i6汽车到底怎么样（吉利i6怎么样）
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荣威i6的质量到底怎么样？它的性价比高吗？
优点：价格实惠，性价比高，配置都可以赶上人家小十万的合资车了。除了价格美丽之外，外观也很好
缺点：目前没有什么不满意的 主要开的时间也不是很长
外观：外观这种东西很主观的，我觉得是还不错的了，也有自己的特色，老婆看了也喜欢，觉得很时尚
内饰：中控和仪表盘的造型什么的都是偏向实用的设计，实际也是这样的，不搞花哨的，方便顺手
空间：空间很充足 假期一家人出去游玩也是ok的
配置：该有的都有，还是比较全面的
动力：动力真心挺满意的，
操控：开起来有两点感受，首先车子开起来非常轻快，方向盘够轻盈，都不用单手
油耗：油耗目前还可以接受，综合下来7到8升油，我开的也不多
舒适：座椅比较厚，软硬适中，对腿部有支撑，坐起来不累
优点：大气 时尚--对于外貌控的我来说-爱上这辆车了
缺点：缺点的话 我能说空间对于我这个女生来说有点大了-超大的（这应该不算缺点吧）
外观：就是被外观吸引的我能说什么
内饰：这辆车的装饰我还是比较喜欢的 简单又大气-大爱哦
空间：前面已经说了 空间很大哈哈哈
配置：舒适度还不错，座椅的宽度，高度都比较适合我，车辆隔音很好，全车基本没有异响，有风的天气也不会感觉到风呼呼的声音
动力：给油还是有惊喜的
操控：转向灵活，调教非常适合越野操，减震偏硬适合越野路况，转弯支撑比较好
油耗：综合耗8升左右，还可以接受
舒适：座椅感觉错，很舒适的。整车隔音，没有隔音棉之类的，车内发动声音听的很清楚
优点：最满意的话应该是满意车子的空间了，空间大小非常不错虽然外观看起来车子不是很长，但实际坐起来车子的前后距离还是不错的，平时都是我开车嘛主驾驶座位放脚很舒服，没有磕到膝盖的感觉
缺点：不满意的话暂时还没有，等再看看再补上还是那个。希望没有的，现在一切都还是可以的
外观：帅，比自己男朋友还要帅。男朋友看到会不会哭TOT哈哈
内饰：我还蛮喜欢这个车的内部装饰风格，有种简洁的性冷淡风我喜欢这种简单不复杂的装饰，因为一眼就可以看完全部突出重点
空间：空间是比较好的，第一次去看车那会儿就单纯的觉得车子好看而已，坐进去才发现车子比我想象中大许多，坐后排脚很好放我想长途坐车的话会非常舒适，因为腿怎么放都可以
配置：配置比较全面
动力：每次在路上看到女司机开车，我就着急。虽然我也是女司机，但是我一直不愿承认我是一个女司机，姐可是女汉子，自认为在路上变道超车一点儿也不输大多数的男同胞
操控：操控的话给我最直接的感受就是方向盘真的超级轻，握在手上转弯非常的轻松不像我试驾过不带电子转向的方向盘，那种方向盘是很重的
油耗：油耗的应该还是可以的 ，反正比我男朋友那个车好点
舒适：车子的整体舒适性还是不错的，座椅的话其实还是蛮舒服的，包裹性很好，整个乘坐感受还是不错的
荣威i6 MAX EV这款车实力如何？
首先荣威i6的外观看起来就足够大气，特别喜欢前脸和后尾部的设计，看着还是非常牌面的，还有就是空间也不小，坐在里面还挺舒服，配置自然是非常高的，再加上内部设计感觉也是挺和谐的，尤其是方向盘还有中控台的设计，看起来有种沃尔沃的感觉，油耗方面做得也是挺让我满意的，基本上就在7升油左右，而跑高速的时候,油耗可以达到6升以下。
但是荣威i6的噪音是有些大的，尤其是在市区里面驾驶的时候，正常开起来是没有问题的，但是一旦急加速噪音立马就上来，而且车内的异响也挺多的，中控台里面有很多异响，过- -个减速带就能感受到中控台里面乱七八糟的声音，虽然有些夸张，但确实是挺困扰我的，而且底盘到了冬.天有异响，也去过4S店里打过一次油，但是后来也无济于事。
综合来说，我感觉荣威i6还是极具性价比的，不到10万元左右车价格能够买到一台外观看起来这么大，而且内部空间也还说得过去，再加上后.备箱空间也挺富裕的车型，内部配置也足够高,内饰设计风格看起来足够温馨，尤其这种北欧的简约风格让人看着特别舒服，和我家里的装修风格是差不多的，反正给我一种非常亲切的感觉,就像是回到家里一样。
荣威i6这车怎么样？
荣威i6很好。
荣威i6凭借出众的产品设计，荣获全球四大设计大奖之一的“G-Mark全球设计大奖”。该奖项除了看重设计美观外，更在质量、安全、性能等方面进行严苛考核，凡是获得“G”标志的产品即代表设计和质量的双重保证。这是G-Mark设计奖60年来，首次颁发给中国自主汽车品牌。
油耗：
荣威i6全球首次路试。选手们驾驶荣威i6从兰州出发，穿过了“雍凉之都”武威、“塞上江南”张掖、“天下第一雄关”嘉峪关、“西域襟喉，中华拱卫”哈密，最终抵达“亚心之都”乌鲁木齐。历时3天，全程超1800公里。
荣威i6陪伴节油达人过关斩将，不断刷新油耗极限和里程极限，展现出上汽世界级“蓝芯”高效动力优异的燃油经济性。荣威i6凭借16T发动机开了1816公里。
以上内容参考 百度百科—荣威i6
荣威i6怎么样毛病多不，荣威i6的最大缺点
; 作为2017年4月新上市的车型，荣威i6刚上市就收到了狂热的追捧，成为了一款“网红车”，其不俗的颜值和强劲的动力无不让年轻人为之动心。突出的亮点也让其竞争对手自然而然地指向了同为主打颜值动力的本田思域，确实，两款车的定位都很相似，加之思域订车难，售价比荣威i6贵了几万的缘故，荣威i6的热度和销量也蹭蹭往上爬。但于此同时，与日递增的除了热度和销量，还有其投诉量也是高居不下。
荣威i6怎么样毛病多不可以通过投诉量体现出来，上市一段时间后，随着车主的增多，共性问题开始慢慢浮现出来。2017年11月，国内知名汽车质量投诉平台车质网的投诉量综合排名中，荣威i6投诉量位列第一，达到了627例，比第二名雪佛兰科鲁兹多出了393例。这样的表现，还只是单平台的投诉反映，实际市场中出现的荣威i6投诉，远比这个数据来得要更多。对于荣威i6的投诉，比较集中的是两个领域，一个是同款车型配置不同；另一个是过于明显的变速箱异响和顿挫。
随着2017年落下帷幕，这款2017年4月才上市的新车的销售量和投诉量也尘埃落定，2017年全年销量为上汽集团荣威i6累计被投诉1165次。主要投诉内容为变速器顿挫、异响和同款不同配置等问题。还有内饰饰板异响脱落到发动机、悬挂异响、漏油等等。虽然上市时间不长，但荣威i6可谓后来者居上，短短几个月的时间便跻身年度紧凑型轿车投诉排行榜前十名。甚至被消费者称为“中国开的拖拉机”
变速箱可靠性差
荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了，不少车主反映，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈，异响严重，尤其是在一挡换二挡，二挡换三挡的时候最为明显，另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡，这也是导致发动机声音过大的原因之一。
而变速箱顿挫异响的原因就是它的技术来自于通用公司。然而可笑的是，通用公司的变速箱完全可以用“臭名昭著”来形容。尽管有之前大众干式双离合DQ200的前车之鉴，上汽通用针对这款变速箱在相应方面专门进行了加强，并采用了更皮实耐操的设计，比如TCU(变速箱控制单元)外置，更大的摩擦片，更大速比的齿轮，试图减少令人闻之色变的过热情况。然而，通过之前搭载了这款变速箱的车型来看，尽管经过了TCU的升级，顿挫异响的毛病还是没有改掉。
配置参差不齐
11月中旬，荣威对部分版本i6车型进行了一次配置上的提升：荣威20T互联网智享版和旗舰版新增多连杆后独立悬架、17寸铝合金轮毂、米其林215/50R17以及侧安全气囊；20T手动豪华版新增发动机一键启动、无钥匙进入、电镀门把手、主驾6向电动调节以及前排侧气囊。如此大幅度的增配，却让大量新车主怨声载道。这虽然不是荣威i6的最大缺点，但企业诚信的缺失让荣威i6车主对上汽心灰意冷。
一方面是因为更新频率太快，在上市还不到1年的情况下就进行了增配，另一方面则是因为车型更新前荣威未对消费者进行任何通知，导致不少车主前脚刚原价提回新车，后脚就变成了旧车。这些配置在国内市场至少也能值个五六千块，相当于刚买的车还没开就已经贬值了五六千块。
三缸发动机表现失望
另外，三缸发动机也是消费者对荣威i6存有疑虑的地方。近两年，三缸发动机被各大车企频频使用，其实这并不完全是因为三缸发动机省油的缘故，节约成本也是车企用三缸机的重要原因之一。而三缸机的噪音大和抖动明显等缺陷已经被业内人士分析了无数次，连宝马目前都不能将三缸发动机的缺点良好的规避，更不要说起步更晚的上汽荣威了。在三缸机缺点暴露无遗的情况下荣威i6却还“顶风作案”，而且在实际表现上也让人着急。
隔音降噪一般
再来就是隔音需要进一步改善，车内的隔音总体还是可以的，但是高速行驶的时候，A柱两侧的风噪比较明显，这点在之前我们之前我们做单车测试的时候就以及提及过，而如今商品车的改观似乎不大。车底的隔音就不太理想了，重点表现在四个轮拱内侧，行驶的时候真的是比较吵。刚开始我们以为是胎噪大，但是发现这台车配备的是米其林的浩悦轮胎，本身是一款定位中高端，且比较安静的产品，所以最终的结论就是车底的NVH方面还要提升。
荣威i6怎么样毛病多不，从总体来看，小到内饰饰板异响脱落，大到发动机/悬挂异响、漏油等等。荣威i6虽然给了我们一身非常漂亮的皮囊，但其内在存在的问题还是太过严重，这已经突破了中国消费者对车辆行驶品质需求的底限。对于目前已经发生的情况，只能希望上汽荣威尽快给出解决办法，一方面应为故障车型提供维修升级服务，另一方面也应为受蒙蔽的消费者提供补偿。
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