cgw排气用着怎么样（cgw排气是什么意思）
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本文目录一览：
- 1、oao排气跟cgw那个好
- 2、有改过CGW排气的车友吗？
- 3、cgw排气的缺点
- 4、cgw头段怎么样
- 5、CGW国产改装排气靠谱吗?
oao排气跟cgw那个好
cgw好
OAO排气 他是CGW代工的 与CGW排气一样的产品 但是价格贵了很多 就是CGW排气抛了个光 。
CGW品牌排气以良好的产品品质为基础,采用优质SUS304工业级别不锈钢材料,表面光亮耐腐蚀。每一款产品开发都经过CGW团队精心计算和测试,以达到动感的音质和最佳的动力释放。
有改过CGW排气的车友吗？
中尾阀门的，共振如何？低扭损失严重吗？请教各位改过的说说……中尾阀门的，共振如何？低扭损失严重吗？请教各位改过的说说…… 老乡大理的？声音效果还可以，改装排气共振多多少少有的，一点没有不可能的，看你对共振接受程度了。中高效果好，比较顺畅，低速比原车差那么点，多数车友感觉不到 我来回答吧上礼拜我刚装了C200的CGW排气我装的是可变阀门的电子阀门的那种中肯的说损失低扭其实国内的其他的排气改中尾段都一个揍性低扭损失是肯定的关于网上人云亦云说的共振我真没有可能我现在用的CGW是新款吧我车也是5月份的车所以安装位都是原装位在说说声浪浑厚低沉不像肯德基那么撕裂低速2000以下感觉声音还好高转速感觉没吹起来就没力了这是4缸的通病发动机排量问题要是放在C63的8缸上肯定要比C200声音好听多了另外在跟楼主分享点小技巧吧，我也是用了2个礼拜慢慢琢磨出来的，C模式和S模式都不会放炮，但是S模式地板油会有一点点炮声不是很大就是咕噜一声可能车外面听的比较明显吧另外就是用拨片干到7000转也会放炮总的来说，这套排气我还是比较满意的，高速关闭阀门跟原车一样，符合我的要求。飙车的时候开阀门大脚油门声音也够力量，唯一美中不足的就是声音过于低沉，不过这点就仁者见仁了看个人喜好了。要是放炮声稍微大点，管径细一点3000转沉闷5000高亢7000转撕裂那就好了，不过这样的排气估计万八千也拿不下来，国产也没那个技术。以上就是我用这个排气的心得，过两天我开贴写我新车落地的改装过程。 @2019
cgw排气的缺点
因为换通畅排气，缺点就降排气背压，而产生扭变差，就转速下，感觉发动机没劲，优点就转速升快。
排气管共振可以把消声器改成一级回压，同时在消声器里面放钢丝球，这样改装以后，消声器的震动频率就会由每排一次气震动三次变成震动一次，而且钢丝球可以吸收一部分废气的能量，但是钢丝球的震动不会传递给消声器外壳，所以改了以后，消声器外壳的震动就要比改以前少很多。
排气共振一般分三种情况，第一种低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成，或者是头段柔性连接点出问题。
第二种高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生。
第三种硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点，经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。
cgw头段怎么样
CGW是国产中性价比最高的了。
cgw头段其实就是发动机连接排气的第一段，起到的主要作用是净化排气的排放污染，和车的氧传感器的作用。我们原厂车的头段由于欧盟非常高的排放限值，所以启用了很密集的三元催化器（触媒）。这样无疑能通过任何国家的排放检测，让车能够顺利的量产，更对环保事业做出了很大的贡献。
CGW国产改装排气靠谱吗?
这个排气性价比还可以，做工也还行。但是确实有共振，特别是宝马，我的是3系，折腾两次了，准备换掉。目前不信任什么国产排气了，起码上一个台湾的吧，国产的真不行，就连HSR的专做宝马的国产排气也有共振，没办法真TM一分价钱一分货。目前正在考虑aspec、美国芒果、台湾的威狼和德国的repose。
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