摩托车三相线圈怎么测量 ,摩托车三相线圈怎么测量好坏
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豪爵女士踏板车125、3个线、线圈怎么检?
别用万用表了。不专业你很难看懂的。启动发动机，三个黄线任意两根在一起划有火花说明线圈没问题，只要任意两根没火花就是线圈坏了。
豪爵铃木EN125锐爽摩托车的磁电机触发线圈，安装在发动机左侧磁电机盖里面，更换时需要先放掉发动机内的机油，或者是把摩托车往右侧大一点的倾斜，以免机油漏出来淌的到处都是。
摩托车的高压包和点火器都换了还是没有高压电，可以再检查磁电机线圈是否损坏，电门锁是否有问题，整个点火电路和熄火电路是否有断路或短路故障，所换的高压包和点火器等件型号是否与该车不匹配等，这些都会造成没有高压电。
摩托车三项交流发电线圈电压问题
三相整流摩托车三相线圈怎么测量的摩托车摩托车三相线圈怎么测量，磁电机三条黄线每两条线之间的交流电压，在加大油门时，正常情况下应达到八十伏左右，如果电压过低，可能是线圈损坏或是有短路、接触不良等情况。
交流输出要达到50伏以上，否则发电量不够用。摩托车交流发电机输出电压，应该在加大油门时测量，配交流照明电路的发动机型，交流输出应该在25伏以上。配直流照明电路的发动机， 交流输出要达到50伏以上，否则发电量不够用。
铃木摩托车三线发电机超过100伏不正常。摩托车发电线圈根据转速的不同它的输出电压在18至25伏之间是正常的，普通125摩托车（铃木王，钻豹之类的车）使用的三项18机发电线圈，最大功率约为168w。
但也不应该在6伏左右那么低，如果确认测量方法正确有可能是线圈有问题，但如果车子的充电正常，应该说线圈也是正常的，否则无法正常充电，如果车子有充电不足或发电量不足，且测量方法正确，就有可能是线圈坏摩托车三相线圈怎么测量了。
而配全波整流器的车型，磁电机充电线圈的交流电压至少要50伏以上，经稳压后才能达到14伏以上的电压，配这种整流器（直流照明）电路的车，在加大油门时，磁电机充电线圈的交流电压可以达到八十伏。
摩托车磁电机里出来的都是交流电，用于照明（就是给电瓶充电的）的电一定要在外部整流的。
摩托车发电线圈怎么测量好坏
点火摩托车三相线圈怎么测量的坏了很好判断摩托车三相线圈怎么测量，线圈上有一跟红黑线，拔开线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，有火花，证明点火线圈好的，充电线圈要用万用表测试。 线圈分两组，一组点火的，一组充电的。
用万用表测分别量线圈的电阻，点火线圈一般300多欧，触发线圈一般170欧左右，照明线圈阻值很小，一般导通就可以了。阻值如果偏差过大或不通，就说明有问题。感抗摩托车三相线圈怎么测量：电感线圈对交流电流阻碍作用的大小称感抗XL，单位是欧姆。
每个档区有不同刻度的数字，代表着测试范围，譬如如图，想测0-380V之间的直流电压，则打在380V档位，测试之前，先将红黑表笔短接，校准。
你可以一项一项查，打开钥匙，先看高压由于没有火，再看接高压包的线头，如没有再看线圈的黑红色线有没有电，黑红色线如没有电那就是线圈坏了。如有电那就是点火器坏了。
点火线圈一般常见的故障为断路和短路。判别断路比较好办，只要用万用电表的电阻挡检测即可判明：通与不通。短路，特别是局部短路，就较难一下子从外观上进行判别。
怎么用万用表测摩托车磁电机的各线圈正不正常
1、首先，将万用用笔两只表笔接在电压和地线上，如图。确定是测交流电压还是直流电压，是直流电压，则要把档位调到如图直流电压区。如果是测交流电压，就要把档位调至交流电压档区，如图。
2、普通的摩托车，测量磁电机定子的点火线圈要用电阻档，一般用1K欧姆档就行。
3、用万用表测量磁电机线圈，一般只用电阻档测量即可。把万用表调到K欧姆电阻档，用黑笔接地，红笔接磁电机输出线，点火线圈电阻一般是三百多欧姆，触发线圈电阻一般是一百多欧姆，照明线圈电阻很小，一般只要导通就行了。
4、摩托车磁电机线圈可以用万用表测量好坏，用万用表的电阻1KΩ（1000欧姆）档测量。该磁电机线圈的三条黄线是照明充电线，它们相互之间导通，对地不通，电阻值较小，一用用万用表测量这三条线之间导通且不接地即可。
5、点火线圈有根红黑线的，对地，有阻值就没问题，400至500欧姆左右，无阻值，那就烧了……充电线圈要看你是直流还是交流的，应该是黄线和白线，通路。
6、新大洲50摩托车用万用表测量判断磁电机故障，可以先用电阻档测量磁电机线圈的电阻，点火线圈电阻一般是三百多欧，触发线圈的电阻一般是一百多欧，照明充电线圈的电阻非常小，一般只要导通就可以了。
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