手自一体从D档到P档会怎么样（手自一体用d档还是s档）
今天给各位分享手自一体从D档到P档会怎么样的知识，其中也会对手自一体用d档还是s档进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、自动挡车辆的停车，如果直接从D档挂到P档会毁车吗？为什么？
- 2、朗动手自一体在行驶中从D档直接拉到P档请问对车的伤害
- 3、自动档汽车，在行驶过程中，可以从D档直接挂入R档或者P档么？
- 4、自动档的车在行驶过程中，突然直接从D档挂至P挡，这样会对汽车造成什么影响吗？
- 5、自动挡车辆的停车，直接从D档挂到P档会毁车吗？
自动挡车辆的停车，如果直接从D档挂到P档会毁车吗？为什么？
d档不能直接放入P档。p挡直接锁挡。齿轮高速旋转时突然被P档的挂钩挂住，车轮瞬间锁死，或者齿轮直接损坏。自动挡开车最好不要把车挂空挡，这样会影响车的挡位，也会损坏停车零件，长此以往会损害车的寿命。自动泊车D不能直接推到P，会对车辆造成损坏。自动挡汽车也有熄火停车或者长时间怠速停车的情况。在这种情况下，就需要把挡位换成P挡，因为换成P挡后，变速箱的驻车棘爪会与槽啮合，从而锁住汽车的传动部分。
所谓自动挡，顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位。但是为什么自动变速器的档位那么多？现在，我们简单介绍一下自动变速器的档位和功能。一般自动挡汽车有几个档位:P、R、N、D、3、2、1。停车时用手刹和P挡防止车辆打滑，先用手刹再用P挡减少很大一部分对变速箱的冲击和损伤，尤其是P挡。
然后自动变速器放入P档，驻车档和棘爪啮合，和其他档位精准。这两个部分咬得不是很紧，所以挂完P挡再松开刹车，车就会抖。这两个零件的材料特殊，耐磨，有弹性，可以应对超强的损伤。可以说停车时先拉手刹和先挂P挡没什么区别。d档不能直接放入P档。p挡直接锁挡。齿轮高速旋转时，突然被P档的挂钩挂住，车轮瞬间锁死，或者齿轮直接损坏。
一般在变速杆上有一个按钮，可以直线推拉。为防止误操作，任何档位到P档都必须按下才能挂，而R档到N档到D档不用直接按，N档到R档。一个没有按钮的档位，当它作为路线的时候不是直线，是一种曲线，不能直接推到P档。自动挡汽车在行驶过程中可以挂倒档和P档，但绝对不允许。自动变速器的p档是锁止档。当使用P挡时，变速器中有一个锁止机构来锁止变速器的输出挡位，即传动部分被锁止。如果车辆在行驶过程中挂入P档，变速器中的齿轮会严重磨损或出现异响，或者变速器和传动部分损坏或报废。
朗动手自一体在行驶中从D档直接拉到P档请问对车的伤害
理论上是无法行驶中从D档挂到P档的，要挂P档要踩刹车才行，如果强行挂了P档的锁止齿轮会有损伤
自动档汽车，在行驶过程中，可以从D档直接挂入R档或者P档么？
这个之前首先要明白P档驻车的工作原理，其实在档位原理上P档和N档是一样的，中断动力由发动机传动到车轮。只是呢P档内部还有驻车齿轮和驻车棘爪，挂入P档驻车的原理其实就是驻车齿轮和与变速箱壁相连的驻车棘爪结合来实现驻车。
对于大部分的自动变速箱来说，挂入P挡时，由驻车齿轮和驻车棘爪机械锁止机构进行锁止。如果车辆行驶中挂入P挡，由于输出轴还有力矩，理论上如果真的挂入了P档的话，那么车轮上传递回来的力矩会将有可能把驻车齿轮和驻车棘爪损坏。但是这只是理论上的，汽车作为人类文明史上的智慧结晶，很多工程师早就预料到了这个问题。所以准备好了妥善的解决方案。
其实驻车棘爪的头部多数为斜面设计，当驻车齿轮转速比较高的时候，驻车棘爪会进入齿轮的过程在会被弹出。另外驻车棘爪有弹簧机构，即使手柄推到P档，棘爪也进不了齿轮中，也就是说当车辆高速行驶时如果你是机械挡杆的话是无法挂入P档的。很多人可能又会问了类似宝马的电子挡杆呢，其实原理一样电子档杆的设定在高速行驶时也是无法挂入P档的。所以大部分自动挡车型一般当车速低于一定值时棘爪才可能会进入驻车齿轮，也就是才可以挂入P档。
所以明白了原理各位在开车时应该注意，最好车停稳了以后再挂P挡，这样可以有效避免驻车齿轮和驻车棘爪机械锁止机构的损伤。正确做法应该是先将车停稳，然后先把手刹拉好，最后将档位挂入P档。
倒档的原理其实和P档很像，车辆高速行驶中挂R挡，变速箱控制器会有安全的程序设定，只有当车速低于某个值，变速箱控制器才会才会控制离合器、制动器等工作，顺利挂入R挡。而当车速过高时，控制器控制离合器会首先挂入N挡，并不会挂入R挡，这个时候虽然表面上档位处于R档，但是车子只是空档滑行而已。只是部分车型并不会仪表盘上提醒，导致很多人误以为挂入了R档。
综合以上所述，当你驾驶车辆高速行驶时，无论是误挂P档还是R档其实变速箱都会启动保护程序，并不会对变速箱产生太多实质伤害。
自动档的车在行驶过程中，突然直接从D档挂至P挡，这样会对汽车造成什么影响吗？
1.自动档汽车在行驶过程中能挂上倒档和P档,但是绝对不允许,自动变速箱P挡是锁止档位，P挡时候变速箱内有一个锁止机构 锁住变速箱输出齿轮，也就是锁住了传动部分，如果在车辆行驶时挂入P挡，轻则使变速箱内齿轮急剧磨损，或出现异响，重则变速箱及传动部分得到损坏、报废。
2.P档使用方法：
P档是用作停车之用的，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。一般我们只有在车辆长时间停放在停车场，或者某处防止车辆移动才会挂入P档，同时还要拉好手刹。
扩展资料
自动挡汽车使用注意事项
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1、尽量避免用自动模式，原因夏天到了汽车在天气热的情况下，会导致自动变速箱过热的危险这样也会引起爆炸；因为自动模式要的转速比手动模式多1倍，这会导致自动变速箱过热爆炸的危险.
2、高速行驶时也应尽量避免用自动模式，这样也会导致自动变速箱因长时间的运转而过热爆炸的危险。
3、 应尽量避免急加油超车，这样也会导致自动变速箱过热爆炸的危险，如遇超车时，切入手动模式降一挡或两挡油门到底转速一上功率输出也就能轻便的超车了。
4、应尽量避免实用S模式也就是（运动模式），为什么呢运动模式他最多只能发挥10%的动力输出不能向手动模式那样转速由自己控制，而且这样也会导致变速箱发烫或者更危险的甚至汽缸锅炉爆炸的危险。案例：2012年下旬一车主长期使用运动模式还有高速一直采用自动模式导致自动变速箱，温度过高爆炸导致1死8伤危险。在上坡时应切入手动模式，降一挡足够。
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。
自动挡车辆的停车，直接从D档挂到P档会毁车吗？
因为我们现在国内手自一体从D档到P档会怎么样的汽车保有量越来越多，所以也就造成我们很多同事有交通拥堵手自一体从D档到P档会怎么样的现象，而对于这种现象很多人都喜欢购买自动挡车型，因为自动挡车型开起来更加方便，不需要驾驶员朋友循环的操作档位，而自动挡通过行车电脑的控制就能实现自行换挡，所以遇到城市道路行驶的时候，开自动挡汽车是最为方便不过的了。而对于自动挡车辆的停车，直接从D档挂到P档会回车吗？答案是肯定会的，因为汽车在停车过程当中，变速箱里面的齿轮上在工作，如果直接从D档挂入P档，很有可能导致变速箱内的齿轮磨损加重，从而毁掉汽车变速箱。
一、这种行为是非常毁车的
要知道自动挡汽车的变速箱构造非常精密，稍微驾驶不规范就很容易导致汽车变速箱报废，而自动挡汽车在停车的过程当中从D档直接挂入P档的这种行为是很伤车的，偶尔一次车主没有觉得什么，如果长期保持这种习惯停车的话是很容易毁掉汽车变速箱的，所以自动挡停车一定要按照顺序来，如果毁掉变速箱就得不偿失了。二、如何正确停放自动挡汽车
相信很多朋友都拥有自动挡车型，但是对于自动挡的停车却是一个大学问，而自动挡汽车最正确的停车方式就是先把我们的汽车停下车以后踩下刹车，然后把汽车的档位挂入N档，然后给自己的汽车拉上手刹，然后给汽车熄火挂入P档即可，这个停车方式是最为科学最为正确的，而且最不伤汽车变速箱。三、总结
总的来说随着社会的发展，国内汽车的保有量也是越来越多，而随着城市交通拥堵的现象越来越严重，所以就演变出很多消费者喜欢购买自动挡车型，虽然现在的自动挡车型非常先进，但是车主在停车的时候还是要规范停车，这样才能不伤车。
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