朗逸油门很重怎么回事 ,朗逸油门很重怎么回事视频
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汽车油门有点重怎么回事
助力部分坏掉了。如果连刹车、方向盘也变得很重，那么这个可能性尤其大。传动部分有什么阻碍，或者摩擦变大。
汽车油门之所以有点重，可能是因为：线油门：用电线将油门踏板和节气门连接起来，如果节气门积碳或电线润滑不足，油门会感觉很重。油门踏板下面一般都有弹簧。如果弹簧的力过大，汽车的油门就会变重。
个可能，一个是离合器设计就是这样，车子出厂就离合器很沉重。某些车确实如此。这个不是车坏了，而是先天设计就如此。第二个可能，是离合器钢丝缺油，有点卡涩。所以踩起来觉得沉重。对钢丝润滑后就可以缓解。
你好，油门太重的话，一般来说可能是燃油管路堵塞，或者是润滑不好的缘故，你可以检查一下。
车辆油门重是怎么回事?
第一，车辆的节气门太脏导致的这种现象，建议清洗节气门，然后重新做节气门匹配。如果是拉线的节气门，这种情况拉线老化也会导致油门变重，需要更换新的拉线。
助力部分坏掉了。如果连刹车、方向盘也变得很重，那么这个可能性尤其大。传动部分有什么阻碍，或者摩擦变大。
汽车在加速的过程中，如果感觉汽车的油门踩着比较沉，可能是因为油门下方的弹簧太硬造成的，也有可能是因为弹簧的弹力过大引起的。
汽车油门之所以有点重，可能是因为：线油门：用电线将油门踏板和节气门连接起来，如果节气门积碳或电线润滑不足，油门会感觉很重。油门踏板下面一般都有弹簧。如果弹簧的力过大，汽车的油门就会变重。
朗逸plus1.5自动舒适版油门踏板重是啥原因?
汽车在加速的过程中，如果感觉汽车的油门踩着比较沉，可能是因为油门下方的弹簧太硬造成的，也有可能是因为弹簧的弹力过大引起的。
油门踏板变重的原因：很可能是油门踏板下方的弹簧太硬造成的，弹力过大引起。可以用钳子把弹簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，减小它的弹力试试。
油门踏板下方的弹簧过于坚硬造成或弹力过大引起。此时可以使用工具把弹簧往相反方向进行拉扯，使得弹簧的弹力变小。
因为节气门过脏或喷油嘴积炭过多，发动机内部的积碳过多造成的。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
油门变重的原因如下：一般来说，汽车加速器的结构可分为拉线式加速器和电子加速器。事实上，电子加速器很少出现问题。在大多数维修情况下，使电子油门更重的主要因素是踏板本身被异物卡住。
你好，新朗逸是电子油门的，若是感觉很重需检查下油门踏板下是否有异物。若是没有异物不是很重是正常的。很高兴为你解希望能帮到你，祝你用车愉快，好运连连！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
上汽大众朗逸刹车和油门为什么这么重?
1、大众采用液压离合，感觉重，请检查液压油是不是加到假。假液压油会使活塞膨胀或收缩。油门采用电子油门怎么可能重呢？说白了，你踩的就一电子开关。刹车重请检查真空助力泵。
2、汽车在加速的过程中，如果感觉汽车的油门踩着比较沉，可能是因为油门下方的弹簧太硬造成的，也有可能是因为弹簧的弹力过大引起的。
3、你好，新朗逸是电子油门的，若是感觉很重需检查下油门踏板下是否有异物。若是没有异物不是很重是正常的。很高兴为你解希望能帮到你，祝你用车愉快，好运连连！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、朗逸油门反应慢是变速箱程序问题，调整需要到4S店让专业人员操作。朗逸起步慢在打开车辆之后就要挂前进挡，挂入D挡时候直接踩油门就可以了，电脑自动换挡。
5、故障原因：与熄火前踩刹车有关；汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力就是通过它来放大的。
6、可能是你经常踩油比较慢比较浅，时间长了习惯了就觉得刹车油门就重了。你习惯一下油门刹车都踩快一些，踩深一些，不会觉得重了。
汽车油门太重什么原因
1、助力部分坏掉了。如果连刹车、方向盘也变得很重朗逸油门很重怎么回事，那么这个可能性尤其大。传动部分有什么阻碍，或者摩擦变大。
2、第一，车辆的节气门太脏导致的这种现象，建议清洗节气门，然后重新做节气门匹配。如果是拉线的节气门，这种情况拉线老化也会导致油门变重，需要更换新的拉线。
3、汽车在加速的过程中，如果感觉汽车的油门踩着比较沉，可能是因为油门下方的弹簧太硬造成的，也有可能是因为弹簧的弹力过大引起的。
4、汽车油门太重的原因可能是由于油门踏板的活塞环、油封或油封密封圈老化、油门踏板拉簧松弛或油门踏板拉簧破裂等原因。因此，如果您发现汽车油门太重，建议您及时将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和维修。
5、汽车油门之所以有点重，可能是因为朗逸油门很重怎么回事：线油门朗逸油门很重怎么回事：用电线将油门踏板和节气门连接起来，如果节气门积碳或电线润滑不足，油门会感觉很重。油门踏板下面一般都有弹簧。如果弹簧的力过大，汽车的油门就会变重。
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