LED大灯散热怎么样 ,led车灯散热方式哪种好
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led汽车大灯泡有散热风扇好还是不好?
1、现在车灯LED散热最科学的就是采用3D均温板散热的大功率LED，2020年迈斯M20已经上市就吸引了大量围观和测试，所谓均温板散热就是手机电脑采用的散热技术，也是比较成熟的电子产品散热技术。
2、LED大灯开启的时候会产生较大的热量，如果没有散热的话 对影响灯的寿命。所以一般都配高风量的小型的散热风扇。
3、在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量。优缺点上面已述。总的来说各种车灯都有各自的优势，LED也会是将来主流的发展趋势，技术的更加成熟就会让制造成本进一步降低，这样LED大灯就会得到更好的普及。
4、比如国外的“欧司朗”，国内的“九加一”，都是有风扇散热的。我是修车的，对汽车改装还是比较了解。评价一个LED大灯好不好，首先看热散，因为热散得好，车灯的温度就低，LED大灯就会越耏用。
led大灯散热带和风扇那种好
风扇散热好 LED大灯对温度变化比较敏感，高温下一直持续点亮LED灯，就容易发生降低功率、使用寿命降低等情况，所以大灯的散热性决定了大灯的使用寿命。风扇散热：风扇是主动散热，当光源点亮时，大灯的风扇就开始运作。
各有优势。风扇的属于主动式散热，效果明显，但是用久了容易积尘，损坏，导致光衰。而有些车灯带罩子的，会把风扇密封起来，热散不出去。所以风扇的LED灯一般就质保一年。
led车灯的话，目前有散热带散热和风扇扇热，风扇扇热较好，车灯启动的时候风扇就转动了，效果明显。散热带的要达到一定的温度才会工作，效果较差。而且改装风扇散热的看起来更美观。
买led大灯的话就一定要买风扇散热的，不然你也不想用到一般车灯就光衰严重，风扇散热也分为滚珠散热和磁悬浮风扇，其中磁悬浮风扇的最好，由于转子和定子不接触，转数更高，扇热的效率就更高，使用的寿命也比一般的风扇久。
散热带，被动散热，效率低，散热慢，损坏防尘罩，是处于淘汰的边缘。
LED汽车大灯的优势和缺点
1、优点：节能环保，使用寿命长，瞬间点亮，无延迟，耐久性好，低压安全，体积小，让设计师可以设计出更多的风格。缺点：LED集群散热高，容易损坏。汽车激光大灯 激光，一听就有十足的科技感。
2、LED灯：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。氙气灯：当汽车的供电系统和电池出现故障，镇流器自动关闭停止工作。
3、led汽车大灯很好，现在有的灯泡亮度都能达到3000多流明，夜晚驾驶照亮特别清晰。环保、节能，采用采用的二极管发光，能耗利用率在80%，比氙气灯多10%。启动快，led灯的启动时间很短，只要几纳秒的时间。
4、现在有更先进的LED大灯，不需要加装安定器，没有延迟，瞬间启动的，性能也更好稳定，深受受改车一族的喜爱！现在很多人改装大灯，都是选用LED大灯的了。LED大灯具有太多氙气灯和卤素灯无法比拟的优点。
汽车led大灯的线路可以耐多少温度
如果是灯不亮可能是静电给里面的发光芯片击穿先造成漏电，然后死灯的。
led灯在工作时有大量发热，这是正常现象，一般都要加散热片，被动式温度可达40度至八十度，主动式可达五十度至环境温度。主要就是由灯的功率，以及散热片的散热效率决定的。
而真正决定LED寿命的是芯片温度，而从宏观上来说，外壳温度相对而言比较好测试，所以大家都认为外科温度越低越好。
汽车卤素大灯换led镇流器温度低。根据查询相关资料信息，LED大灯的是原车卤素灯泡的4-6倍，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟，温度在50-70度，较原来的卤素大灯温度低。
线路板LED大灯发光原理就是采用发光二极管通电发光。它的电光转化率大大提高，可以达到40%左右。如果开灯10分钟以上，LED灯珠的温度会上升到90℃。像家里低功率的LED灯采用自然散热或者被动散热就可以解决。
但由于一般车辆在点燃氙气灯的时候必然会开着其他的灯泡（转向灯，近光灯，雾灯，行车灯等等）因此大灯整体温度也会有一定的升高。但要比前者低得多。
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