蒙迪欧豪华运动版怎么样 ,蒙迪欧运动版和豪华版的区别
本篇文章给大家谈谈蒙迪欧豪华运动版怎么样，以及蒙迪欧运动版和豪华版的区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
福特蒙迪欧怎么样？
翻看了一些网友的车主们的评价，再加以整理，直接说说这车的优缺点。
福特蒙迪欧大气上档次的外观，犀利的前脸，鲨鱼大嘴，一个字，那就叫帅啊！绝对是属于那种一见惊艳、过目不忘的类型，不管是美女、帅哥、大叔、大妈，都会对他的外形赞不绝口！当初先去看的索纳塔8，后来再一见丢丢，瞬间将索8忘得一干二净！！
外观不用多说了，在见到新蒙的第一眼起我就爱上了它，我相信很多的年轻人都会被这点吸引吧！开去上班的途中，不少人会被它所迷惑，给自己、给福特公司也算是一种骄傲吧！
性感大气，LED大灯冷峻有神，晚上灯光边缘的紫色边缘更是惊艳，尾翼不张扬却有一种和谐感，很搭，18寸运动轮毂更是我的最爱，轮毂的灰色金属质感感觉精致精良，跑动起来更是动感给力，LED满月尾灯晚上辨识度特高，整体旦哪感觉跑味十足，240P的动力不是盖的，随叫随到，涡轮泄压的声音魅力无限啊，大爱！
底盘低。可以说既是优点又是缺点。这样在高速的时候，很有帮助。车身低。对，你没看错。有人问，车身低是什么优点？对空气阻力变小，以及对气流的运用，高速时更安全。举个简单的例子，跑车车身底盘都低。
外型 时尚 ，酷似马丁的前脸和日间行车灯完美的结合，着实有很不错的回头率！隔音算得上中上水平了，使得音响有了很好的发挥！！座椅的皮质也不错，软硬适中，包裹性很好！
1、当然是外形啦，尤其是大灯，非常喜欢；
2、动力，高功率版本的2。0T的动力真心强悍；
3、提车这几天坐过我车的人都说空间很大；
4、配置还算比较丰富。
前脸，还是前脸，那犀利的眼光，紧紧逼视你的双眼，让你的目光游移不定。
外观大气，大嘴前脸回头率非常高，外形 时尚 ，2。0T动力充沛，隔音效果处理的非常好，车身标配隔音条，很多车都没有，需要后装。
造型设计十分好看，回头率很高，白色非常好看。当然其它颜色也相当不错。 科技 感十足，动力也足够了，内饰中等绝对不差。
福特蒙迪欧缺点：
最不满意的一点估计就是车内的味道了，都知道新车味道很重，这个也还能接受，要说不满意的话就只能拿这个做文章了。
油耗和工信部油耗相差太大，7。9升和百公里12升，这是不满意的地方，但回头想想近1。7吨的车重和240P的马力也释怀了，总不能要马儿不吃草，又要马儿跑吧。
底盘低。车头下握迟伏面的漆都被刮了。还有，不知道是不是座位没调整好，总觉得转弯的时候，那个A柱还是B柱，总会挡着视线，非常郁闷。
钣金件的做工还是有进步的空间的！！主要集中在发动机前盖的缝隙上，的确有点大，不过还算是在接受范围内的。
毕竟车子还是比较的大的，个人感觉车子的起步还是比较的吃力的，还有就是车子的人机交互系统真的比较的糟糕。
长时间停车，开车门时候，几乎每次都能看到行车电脑显示档位不在P档（一闪而过），出现过一次转向故障提示，但是第二天开车就没提示了。后排空间有的小，左后门不用力关不严，很多车主有这样的反应，有些细节地方还需要进一步细做。
车子的噪声感觉还是比较的厉害的，还有就是车子的空间利用还是稍微的尴尬，尤其是后排的空间真的比较的难堪。
空间利用方面比较尴尬，后排空间一般，手自一体波箱换挡没双离合快，处于高转速的时候车子的发动机抖动得比较厉害，噪声处理也不是非常的理想。
内饰很棒 科技 感很强，但你做工能不能好点啊！很多地方都没做平感觉很毛糙，这也是二十多万的车啊能不能看起来上档次一点啊！内饰做工需加强啊长福！
不像其他美系车乘坐柔稳，底盘悬挂偏硬朗，有些地方缝隙较大，金属漆面光段携亮感不足，没有全景天窗。
导航，用了几次已经彻底失望，找不到目的地就算了，现实的路和导航的路居然还有偏差。
1、悬挂系统调教得很差（看了很多测评编辑说是运动调节。呵呵，我还是相信自己的驾驶感受），过减速带，过坎，过颠簸路或者稍有不平整的路面，整车的悬挂过滤效果很差（我自己的评价是几乎坐在拖拉机上），车身晃动很大，后车身有虚位抖动和拖尾的感觉，整车的连接性不好，很是不舒服。
2、制造工艺很伤感。一台20几万的车，车身和内饰的接拼虚位很大。
3、内饰用料真心不给力。运动版本的座椅设计很贴身舒适，但是皮料只能说是普普通通，驾驶台的塑料感太强，车门内侧等地方的外层用料感觉也很低档，真心感觉对不起中级高档车20几万的车价。
4、购车后最大的投诉是车内甲醇味道非常非常的大，取车开回家20分钟都熏得头晕想吐。前两个月每一个第一次做我车的人，都感觉到甲醇异味及头晕不舒服。至今接近4个月，还有异味，封闭开车30分钟以上就会不舒适。之前在网上看到网友说“百年福特，毁于长安”还不以为然，现在感同身受。
可以。这车很牛逼！月薪三千妥妥的养。别听别人说要多少多少月薪才能养20多万的车，我跟你一样全款买了高配帕萨特落地32万 ，我月薪三千，养了两年一点压力都没，能开车的地方我绝不走路
全新福特蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，年轻、大气、 时尚 是其外观给人的主要感受，前脸有点类似于阿斯顿马丁的大嘴风格，车身侧面的线条与老款车型有些相似，但线条更有肌肉感，而车尾的设计相对较为平淡，有较多老款致胜的影子。车身尺寸与现款差别不大，长宽高分别为4860mm/1854mm/1480mm。相比现款车型，全新蒙迪欧在高度上略矮，轴距仍保持不变，为2850mm。
车辆内部，全新福特蒙迪欧拥有了一个更低的座椅位置以适应其流线形的车顶线条。后排的车顶轮廓线，可为后座乘客营造了足够大的头上空间。另外，全新蒙迪欧中控及仪表盘采用了大量的镀铬设计。相比老款致胜，新蒙迪欧无论在内饰的用料还是做工上都有更好的表现，中控台更有质感，而座椅在舒适性上也有很好的表现。
动力总成方面，新蒙迪欧燃油版沿用了1.5T和2.0T动力，增加了发动机启停系统，与之匹配的是6速手自一体变速箱，换装旋钮式换挡机构。混动版车型动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合输出功率为191马力，匹配eCVT变速箱。据官方数据介绍，新车的百公里综合油耗为4.2升。
以这个月工资的话确实压力稍微有些大，不过不用太担心，车虽是消耗品，但也是一种男人的情怀，如果真心喜欢，入手！别犹豫！下面看看皮侃车的看法。
颜值即实力——福特蒙迪欧
颜值 年轻人的第一辆车
单看这前脸有没有一种似曾相识的熟悉感？没错，是不是神似阿斯顿马丁的前脸设计，神似，但一点都不尴尬，不存在抄袭，不存在丢份儿，拥有的却是高端的第一视觉感受。这个设计让人们对这辆车的第一印象有了很大好感，整车的设计感不止体现在前脸。 犀利的大灯设计，炯炯有神的眼睛中透发出锋利的光芒划开深夜的漆黑。完美的流线，诱人的身材，这样的身材 时尚 感满分，运动感十足，虽说品牌定位不是豪车，但是开在路上吸引的目光一点都少不了，作为年轻人的第一辆车，给足你面子。 再来看尾部，圆润又不失个性的组合尾灯与前脸相互呼应，同样的形状设计让整车十分协调，无论从哪个方向看都不失优雅。排气也没有忽略实际感，同一形状设计可见其严谨，隐蔽又美观，360度无死角。
实力
人无完人，车无完车
这辆车的体型还是挺大的，但是室内空间却极其不搭，可能过多注重了性能，车的后排特别小，坐在车中真真实实的感觉到了两个字，憋屈，空间确实是这辆车的硬伤。
1.5T蒙迪欧车主，说说优缺点，优点是：隔音好（本人跑高速120不开音乐能正常说话交流），舒适性还不错，高速特别稳（新手提车第一周上高速回家，120和8 90没有太大的区别感觉），空间还不错。
缺点也不少：车重费油（1/3市区，1/3城乡结合部，1/3高速目前综合9.2），6AT变速箱轻柔开法会顿挫（轻踩油门2换3时偶尔顿挫像有人踹了你一脚的感觉），负压异味（速度超过80码，天窗翘起有类似于轮胎高温摩擦之后的橡胶糊味）。总结：个人感觉这车挺适合家用，适合高速多，对隔音有要求的人，最后动力最好上2.0（1.5和2.0的油耗差不太多，动力差一节）。
好或者不好还是要自己去试，自己觉得行就行，别人只能提供参考意见。
蒙迪欧新能源
官方指导价：25.98万-33.78万
工信部综合油耗：2L/100km
蒙迪欧新能源版的马丁脸与汽油版一样，有很强的辨识度，同时运动感十足。新车采用的是效率较高的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，并且搭配双电机，配合行星齿轮结构的E-CVT，自然新车的燃油经济性表现相当不错。
蒙迪欧这款车，我觉得最大的优势在于外观和动力。外观年轻 时尚 ，对于年轻人来说非常合适，其次，即便是1.5T的动力，也一样足够使用。
不过油耗嘛，确实是有些高了，不过拿我个人来说，动力足了，势必油耗会高一些，百公里多两个油也没什么的。
而且，蒙迪欧的终端优惠很大，所以诱惑力很足啊。
人民生活水平的不断提高，让大家在选车的时候也和从前有了一些不同，大多数的家庭在购置第二辆车的时候都已经开始考虑中型车，相对来说中型车的价格也不再像从前那样的坚挺。
合资品牌的价格一直都比自主品牌高一些，但随之而来的是它同样拥有着较高的品质，推荐你买福特蒙迪欧新能源，整车的长宽高分别为4873*1852*1470mm，这样的尺寸对于中型车来说也算是有着很不错的表现。该车的售价区间为28.08万元到33.78万元，在进行过补贴后的售价为25.88万元到31.58万元，且大部分地区还有着1万元左右的优惠，也就是说24万就可以拿到入门级的版本。
它作为蒙迪欧的新能源版本，它的外观其实和普通燃油版本的蒙迪欧并没有太大的区别，“马丁脸”的造型带来了很强的冲击力，多横幅式的进气格栅呈现出了较为年轻的氛围。机盖上隆起的线条让它有着传统美系车的力量感，但是又不会显得特别粗犷，这也正是这款车的优势，与它主打年轻的风格完全相符合。
相比较与高逼格的外观，车内的设计似乎显得有些过于逊色，对称式的中控布局带来了中规中矩的效果，银色饰条的拼接也让整体上更加的富有活力。在材质方面，基本上能够看见的地方都采用的是搪塑工艺，无论是看起来还是摸起来，都不会为你带来任何的廉价感，全系标配的9气囊也证明了厂家的诚意，同时也提高了安全性。
新能源车型最让人瞩目的就是它的动力，该车全系都搭载了一台2.0L发动机与电动机组成的插电式混合动力，在实际的驾驶过程中也算是有着不错的表现，不足9秒破百的速度也在同级别中有着很不错的表现。该车的纯电动续航里程为52KM，但是在混合动力下它依然拥有着很低的油耗，百公里的综合油耗仅为2L，这样的实力也在同级别中很难找到第二个。
对于蒙迪欧这台车子大家一定都很熟悉了，因为作为一台运动型B级车，它从刚刚上市到现在都已经有不少年头了，从老款的致胜开始蒙迪欧就非常的受欢迎，主要是外观部分比较年轻运动，在加上改款之后拥有了马丁脸，让它看起来非常的运动，相比同级别的对手优惠力度也很高，这就让它成为了同级别中非常有实力的一款车型，今天给大家推荐的这款蒙迪欧是1.5T的豪华型。
说到1.5T的车型，大家可能会觉得这样的动力会不会不够用，这些问题完全不用去担心，这台车子的发动机有着同级别车型没有的动力表现，动力非常的充沛。颜值方面，也是没有什么毛病，全LED的大灯配合上全新的LED日间行车灯，给人的感觉非常的漂亮。中网部分采用了大量的镀铬装饰，为它带来了非常精致的效果。
尾部方面的设计非常的大气，尾灯部分采用的是双色的设计，中间一条镀铬装饰条连接着两边的大灯，整体性非常的好。下方的排气采用的也是双边单出的设计，单单是视觉上就增加了3马力。尾部的反光条位于车子排气口的上方，能够为它提供很好的辨识度。
从整个车子的侧面来看，全新的车型依然有着不错的表现，车门上的钣金工艺非常的精湛，看上去立体感非常的强烈。车子轮毂采用的是多辐式的设计风格，拥有非常显著的视觉效果。车窗的四周均配备了一条镀铬装饰，让它看上去很有档次感。
内饰部分，这款1.5T豪华版有着不少的实用配置，让人使用起来非常的方便。首先内饰部分给人的感觉还是非常大气豪华的，但是它在做工方面还是与大洋彼岸的德系车型差了不少，很多朋友都反映这款侧车子的内饰部分比较粗糙，还有进步的空间。不过配备了定速巡航的它给人的感觉非常的不错，还包括方向盘换挡，中控屏幕也是最新的系统，操作起来非常的流畅，旋钮换挡的结构也给了它非常高的逼格，这些都是值得赞颂的。
座椅方面，蒙迪欧1.5T的豪华版车型配备的是仿皮材质的座椅，并不是真皮的材质，这一点还是略显遗憾的，不过支持电动调节和座椅加热也是让不少朋友都能够接受了。不少朋友都觉得这款车子内部的气味有点重，需要经常开车门，可能是材质的问题，或者是内部用料问题。
动力方面，蒙迪欧1.5T车型的发动机最大功率为181马力，最大扭矩为240牛·米，传动部分均为6挡手自一体变速箱，这台发动机的动力非常充沛，但是还有不少朋友反映它在刚刚起步的时候会有点顿挫感，按说这样的感觉是不应该存在AT变速箱上边的，希望未来改款车型能够有更多的升级。总的来说，这款豪华版的蒙迪欧给人的感觉还是很不错的，各方面的舒适性配置比较齐全，作为一台家用车来说还是绰绰有余的。
2007款蒙迪欧致胜豪华运动型怎么样
油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用和GTDI240至尊型GTDI200系列完全一样。GTDI240豪华运动型外观上进气格栅不是镀铬的蒙迪欧豪华运动版怎么样，轮首誉座椅是运动座椅比较好看蒙迪欧豪华运动版怎么样，但是没有GTDI240至尊型和GTDI200豪华型座椅前排加热功能。GTDI240豪华运动型的空间内腊段饰是金属色面板不是仿桃木面板。空间、质量蒙迪欧豪华运动版怎么样：所有芹帆GTDI240及GTDI200完全是一样的。
蒙迪欧致胜GTDI240豪华运动型怎么样
油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用和GTDI240至尊型GTDI200系列完全一样。
GTDI240豪华运动型外观上进气格栅不是镀铬的，座椅是运动座椅比较好看，但是没有GTDI240至尊型和GTDI200豪华型座椅前排加热功能。
GTDI240豪华运动型的空间内饰是金属色面板不是仿桃木面板。
空间、质量：所有GTDI240及GTDI200完全是一样的。
建议：GTDI200豪华型性价比较高，配置也不错，4S免费加装导航模块、倒车影像、胎压监测等。除日行灯没有外，配置基本和GTDI240至尊型一样了。当然你觉得GTDI200动力还不满足的话，可以考虑GTDI240，但是真的差别不大，0-100KM加速都是8.3秒。个人觉得GTDI240豪华运动型外观不及GTDI240至尊型（水箱镀铬装饰），座椅是GTDI240豪华运动型漂亮，可惜没有电加热。
新动力蒙迪欧制胜比大众两兄弟厚道多了，大众EA888发动机是铸铁的（进口车型是铸铝的，同型号发动机铸铁比铸铝重一倍，发动机太重不利于前后重量分配从而影响操控），排气歧管也是铸铁的，散热差易损坏。蒙迪欧制胜全铝发动机，排气歧管是双层不锈钢的，散热好强度高。
大众涡轮增压是任是世界上第一代涡轮增压改进品（如不另装泄压阀，涡轮寿命短，换一个就是2-3万），蒙迪欧制胜是世界上第二代涡轮增压技术。大众的7速DSG双离合变速箱是干式设计，在拥堵的城市道路中行驶，易造成冷镇野却不佳，长此以往会出大毛病的，换一个好像是7-9万。蒙迪欧制蠢旅迅胜6速双离合变速箱和大众6速DSG变速箱一样是湿式的，散热性好寿命长，蒙迪欧致胜变速箱换挡速度确实不及大众的DSG变速箱，否则蒙迪欧制胜就更完美了。
蒙迪欧制胜的燃油经济性是非常好的，实际使用百公里9个油左右，而大众两兄弟是12左右。蒙迪欧整车质量可比带此大众两兄弟重哦。
操控：蒙迪欧悬架硬朗而有韧性（兼顾操控及舒适），新迈腾悬架调校偏软（舒适不错操控拖泥带水），新帕萨特悬架完全和领域一样（过坑的时候你就深刻体会到那是个坑）。总之新帕萨特就是“技术上”简配的新迈腾，由于新迈腾造价成本偏高，在北美市场无法做到日本车的价格优势，才搞出一个新帕萨特（简配新迈腾）和日本车竞争北美市场，上海大众把这车引进来做，和新迈腾同为PQ46平台，但是新帕萨特用的还是老帕萨特B5的地盘（领驭，看轴距就知道了，美版的好像是2812mm，国人喜欢加长轴距，但这次偏偏缩短了为2803mm，因为老帕萨特领驭就是2803mm,这样省钱啊）。
总之蒙迪欧制胜在很多方面都由于大众两兄弟。
蒙迪欧豪华运动版怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于蒙迪欧运动版和豪华版的区别、蒙迪欧豪华运动版怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。
