新奔奔安全性怎么样 ,新奔奔怎么样好不好
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长安新奔奔咋样
首先，长安奔奔新能源的外观设计非常时尚，车身线条流畅，前脸采用了封闭式的设计，加上独特的LED日间行车灯，使其整体外观更具科技感。内饰方面，采用了黑色与白色的搭配，营造出时尚、简洁的氛围。
长安奔奔电动车质量还可以，毕竟价格不高，质量不错。全系都使用了4L四缸发动机，最大功率109马力，最大扭矩140牛米的输出，令它行驶起来颇为灵活。开这种微型车有一个特别好玩的地方，那就是完全不用担心车尾的跟随性。
从整体来讲新奔奔的外观设计是比较成功的，如果把长安汽车的LOGO遮住，或许很多人会以为它是一款合资品牌车型，也可以直接认为这是一款日系车型。从实际效果来看，长安新奔奔整体造型运动、年轻、时尚。
长安奔奔电动汽车搭载了全新3L全铝合金发动机，动力强劲，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点，质量还不错。
外观内饰焕然一新 奔奔E-Star在外观、内饰上均采用了更加年轻化、更具科技感的设计语言，相比奔奔EV而言，咖哥觉得更符合年轻人的审美。
新奔奔的IMT变速箱怎么样?使用感受如何?听说顿挫感很强?
1、影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
2、现在的9AT变速箱在成本上比7G-Tronic高，而且有省油的优势。但在乘坐舒适性方面依然没有提升，主要体现在2挡和3挡顿挫感明显，尤其是在拥堵的城市路况下，低速毫无舒适性可言。开过奔驰c级、GLC等车型的用户都很清楚。
3、需要注意的是，不仅是什么类型的双离合变速箱，而且一档和二档都有明显的顿挫感。只要把挡位提高到三挡以上，在行驶中就会感觉很平顺，更换速度也很快。
4、自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
2.98万系列之长安奔奔E-star,燃油车底子比新造纯电有这几个优势_百度知...
1、动力与续航方面，2021款长安奔奔E-Star入门版搭载功率为30kW的永磁同步电机，配备238kWh电池，续航里程为150km；高配版车型搭载搭载功率为55kW的永磁同步电机，配备318kWh电池，续航里程为301km。
2、也方便在城市里穿梭和停车。大家最为关心的续航方面，作为一台预售价不足3万元的新能源车型，奔奔E-Star拥有301km的续航里程。相比同价位双门两座的微型电动车，它的续航里程更加出色。
3、车内的三幅式方向盘采用了平底式设计，符合年轻设计化潮流，而且多功能按键操作起来也很方便。内外兼修的长安新能源奔奔E-star，最高售价还不超过5万元，可以说性价比的确是很高了。
4、外观内饰焕然一新 奔奔E-Star在外观、内饰上均采用了更加年轻化、更具科技感的设计语言，相比奔奔EV而言，咖哥觉得更符合年轻人的审美。
5、当然，与燃油车有着完善成熟的二手车残值评估标准不同，新能源类 汽车 的残值评估仍处于 探索 阶段。长安新能源奔奔E-star还推出了3年6万公里以内，可享4折保值无忧服务、电芯终身质保的售后政策。
6、如果按照平均一块钱一度电来计算的话，奔奔E-Star每公里成本也就几分钱而已。即便在油价走低甚至出现“负油价”的情况下，其使用成本优势依旧明显。甚至于，连摩托车都要自愧不如。
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