c4世嘉减震怎么样 ,c4世嘉更换减震
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本文目录一览：
雪铁龙C4世嘉c4世嘉的后减震是什么牌子的?
1、现在c4世嘉减震都是淅川的，但具体型号不知道 KYB我问了没有 问过，确实没有。
2、雪铁龙世嘉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架是汽车非常重要的一部分。悬架用于连接车身和车轮。没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。而且悬架对汽车的操控性和舒适性有很大的影响。
3、米其林牌轮胎特别舒服，轮胎噪音控制很好，采用极其先进的复合配方，使轮胎具有超强的减震能力，米其林是完美兼顾了舒适操控性和静音效果，所以雪铁龙c4世嘉用米其林轮胎好。
4、C4世嘉的底盘无论做工还是实际应用时所体现出来的效果，都属上乘。
5、东风雪铁龙c4世嘉：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。
6、东风雪铁龙C4的后标采用了带有立体感的双层设计，中间是浮雕式的品牌标志，而顶部则是“C4”的字母标志。
C4世嘉的悬挂怎么样?
1、不生硬c4世嘉减震怎么样，起步阶段软硬适中，能有效过滤坑洼带来c4世嘉减震怎么样的颠簸路感，必要程度兼顾后排舒适性。
2、底盘及悬架：悬架属于有点硬那种，过弯支撑到位，地盘挺扎实，烂路过滤-般情况，你能感受车载在颤抖。
3、舒适性 悬架桥架c4世嘉减震怎么样的比较柔软，过弯时侧倾有些大，不过承诺起来非常舒适，能够很好的过滤震动。座椅柔软舒适，做起来非常舒服。
4、雪铁龙世嘉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用扭力梁式非独立悬架。法国车更喜欢扭力梁悬架。扭力梁悬架体积小，占用空的空间小。扭力梁悬架成本低。使用这种悬架可以降低整车的制造成本，从而可以降低汽车的售价。
雪铁龙c4世嘉后悬架采用扭力梁结构质量怎么样
雪铁龙世嘉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架是汽车非常重要的一部分。悬架用于连接车身和车轮。没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。而且悬架对汽车的操控性和舒适性有很大的影响。
C4世嘉的悬架是前麦弗逊/后扭力梁式。挺稳的，在同级中绝对领先。
雪铁龙世嘉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用扭力梁式非独立悬架。法国车更喜欢扭力梁悬架。扭力梁悬架体积小，占用空的空间小。扭力梁悬架成本低。使用这种悬架可以降低整车的制造成本，从而可以降低汽车的售价。
雪铁龙世嘉虽然采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，但经过调校后，其底盘造诣是其他品牌无法比拟的。世嘉的底盘会在过弯时给你强大的信心。无论是高速还是过弯，它的刚性都透露着一种韧劲。
雪铁龙世嘉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用扭力梁式独立悬架。法国车都挺喜欢扭力梁悬挂的。扭力梁悬架体积小，占用空间小。而且扭力梁悬架成本低，使用这种悬架可以降低整车成本，可以降低车辆的销售价格。
东风雪铁龙c4世嘉优缺点
1、东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错，喜欢的话可以入手：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。
2、第三个缺点就是小毛病不少，朋友的车使用一年之后，小毛病层出不穷，不影响驾驶，但很影响使用，比如窗户总是放下容易升起难，冬天总是被迫吹冷风，等等。
3、C4世嘉采用稳定杆设计，发动机抖动和振动得到很好的抑制。
4、缺点二：外型车内饰落伍 即便是现在市场上的全新款车型也早已发售快5年_间了，因此雪铁龙世嘉无论是外型或是车内饰看上去都早已十分显老，现阶段市_上主要的作用配备在这里款车的身上也难以见到。
5、外观方面，C4世嘉在外观设计上比老款世嘉经典车型更加现代扁平化，视觉上更加灵活。雪铁龙家族标志性的镀铬进气格栅与LOGO融为一体，与两个大灯相连，视觉上更加连贯。
6、在操控方面，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，搭配非线性阻尼减震器，为车辆提供了良好的操控安全。在品控安全方面，东风雪铁龙C4世嘉供应商都来自一流品牌，质量能够得到保障。
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