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本文目录一览：

• 1、绞牙避震的好处与坏处分别是什么?
• 2、短簧和绞牙的优缺点
• 3、绞牙避震怎么样
• 4、绞牙避震好不好?

绞牙避震的好处与坏处分别是什么?

1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求。

2、好处：绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。

3、绞牙避震的好处 在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重(即角重corner weights)，角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限。

4、扭曲牙齿对减震的好处在赛道上，专业团队会利用离地间隙和车轮载荷的关系来计算赛车上每个转角车轮的载荷(转角重量)。弯道重量调整后的赛车在动态下重量转移更少，车辆平衡更好，有助于提高轮胎的极限。

5、绞牙避震用处是在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载油量的静止重量分布。

6、绞牙避震的坏处：如果你驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震了，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改装避震反而效果更不理想。

短簧和绞牙的优缺点

短簧比扭齿性价比高，但机动性较低。以下是关于短簧和扭齿优缺点的具体内容：短簧优缺点：短簧门槛低，成本最低可以降低体效。适合预算有限，身高要求在2指左右的玩家！将车身降低约30毫米-40毫米。

以下是关于绞牙和短簧的相关知识。1，短簧的优点：主要目的是改善操控性，以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。

优点是操控性好。过弯稳美观。缺点是太硬不舒服。首先要考虑的是短弹簧固定降低车身，到时候换上再加包围通过性会怎么样呢？市内跑跑短弹簧可以的，性价比较高了。

缺点是短簧无法调节，家用和性能很难达到很好的平衡。最重要的一点是，改装后的短簧还得配合相应的减震器使用，所以你需要了解很多相关产品，才能搭配出优秀的悬架。扭齿减震器的优点在于可调性强。

您好，建议您是改装绞牙，短弹簧只是一个过度产品，只是起到一定的降低车身的目的，而且原厂减震芯是长行程设计，长时间使用短弹簧容易漏油，不过绞牙的价格比较贵，而且调试相对复杂，需要专业人员才能达到最佳状态。

短弹簧能在一定程度上增加车辆操控稳定性，同时短弹簧的价格要比绞牙避震和气动避震亲民得多，因此受到很多改装车玩家的追捧。

绞牙避震怎么样

1、此外，绞牙避震还能够增加车辆的抓地力，使得车辆在行驶时更加稳定，更利于安全行驶。绞牙避震的缺点 绞牙避震也有一些缺点，首先，绞牙避震可能会增加车辆的噪音，使得乘客在行驶时会感到不舒服。

2、扭转牙齿的隔震效果很好。具体的好处有：在赛道上，专业团队会利用离地间隙和车轮载荷的关系，计算赛车在每个拐角时车轮的载荷。

3、绞牙避震来源于跑车技术性，是一种可以调节扭簧高度及其阻尼尺寸的减振器。而因为其可调节性灵便水平高，构造简洁与此同时特性靠谱，遭受了大量车辆改装迷的喜爱和青睐。

绞牙避震好不好?

绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求。

扭转牙齿的隔震效果很好。具体的好处有：在赛道上，专业团队会利用离地间隙和车轮载荷的关系，计算赛车在每个拐角时车轮的载荷。

博德绞牙避震还是蛮好，具体如下：绞牙避震源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器。

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