宝骏510底盘响怎么回事 ,2019款宝骏510底盘
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本文目录一览：
- 1、宝骏510异响怎么解决?
- 2、宝骏510倒车前底盘异响
- 3、宝骏510车挂倒档倒车时车车底盘发生异听响是怎么回事?
- 4、我的宝骏510在时速120时会听到嘟嘟的声音,这是什么情况
- 5、宝骏510走颠簸路异响是什么?
- 6、宝骏510熄火后底盘有声音,是怎么回事
宝骏510异响怎么解决?
，压缩机工作时需要可靠的润滑 当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。
检查前轮驱动半轴是否松动。 最后判断故障原因，进行零部件更换。 长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。
车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。
宝骏510倒车前底盘异响
1、宝骏510底盘异的底盘异响有四种可能性原因：传动轴万向节异响，盘式制动器异响，前悬挂球头异响或者前轮减振器异响，需要根据具体的异响部位进行分析。
2、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
3、非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。
4、可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平所致。车辆起步时发出的异响通常属悬挂系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏引起的。车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。
5、车辆起步时发出的异响般属悬挂 系统的故障 。可能是发动机支架松动或损坏引起的。车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动。
宝骏510车挂倒档倒车时车车底盘发生异听响是怎么回事?
1、分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有宝骏510底盘响怎么回事的地方脱焊而产生钢板之间宝骏510底盘响怎么回事的摩擦等。
2、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
3、宝骏510底盘异的底盘异响有四种可能性原因：传动轴万向节异响，盘式制动器异响，前悬挂球头异响或者前轮减振器异响，需要根据具体的异响部位进行分析。
4、可能是发动机支架松动或损坏引起的。车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动。
我的宝骏510在时速120时会听到嘟嘟的声音,这是什么情况
1、宝骏510车速上120时，正常情况下都会有点声音的。你说的那种情况，建议你还是咨询在4S的维修人员看看，不用过于担心。
2、发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
3、车辆处在磨合期当中间，一篇是平时的速度不要超过100km发动机转速要保持在3000转以内。
4、你好，这个时候首先检查仪表盘上是不是有灯亮起了或者说在闪烁，根据亮灯的类型来判断是哪里的问题。大概就是没系安全带，水温过高，车辆故障这些，可以根据你说明书来判断是哪个等。
5、长期制动异响可能是刹车片损坏造成的，需要更换。下雨天刹车片陷进土里，可以用高压水枪清洗。一些没有传感器的刹车片也会在刹车片磨损的零边界点之前配备金属模块。当刹车片磨损到金属模块时，制动时会发出声音警告。
宝骏510走颠簸路异响是什么?
宝骏510走颠簸路异响是什么？ 发动机护板：最常见的异响是由于自己加装了发动机护板而产生的响声，特别是一些铁质护板。大多都是轻微拖过底而导致护板变形，护板变形后，距离排气管非常近，甚至紧挨着排气管。
车辆起步时发出的异响通常属悬挂系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏引起的。车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动。
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宝骏510熄火后底盘有声音,是怎么回事
宝骏510底盘异的底盘异响有四种可能性原因：传动轴万向节异响，盘式制动器异响，前悬挂球头异响或者前轮减振器异响，需要根据具体的异响部位进行分析。
汇总下熄火后异响的原因有：正常的情况三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
这是正常的，是因为排气端三元催化器热胀冷缩缘故。车辆底部的滴滴声可能来自于三元催化器，三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响。
原因 三元催化器的冷却声由于三元催化器正常的工作温度是400-800℃，在汽车熄火后，其工作会慢慢停止，相应的温度也就慢慢地下降。这时，汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理，导致发出异响。
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