奥拓化油器怎么调图片(奥拓化油器怎么调图片大小)
首先调整化油器混合比时一定要检查空气滤清器，只有在进气量充足的前提下，调整化油器混合比才会有效果其次，一定要根据火花塞的颜色来调整混合比，如果火花塞是黄褐色的，不管车辆有任何不良反应，都不要去调混合比，因为它根本；1化油器在摩托车电机上方，油箱正下方的位置2用十字螺丝拆开化油器的节气门3拆下后的节气门4将节气门装到油门拉线上，之后连接到化油器上5之后摩托车打着火，用十字改锥转动化油器的怠速螺丝，将怠速最大化。
方法步骤1将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转15圈启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度2调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火3左右反复调节；加浓就上提油针，减浓就下放油针油针上有个卡环，卡的位置越底，油针就越高，供油量也就越大，意思就是加浓就上提油针，减浓就下放油针化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制。
1熄火讲怠速调整螺栓扭紧，再放松15~20圈2着车慢慢松节气门螺栓，使发动机降到很低转速，将要死火状态3转怠速怠速调整螺栓，使发动机转速升到最高，操作2~3次，直至调整怠速螺栓无法使发动机的转速升到；调节混合气浓度，估计是太稀了，调节怠速太低了，在化油器的背面有调节螺丝，在调节点火时间试试，感觉稍晚点了将废气单向阀堵住，启动试试。
化油器油针调整方法如下1浮子室的油面高度要相对调低一点，浮子室内燃油是通过主量孔进入化油器喉管和空气混合形成可燃混合气，适度调低液面是为了减少压差2主量孔分固定式和旋针可调式两种如果是固定式主量孔可以。
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1、将 调整螺丝 拧紧后送开半圈，看发动机是否发抖，如果是继续送开，不是就可以拧紧，最好能达到 发动机怠速 运转750850之间就可以了前提是发动机不抖动。
2、1化油器浮子室可拆卸，化油器可倒转2拉动浮针阀的舌簧来调整它3松开化油器底部的排气螺钉，向上打开透明的排气管，观察从浮子室顶部开始大约1厘米的管道内的油面高度4调整机油油位将化油器倒置，升起压在三角。
3、摩托车的怠速与混合比的调节，是摩托车维护与保证启动行驶正常的重中之重，也是维护摩托车首要做的，摩托车分跨梁弯梁踏板三轮等，发动机功率大小有很多种，化油器与其对应但特点有所不同，化油器混合比的调节方式主要是以混合比螺丝与。
4、如果怀疑是混合气过浓导致的火花塞颜色发黑，可以把混合气的螺丝往里往紧了的顺时针方向调整试试图片上的这种PZ26柱塞式化油器，它的混合比螺丝是安装在化油器本体下面靠前方的位置，如上图这个螺丝在启动电机的上面。
5、油针在化油器的内部，可按如下方法调节所需材料钳子1首先将化油器的盖子拧开2将化油器盖子拧开后，可以看到里面的弹簧，将弹簧拿出来3之后图示位置就是油针了4向外拉动就可以将油针跟油针托一起取。
6、踏板摩托车有很多种，它们的化油器位置以及混合比螺丝的位置，调整圈数等都有区别，下面以最常见的GY6类发动机所用的化油器为例多数踏板车化油器的混合比螺丝在化油器左侧，一般需要拆下座垫及下成的货箱才能看到，有的还要拆。
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2调整主腔节气门螺丝，将主腔节气门的开度调至怠速供油孔的上方，过渡喷孔的下方3用上面方法调整后，起动发动机，此时可轻松调整至规定的怠速，接上尾气分析仪，调整废气的浓度注意事项 1化油器工作的动力是气缸。
先将车预热，再将节气阀调节螺丝慢慢拧紧，使怠速升至20003000转，调整混合螺丝一般在拧紧再回旋25圈左右地方，使发动机速度至最高点，最后慢慢松节气阀调节螺丝，使怠速降至10001500转左右就可以了注意化油。
上面那个是调混合气的螺丝，下面那个附近有一个黑胶管的是放油螺丝这种化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓一般调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓这种化油器。
