非常低，这样的引数得到的结果是，这车在同级别车里，应该是起步提速爆发力最牛的。这个车百公里加速不是8.几秒的吗，成绩真的相当不错。
另外还有，维特拉是全系标配ESP以及其他一些主动安全配置的。这点真的很厚道。小型SUV在10W元价位，全系标配这一大套主动安全配置的车，在合资品牌里铃木算是目前唯一的一个。所以这一点铃木做的最厚道。
再有就是这个车的最小离地间隙，应该也是诸多SUV里最大的。这个应该是得益于它和大哥车型超级维特拉有相同设计思路有关的。虽然维特拉的定位已经和真正的越野车没有任何联络了。但当年超级维特拉在越野车里也是有着一席重要地位的车型。所以现在新款的维特拉也继承了这个很高大的离地间隙的优点。
然后说一下缺点，这个车我去试了几次，后排空间确实很小。后排坐个身高在170以内的女生应该没问题，如果车上4个人，身高都超过175的话，后排乘客腿部空间真的非常紧张。坐进去没问题，但绝对不舒服。。这个没办法，铃木就是做小车很在行。所以维特拉在同级别的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空间是这个车最大的缺陷。
再有就是毁队友的长安汽车公司。按说铃木的车本身素质还是相当不错的，但国内合资的长安铃木实在是。。。长安做工烂是出了名的。不过这个做工烂只是说比如钣金扣减啥的，衔接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是内饰组装粗糙，你要是经常跑烂路的话，要不了多久车里有一些内饰就会松动，然后各种异响。总之是不影响车的效能和安全，但会让你觉得开着不舒服。不过这个做工问题也是分人看的。我个人去看了实车觉得确实做工粗糙了点，不过我个人认为还在可接受的范围内。所以你最好个人先去看看实车。
再有就是铃木在国内的宣传以及广告方面，做的真的很差劲。其实车不错，但买的人很少。就是因为铃木的宣传力度太差。所以铃木的车无论怎么好，你买了以后都会发现很小众。不过这个不算是什么硬伤的缺点。必定车本身没有问题，只是消费车眼界的关系。
铃木维特拉怎么样
铃木维特拉在小型SUV里面还是不错的，价格便宜，质量相对较好，车子特别省油，外形也说的过去，缺点就是空间不算大。
有人买铃木维特拉吗，怎么样进来说说
铃木维特拉在小型SUV里面还是不错的，价格便宜，质量相对较好，车子特别省油，外形也说的过去，缺点就是空间不算大。
谁用过维特拉？这车怎么样？
一般，保有量少。
长安铃木维特拉这车怎么样？
总的来说非常不错，第一省油、提速快、第二功能较全、安全配置高、第三车身高、外型非常抢眼。比我以前1.3的飞度都省油，我是1.4T手动6速的，最低一次油耗是跑了400公里加了21升油。
维特拉效能怎么样？价效比高么？麻烦看到的车主解答一下，谢谢！
我就是维特拉的车主
长安铃木维特拉这款车怎么样？
小型SUV，还是感觉不错吧，价效比高
长安铃木维特拉这款车怎么样？
长安铃木维特拉这款车的燃油经济性，四驱效能还有价效比方面不错，该车的缺点是车子刚性差和品牌知名度差一些。
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