川崎z900怎么挂挡 ,川崎z900怎么换挡
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摩托车怎么挂挡图解
摩托车挂挡方法如下：首先挂挡要由底速挡开始，机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡。
另外，也有部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。捏紧离合后先前踩即挂入1档，向后踩即为降档。具体怎么升降，就要看自己的车型是哪种了。
起步之前，摩托车处于空挡状态，脚踏的感觉是松弛的。准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。
循环档挡位排列方式为“N、5”，其换档方式还是比较简单的，拉上离合只更换往下踩即可。普通摩托车档位 部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。
而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。空挡——往下踩1挡、往上使劲挑2挡、再挑3挡、再挑4挡，再挑5挡、再挑就挑不动了，然后往下踩，是4挡，再踩3挡，在踩2挡，然后轻踩是空挡，使劲踩是1挡。
z900换一档冲击力大怎么回事
离合间隙过大。离合间隙过大 离合没完全分开 让售后调到正常状态。K工厂让川崎Z900RS反璞归真。舍弃了运动性更好的倒立式减震与多连杆后避震，用上更能代表Z1风格的正立式前叉与传统的双枪后避震。
当挡位移至二挡时稍微停顿一下，再轻轻用一下力变速箱就会进入空挡。空挡在1挡和2挡的中间，空挡往下踩是1挡，往上勾是2挡，然后连续上勾，每勾一次加一挡，到5挡为止。
属于正常现象。Z900采用川崎独特的sugomi设计语言，以肌肉饱满为基础，凌厉线条为相辅，在捏离合器时发动机安静，松开离时合声音大属于正常现象。川崎Z900无时无刻不在书写其蛮横无理的性格。
川崎z900油门虚位大的解决方案：摩托车油门线间隙过大造成油门虚位大可以通过调节油门线外皮接口处的调整螺丝（向外拧）可以缩小油门线的活动间隙。但是更建议去川崎售后就行调试。
摩托车怎么挂挡
摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。对于一些自动离合(本田幼兽，也叫弯梁)和电子档(HONDA DN1 手自一体的)的车子是另外一码事。
摩托车挂档：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。
摩托车发动机启动后，左手握着离合器手柄，使离合器分离；同时用左脚（掌部）向下踩挂档杠杆前端，有“咔擦”一声，就是挂上了“一档”。脚抬起后再踩一下就是“二挡”。摩托车共有4个前进挡和一个空挡。
正常情况下，发动机先空挡车空，轮侧与地面接触，静止不动。挂档后，离合器让发动机和传动机构慢慢接触融合，可以防止摩托车车轮侧突然被比较大的力往前推。
在稍许加油之后迅速关掉油门关掉。用左手手指握紧离合器，将离合器脱开，为换挡做准备。踩下脚变速踏杆，换到高速挡位。均匀地放松离合器握把。将油门转把及时向后方转动，使关闭着的油门打开。
摩托车档位，使用方法如下：摩托车档位 摩托车有六种档位。摩托车档位使用方法 摩托车在空挡时不会启动，只有挂挡时才启动；1档主要用于起步和过载；2档和3档用于上坡或低速行驶；5和6档用于高速行驶。
川崎小忍者摩托车怎么骑?怎么换挡?求大神回答。
先刹车减速，捏离合下踩降档，注意，降档可连续降至空挡。
手动挡来换挡一定要确保到位，如果挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速箱的损害还是比较大的。
正常就是捏离合升档或降档，然后边松离合边加油这样就衔接住。可以从5档换到0挡，而非循环挡位是不能够从最高档换入空挡的。而国际挡位一般都是1挡向前踏其余挡位向后调。
首先插入小忍者250cc的钥匙，往右边旋转。其次按住起火键，停滞三秒。最后便可以启动了进行骑行了。
川崎400小忍者摩托车，一般在车速达到40-50公里/小时的时候，就可以挂上六档了，在驾驶时视具体情况不同，只要感觉动力充沛有富余就可以增档，感觉挂六档不憋车就没事。
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