哈弗h9能跑50万公里吗
哈弗h9不能跑50万公里。使用寿命一般在20万公里左右，具体要根据个人的驾驶习惯而定。哈弗H9搭载的2.0T发动机由万里长城自主研发，发动机暴发力很高，低速档扭距很强，在1800rpm即做到最高值扭距。驱动力随时待命，高速行驶无工作压力，在正常的安全驾驶全过程中很平稳，基本上没有挫顿感。
哈弗h9简介
哈弗h9是一款中大型suv，这款车的2020款车型是换代之前的一款大改款车型。哈弗h9的外观是比较硬派比较方正的，新款车型的进气格栅有了变化，并且在车身下面还加装了一些包围，这样可以在越野时起到一定的防护作用。
新款哈弗h9有外挂备胎版车型，也有不挂备胎的车型。不挂备胎的车型长度是4856毫米，宽度为1926毫米，高度为1900毫米，轴距为2800毫米。挂了备胎的车型长度为5090毫米。
全系标配4驱+采埃孚8AT，20.98万起的哈弗H9真的很强吗？
在很多人的心目当中，越野车只是一个概念，越野车只是一辆通过性比较优异的大型SUV，但是当我们真正理解到越野车与SUV区别的同时，感受过越野所带来的乐趣，你就会发现越野车真的是可以被信仰，也是值得堪称“情怀”的一种车。在我们国内市场，出名的越野车有许多，但是真正能被广大越野爱好者所追捧的还是丰田的陆巡、普拉多以及吉普牧马人这些，而在这三者之间，普拉多在国内的销量最好，这款车无论是价格的坚挺程度，还是二手车市场的保值率都到达了我们难以估摸的高度，因此普拉多也被广大网友所封神，但是普拉多真的有那么强大吗？
其实并不然，低配的普拉多2700就没有想象当中的那么强大，就越野能力而言真的不一定比得过一些国产的越野车。而我今天所要介绍的这款强悍越野车就是来自国产长城的哈弗H9，这款车比普拉多还硬汉，丐版配4驱+采埃孚8AT，50万的实力才20万出头。
其实很多人打心底就不认可国产的越野车所能达到能够媲美普拉多的高度，其实我们站在客观的角度上来说，这些年来国产自主品牌的进步已经非常快了，哈弗H9就整体品质或者耐用性，可能不及普拉多，毕竟售价区间也仅仅是普拉多的一半而已，但是轮到越野能力以及配置需求，哈弗H9相比于普拉多并不示弱，特别是新款的哈弗H9，它新增了很多针对越野性的配置，差速锁的升级、蠕行模式的增加，以及原来的6AT升级成现在的全系采埃孚8AT，这样的配置水准，说它拥有50万的实力一点也并不夸张，毕竟像蠕行模式与坦克调头这些高级配置只有百万级豪华越野车才有的。
我们从外观上来看这款硬派越野车，前脸的设计上相比于老款是有一个不错的升级，有的人说新款的车型没有老款的好看，但我觉得并不是如此，老款采用的是横向细横状的进气格栅，配上狭长的大灯造型，我个人觉得并不是很硬派。而新款就完全解决这一个问题，新款的H9采用两条粗壮镀铬饰条点缀，厚重的效果让你觉得非常的宽厚，结合上矩阵式的LED大灯，算是把高级感也诠释在我们面前，因此新款的前脸气场要显得更强，可以说比普拉多还要硬派。车身侧面，它的车身并不是和普拉多一样显得比较饱满，而是采用横向的切面进行拉伸，使得它显得有点修长。至于尾部的设计，纵向的尾灯很有辨识度，悬挂式的备胎也极具越野车的特性，要是再加个双出的排气效果会更好。尺寸上，该车的长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm。
走进车内，内饰的设计风格上注重一个豪华感的诠释，中控台比较厚重，对称式的出风口配上镶嵌式的显示屏非常有硬派越野车的范。当然中控台与档把区域的木纹饰板是这款车最大的特色，结合门板处的菱形皮革缝线显得颇有高级感。而且相比于刚上市的老款，它新增了全液晶的仪表以及电子式的挡把这两个直观可见的配置，这是跟随主流化的一种科技元素的体现。而在配置方面，该车绝对领先普拉多，全系标配6气囊、胎压显示、定速巡航、5种驾驶模式、中央差速器锁止、矩阵式的大灯，自动空调等等。
动力上，该车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有224马力，与之匹配的是采埃孚的8挡手自一体的变速箱，标配适时四驱。就这样的动力是完全没有吐槽的空间的，唯一的遗憾就是少了一个V6的引擎，不过话又说回来，出了V6版本，价格上去了不一定有人会为它消费。
总的来说，我觉得哈弗H9比普拉多还显硬汉，无论是外观设计，还是蠕行模式与坦克掉头这些高端豪华的越野配置，只不过国人一直都拿油耗来评定它的好坏，而去忘记了它是一辆纯粹的越野车，并且还是一辆“拔河王”。
长城h9质量稳定性怎么样？
自己没有哈弗h9的车，但是朋友有哈弗h9的车，这车真的是太实惠太有可玩性了，并且绝对是超出用户体验的一种享受呀，越野的话，还得的是哈弗h9，它比丰田的普拉多和陆巡更强悍，丰田的过不去，哈弗h9能过。只有是有车可以过的，哈弗h9绝对可以过去，而奔驰的350，丰田的普拉多就不行了。
这是春节去爬山时朋友的哈弗h9了，前面已经败下来的是奔驰车，摩托车也是上不去的，哈弗h9就是非常轻松了，没有一点儿挑战性的。所以说从价格和实际的体验来说，太超值了，这是国产汽车的特点，就是高性价比，并不是质量不好。
对于哈弗h9的稳定性来说，它本来就是去越野的，舒服性一般般吧，但是这台哈弗h9也三四年了，没有说动过大件，就是前护版撞坏了几次了，其它方面都还是非常不错的。它的定位也决定了它要有比较不错的稳定性吧，长城还是下了功夫的。
汽车之家报价
哈弗H9发动机耐用吗
哈弗H92.0T发动机详细说明
型号规格：GW4D20T
搭载年款：2020款、2019款、2017款
搭载车系：哈弗H9、H9
主要参数：最大马力252Ps，至大功率185kW，最大扭矩转速355N·m
哈弗H9发动机经久耐用吗？
2020款哈弗H9搭载的2.0T发动机由万里长城自主研发，发动机暴发力很高，发展回应快，低速档扭距很强，在1800rpm即做到最高值扭距。驱动力随时待命，高速行驶无工作压力，在正常的安全驾驶全过程中很平稳，基本上_有挫顿感，但在急加快的时候会有轻度抖动。现阶段这款发动机早已历经很多年的_间认证，稳定性称得上非常出色。
哈弗H9发动机哪产的
哈弗H9发动机产于河北省保定市，在技术性特性上2020款哈弗H9搭载型号规格为E20CB的2.0T发动机，为电机控制双流道涡轮增压发动机，选用直喷发动机、电子器件双通道内存涡轮增压、热管理方法控制模块、集成化缸盖排气歧管等技术性，而新电子控制系统的喷油器工作压力更高，车用汽油稀释液及做雾化作用更强，提高了点燃无偏性和高效率；电机控制双流道涡轮增压则能够进行更低转速比高扭力_出。
哈弗H92.0T发动机难题
哈弗H92.0T发动机存有涡轮迟滞难题，而且这新款车的发动机与变速器中间的配对也不是非常好。待速时有颤动异常响声状况，并且在急提速的情形下，发动机响声很大，这也是国产汽车发动机的一大常见问题。
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开哈弗h9一般是什么人
喜欢哈弗H9的人一般需要经常在越野路面上行驶，同时也希望能用一台车同时满足家用和工作的人群。哈弗H9在越野性能和舒适性上做到了不错的平衡。
总体来说性价比还是很高的。很多人担心哈弗H9到底耐不耐用，其实在可靠性上哈弗H9做得尚算优秀，三大件质量都是过硬的。
哈弗H9全系都配备了2.0T+8AT变速箱，这款2.0T发动机在扭矩上能达到385牛米。轻踩油门发现低速时的动力表现没有我想象中来得那么饱满，看了看车重，哇...原来足足2.3吨。
怪不得开起来有些许笨重感，不过整体来说相比起老款车型，加速能力有了质的提升，9.5秒的加速成绩也比较亮眼。采埃孚8AT的表现我一向不担心，平顺性无可挑剔。不过当你需要降档加速时，变速箱好像在打瞌睡，需要你花多一秒去拍醒它才肯急急脚穿上衣服去上班。
其次就是H9新增的“坦克掉头”功能，坦克掉头对于在窄路中减少转弯半径有很大的帮助，在打开时刹车会对一边的车轮进行制动，从而达到一种定点画圆的效果。
不过在使用中我发现H9对于单边车轮的制动能力还有待提高。在LX570身上，制动甚至能把单边车轮全部刹停，但H9是无法做到的，导致无法发挥这个功能最大效果。
汉兰达和哈弗H9对比，哪辆车更好一些？
车型：丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱豪华版 7座，国V，购车价29.98万，完全没有优惠，目前驾驶了5000公里，车主把用车感受说了出来。
首先车主谈到的是为什么选择丰田汉兰达，车主的回答：丰田汉兰达是同级别SUV的领头羊，在销量上是名列前茅，重点是汉兰达品质非常靠谱，不仅很耐用，并且还很保值，一般购买汉兰达都需要排队；在选择汉兰达前，车主也有考虑福特越界、大指挥官、哈弗H9等车型，其实看了哈弗H9也蛮不错，但是想到核心的三大件，最终还是选择了丰田汉兰达，汉兰达销量这么高，品质肯定很不错。
目前提车已经有4个月，这款车有哪些让你很满意的地方？车主的回答：1）动力上的整体表现是最满意的，四驱豪华版是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220匹，并且是四驱驱动；当然在起步的时候，动力稍微弱一点，但是只要加速起来，推背感就能体现出来。2）丰田汉兰达的长、宽、高分别为：4890/1925/1715mm，轴距为：2790mm，整体空间很宽敞，后排座椅就是一张移动大沙发，乘坐体验感非常不错，包囊性很强烈，在通过较差的路况时，座椅能够很好的吸收外部的震动。
3）汉兰达的操控性很满意，方向盘比同级别车型要大，握在手里感觉很舒服，左右转动起来很轻松，电子助力辅助的很到位；因为汉兰达有1.7米高，所以驾驶座也很高，这样前方的视野就很开阔，控制车辆前进就更顺心；在停车的时候可以依靠倒车影像和倒车雷达功能，所以即使汉兰达体型大，但是停车也很容易。4）油耗也很满意，都说丰田发动机很省油，这款车搭载2.0T发动机，现在行驶5000多公里，烧95号汽油，从仪表盘的油耗显示来看，这款汉兰达的百公里油耗在9.8L，也就是10L都不到，如果驾驶路况好，那么油耗会更低，对于一款霸气的SUV来说，这个油耗是真不高。
对于汉兰达最不满意的地方，车主的回答：丰田汉兰达的配置不高，裸车价在29.98万，然后加上精品加价就要到30多万，这样的价格还是配置卤素灯，看着有点掉价；内饰的中控屏只有6.1英寸，这个明显有点过小，跟外观不相符合；然后就是电动后备箱与感应后备箱都没有配备，这么高大的车身，需要我们自己去完成，这点是很不满意。
丰田汉兰达销量这么高，发动机、变速箱、底盘是具有很大的优势，因为三大件的光环，即使内饰很一般，但还是有很多人愿意选择。
