五系后驱怎么样 ,五系后驱还是前驱
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宝马5系车为什么是后驱?
前驱车和后驱车最大的不同就是驱动方式不同，前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。
前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，改判伏使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的。
后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，其前后重量分配较前驱车要合理的多。
从汽车行核携驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，冲悄加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。
从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。
宝马5系四驱好还是后驱好
相比宝马5系的后轮驱动车型，边肖个人认为如果预算足够或者四驱车型更好的话，四驱车型在行驶稳定性方面相对更有优势。
四驱分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。全时四轮驱动是转弯控制的最佳驱动方式，在高速转弯时可以将最佳驱动力分配给每个车轮。因此，这项技术经常用于追求操控性和性能的中高端汽车。组装他的目的是提高驱动力和弯曲极限。但他的缺点也同样明显，比如结构复杂、成本高、空占用空间大，而且四轮驱动消耗的动力比两轮驱动高，所以同样排量的四轮驱动比两轮驱动消耗的油多。
兼职4wd是一个四轮驱动系统，可以由驾驶员手动在四轮驱动和两轮驱动之间切换，可以根据路况选择四轮驱动模式和非四轮驱动模式。其优点在于结构简单，可靠性高，成本迅伍比全野睁时四驱低。两种模式之间的切换足以让他适应各种路况。缺点，他对高速公路意义不大，对司机要求也比较高，应该能判断什么时候用四驱和两驱。
适时四驱是由ECU在适当时机控制的一种四驱模式。它的结构比全时四驱简单得多，不仅成本更低，而且重量更轻。很多低端车型都可以配备四驱系统。另一方面，由于其结构缺陷，不可能将超过50%的动力分配给后轮轴，这使得他在 主动安全 控制方面不如全时四驱可调。总的来说，四轮驱动具有起步快、转弯性能好、机动性好、安全性更强的优点。缺点是油耗亩脊或高，维修复杂，汽车燃油经济性低。
尤其是下雨天，不管前驱车还是后驱车，如果速度快一点，很有可能会打滑，四轮驱动就好很多。更别说下雪的时候，后驱几乎出不去。即使在天气好的情况下，在紧急情况下，四轮驱动也会稳定得多，在关键时刻救了你一命。
宝马5系是前驱还是后驱
前置后驱。
这种设计会让车子的动力更加强劲,让汽车在加速以及爬坡的时候增大驱动轮的负荷,从而提升了牵引性能。 宝马5系的前置后驱方式能够让轴荷分配比较均匀,拥有足量好的操控性以及行驶的平稳性,并且有利于延长轮胎的使用寿命。
发动机、离合器以及变速箱等总成系统是比较靠近驾驶室,简化了操控机构的布置。转向轮则是从动轮,转向机构的结构简单,维修举帆起来比较方便。
宝马汽车启燃亏的优势与特点:
1、宝马车的用料往往更为超前，像碳纤维强化树脂、铝合金、超强度钢板等多材料的应用，可以将车身强度做的更佳，重量却更轻，整余扮车刚性更足。
2、宝马车在高科技方面的配置会更加齐全，像信息多媒体、互联娱乐、半自动驾驶等高科技配置应用的更多。
3、宝马车的底盘结构往往更加复杂且用料更佳，宝马车多为前双叉臂式或多连杆式独立悬挂，不会再用结构简单的前麦弗逊式悬挂，且悬挂材料铝合金应用的更多。空气悬挂、电磁感应悬挂的应用更为普及，驾驶体验性上更佳。
4、宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形悄正毁雹神水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的段腔一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流。
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