本田的红头发动机怎么样 ,本田红字头发动机

今天给各位分享本田的红头发动机怎么样的知识，其中也会对本田红字头发动机进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、什么是红头机？
• 2、本田哪些车是红头机，本田红头机为什么厉害
• 3、本田k20发动机有多恐怖
• 4、本田红标思域用红头发动机吗
• 5、红头思域和冠道发动机一样吗
• 6、都说本田发动机好，对比福特的发动机，谁更好？

什么是红头机？

红头发动机， 因为这款则段发动机的性能比较出色，而凳首厂家也把发动机罩涂上红色，所以称为红头枣盯数发动机，不同汽车厂家的型号也有区别。

本田哪些车是红头机，本田红头机为什么厉害

说到本田这一日橘绝宏系汽车三大巨头之一，不少人都知道本田是出了名的买发动机送车身。本田在发动机技术上的研制能力，相信在许多车主心中都是比较清楚的，也有不少车主了解到本田的红头机，那这本田红头机是什么，本田红头机为什么厉害，下面可以来了解一下。

本田红头机也就是也就是搭载了K20A引擎的车型，在汽车本田的标志为红色显示，而且发动机也是涂为红色，也经常说为红头发动机。那本田哪些车是红头机？据了解到搭载了红头发动机的车型有s2000、nsx、H22A、Integra、Type-R（DC3、DC5）、Civic、Type-R（EK9、EP3）等。

红头发动机在许多人的心中就是神级的存在，认为是2.0排量级别最好的自然吸气汽车发动机之一，压缩比高达11.7:1，1998cc的K20A能够爆发出220hp/8000rpm、21.0kgm/7000rpm的峰值输出，在2.0和自然吸气的条件约束下尽量做出了最大的马力和最好的响应性。

红头发动机的爆发力极其强大，搭载红头机的思域Type-R百公里加速时间仅需5.7s，堪比保时捷911。不过本田红头机车圆册型并没有在国内官方进口销售。对于想要体验本田红头机强大动力的消宏枯费者来说就要通过平行进口的方式来拥有一辆本田红头机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田k20发动机有多恐怖

在当时已经很恐怖闷喊本田的红头发动机怎么样了。很厉害。这台红头发动机排量2.0L本田的红头发动机怎么样，最大马力220ps本田的红头发动机怎么样，最大扭矩196牛米，最高转速8600转，配备本田特正罩姿色I-VTEC技术，高转速发动机带来本田的红头发动机怎么样的极限声浪让人痴迷，轻举绝松转速上7000转，这是很多车企都做不到的。

本田红标思域用红头发动机吗

【太平洋汽车网】本田红标思域采用红头发动机，红标思域一般称之为红标思域SI，燃兄返搭载本田K20A红头发动机，配有I-vtec进气技术，2.0自然进气发动机具有200HP以上的原厂马力。

这款车的日本版驾驶室在右边，美洲版驾驶室在左边。

红标思域的外观设计，车头采用蜂窝式中网，车身前前后后悬挂了4块车牌，车尾采用双边单出排气，车尾还有一个大型唯一，车身设计非常帅气，雾灯处没有镀铬银饰点缀，车标是“红色”的，尾唇处还有扰流板的设计。此外，新车配备20寸的合金轮毂和10.5寸的Brembo前刹车卡钳，搭配245/30R20的马牌CSC系列运动型高性能轮胎，彰显出其不乏的性能气息。

红标思域是一辆价值60万左右的思域Type-R，乃是真正的性能车思域，搭载一台2.0TL4发动机，最大马力可达310匹，最大扭矩400牛米，匹配6速手动变速箱，采用尘扰前置前驱系统，百公里加速仅需5.7秒即可完成，最皮饥高车速可达270时速。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

红头思域和冠道发动机一样吗

【太平洋汽车网】红头思域和冠道发动机不一样，冠道15t发动机和本田思域上使用的1.5t发动机是同一台发动机，应该都属于本田地球梦系列的发动机，只是两款车型搭载的发动机功率等数据调教有区别。

冠道自上市后，销售还是挺抢手，有些人迷恋它的大空间，有些人迷恋它的操控，在中大型SUV中，难得有如此偏好运动的货色，实用之余，也能让年轻的车主，感受力量的强劲和加速度的刺激。相信心情可以感染吗？在把冠道开上CT机前的路上，就深受冠道爽快的动力挑逗，一路保持着快乐的驾驶状态，很喜欢它深踩油门之后，动力在超过3000rpm之后爽快爆出，像释放的弹弓一样的快感，任200kw功率肆意挥洒，一骑绝尘地奔跑，这是连普通轿车也羡慕的活力。

掀开冠道发动机盖，本田这台拥有200kW功率及370Nm扭力的2.0T发动机，看上去比较普通，每个本田迷心中的红头缸盖当然不会出现，但这台代号K20C3的T动力，和第五代思域TypeR所用型号一样，预示着冠道这台2.0T并不简单。据本田工程师说，两台发动机主体部分基本一样，如缸体、活塞、曲轴、点火和喷油系统等，但控制电脑和缸盖还是有区别的，毕竟TypeR嗜好性能，冠道却要考虑油耗、噪音、实用等均衡性。

在印象里，动力强的发动机，噪音都相对大一些，有些大排量发动机，虽然机械运转声轻微，但对空气惊人的吞吐量，以致发动机吸气声清晰可闻，但在冠道车内，帆配气流声被控制得相当低，原因看得见，在这台K20C3发动机进气道上，除设置了三个形状不一的谐振腔之外，还有一个铝制谐振室，看上去制作精良，成本不低，同类发动机中比较少见，拆开后观察，谐振室原理类似于排气管消声器，主要用途是破坏进气管周期性的压力波动，因此从源头上可减小发动机产生的噪音。

本田红头发动机的魅力，在于高转速，以及高转速下强盛的动力，所以，自然吸气发动机里，本田的数据让同行仰慕，动力表现让同行敬佩，究其原因，是本田VTEC技术的贡献。因为VTEC可以在中高转速时，增加进气门开度，可引入更多空气进入汽缸，此时，发动机电脑再略加补油，于是动力陆轿告就源源不断。

在冠道这台2.0T发动机上，因为使用了涡轮增压技术，进气量会很充足，所以再用VTEC增加进气门开度就多余了，所以，这台K20C3发动机，进气门只使用了可变气门正时技术，而在排气门侧，才使用了VTEC可变气门升程技术，但作用只限于早明彻底扫除废气。涡轮+进气侧气门正时+排气侧气门升程，这些技术组合带来的好处，当然是各种转速下，动力和油耗兼顾非常好，所以，冠道能在200kW功率下，综合油耗做到8.1L/100km，可见发动机本身相当高效。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

都说本田发动机好，对比福特的发动机，谁更好？

1.美系的福特车确实有上百年的 历史 了，在美国本土有这很好的销量，就像大众在我国的销量一样，但是我们都知道福特在我国的销量并不是很好。福特虽然有过硬的质量，在 汽车 配置、操控和安全性方面确实做的很棒，但是国内的福特与美国本土的福特差距太大，在我国偏向于家用而在美国偏向于运动。福特在我国销量最好的车型就是福克斯了，在操控性上运动感十足，但是在外观和内饰设计上不得不被吐槽，而且由于车身重，福克斯在同级别车中油耗偏高。2.“买发动机送车”这句话就是本田在国内的代名词，“技术狂”的本田专注于研究发动机，最终在发动机领域有这数一数二的地位，而本田在我国的销量是仅次于日产的，尤其是在近两年，本田根据国人需求，在原有车型的基础上又推出了凌派、冠道等特供车，本田最具代表的车型就是思域了。在我国紧凑型轿车领域，思域可谓是颜值担当，在动力上也有着出色的表现，但是不得不提思域的减震差、隔音一般等缺点。二者各有千秋。

说哪个品牌的发动机好，只能是个大体的，每个品牌不止一个发动机！从1994年开评的全球“沃德十佳”来看，获奖最多的依次是:宝马、通用、福特、大众...本田只在后面！但不能说本田的发动机不如福特，毕竟，只有具体的单个发动机才有对比，总体上，本田肯定不如福特！借图一张！

（补充:评论中人说发动机的可靠性，传说中本田的发动机可靠性排第一！但，恰恰这个第一，这几年发动机问题不断！机油增多、握坦机油乳化还有“失速门”...还有一个笑话:通用常常被诟病变速箱，而且，发动机可靠性也排不上名，可通用出了个很打脸的政策！发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！！！号称稳定性世界第一的本田，给了中国人质保几年？？？来，告诉我！！！）

买车不是光买发动机，福特质量比本田要好的多，发动机也很靠谱，本田发动机省油的动力就很差，动力强的一点都不省油。 关键福特车开起来很稳，操控比本田好太多。开惯了福特车，除了换宝马和马自达，其他的还真习惯。

都说本田发动机好，好在哪里？本田发动机好的口碑，来自多年以前本田的红头发动机。当年号称东瀛法拉利的NSX ，用 i-vtec 可变正时气门和高转速打造出一台可以媲美任何超跑的平民跑车。但是这个东西已经是很久很久以前的事情呢！和现在的本田没有关系吧？

幸好，本田飞度用1.5L的地球梦发动机，延续了本田发动机优秀的口碑。但到现在，日系品牌都在玩自吸发动机，本田也是如此。前两年，对于世界领先的涡轮增压发动机，日系车型不管不问，始终没有大力推广的迹象。到了现在，各国对环境环保要求越来越高，大排量自吸发动机越来越没有市场，包括本田在内的日系车型也开始慢慢把精力放在使用最广泛小排量涡轮增压发动机上。

可惜的是，目前本田思域上搭载的1.5T涡轮增压发动机虽然调教比较优秀，但是伴随新款发动机的问题却也让人忧心。比如前两年本田CRV1.5T车型上就爆发了大规模的机油增多事件。最近本田雅阁1.5T又频频出现高速行驶发动机动力丢失！对行车安全影响伏游非常之大。因此，目前本田小排量涡轮增压发动机的实际情况来看，并没有口碑的那么好！

另外，由于本田飞度没有国六的发动机搭配，始终无法上市国六车型。其实并不是本田生产不出国六的发动机，是因为还想调教出优秀的动力，同时还要达到国六的标准，更加之难。再加上本田小排量涡轮增压发动机频频出现问题，让本田的头上蒙上一条阴影，只有拿出动力输出优秀，品质让人放心的国六发动机才敢让它上市。这仍然可以看出目前本田在旗下发动机技术储备的隐患！

福特和德系一样，都在大力推广小排量涡轮增压发动机。其中三缸机可以说段厅桐是福特率先大力推广的，比如福特旗下的1.0T三缸机，连续多年获得十佳发动机的称号。虽然这款三缸发动机没有出现多大的问题，但是三缸发动机确实让消费者失去了更好的驾驶体验，比如更大的车外噪音、更大的震动等。而消费者却得不到任何实惠，得到实惠的仅仅是 汽车 厂家。但从整体情况来看，福特发动机的口碑并没有日系品牌那样好，如发动机费油、发动机噪音比较大等等！

从日系车型的动力系统来看，他们相对来说是比较保守的。大都是在自吸发动机上缝缝补补。比如通过高压缩比获取高动力。而本田红头机用高转速拉出来的高功率，在目前来说又不太适合，毕竟高转速都必须要高油耗的支撑。但我个人认为，过于保守的策略，对于 汽车 工业技术的发展是不利的，保守的思想也会让自己的产品在别人都顺应时代推出符合放下的 汽车 新技术时，自己不进取，最终坑的只是自己！

涡轮增压肯定福特更好，毕竟经常获大奖。

本田好

本田不管那方面都比福特好

本田发动机在 汽车 行业内一直非常有名，毕竟号称“买发动机送车”，所以发动机技术也非常的先进，比较典型的就是地球梦发动机系列也是非常的不错，拥有良好的燃油经济性和动力性，福特作为美系 汽车 的代表，在大排量发动机上，有着非常不错的技术水平，如果两者进行对比，需要对比发动机的动力性、经济性、质量稳定性等各个方面，我想在大排量发动机方面，福特还是有不错的表现，在小排量涡轮增压方面，我觉得本田的技术水平会强一些。

沃德十佳发动机

其实评选发动机技术，沃德十佳这个排名是绕不开的，它是美国权威杂志《Ward's Auto World》的六名编辑对 美国本土销售 的车型进行了接近日常驾驶状况的测试，对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机，目前该排名已经进行了长达二十几年。

以 历史 累计获奖次数做多的来看，第一名是宝马（宝马的发动机也一直是我心里认为最强的，毕竟做飞机发动机起家）， 福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号。本田则获奖16次，远逊色于福特。

以北美的主销发动机来看，因为油价的关系，北美有很多大排量的发动机，福特获奖的分别是2.7T 双涡轮增压发动机和5.0L自然吸气，5.0L发动机的最大输出功率460马力，最大扭矩569N•m。本田获奖的则是2.0T 涡轮增压发动机和130kW燃料电池 本田Clarity，对比来看，美国人追求大排量似乎是 历史 和环境原因，所以 在大排量方面，福特的发动机比本田似乎更强一些。

发动机经济性

我们都知道，日本是一个岛国，能源是非常紧缺的，日系车在燃油方面有着非常优秀的表现，比如本田1.5T发动机热效率高达38%，本田在售的很多车型油耗表现都是优于福特，所以在小排量涡轮增压发动机技术上，本田的发动机技术会更先进一些。但是因为爆发了“机油门”和高速失速召回，所以在稳定性上会有一些质疑。

每个品牌对发动机技术都有所长，即使是沃德的排名，因其在北美地区，所以很多入选的机型首先是在北内生产销售，作为美系车的主场，福特在大排量发动机上面必然有一定的优势，但是在小排量节油方面，本田的发动机会更加先进一些。

玩自吸本田好点，玩涡轮福特牛逼点！

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