君威起步串挡怎么回事（新款君威挂档是按键）
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新君威2.0T 起步顿挫感严重怎么办？
起步换挡过程中，发动机和变速箱君威起步串挡怎么回事的负荷较大，并且会有明显变化，因此出现轻微君威起步串挡怎么回事的顿挫感是比较正常的。尤其是使用过一段时间的车辆，发动机状态的轻微改变、变速箱内部阀体的磨损都会对换挡舒适性有一定影响。建议找一家技术过硬的维修站，与维修人员一起试车，并作相关检测。以便做出准确判断。
上海通用别克君威加油门起步后闯挡？
车型君威起步串挡怎么回事：2010年上海通用别克君威君威起步串挡怎么回事，配置2.0L LTD发动机、6T40E自动变速器。
行驶里程：118145km。
故障现象：加油门起步后闯挡。
故障诊断：首先确认故障现象，连接GDS+MDI，读取变速器控制模块故障码，发现并无故障码存储。经试车发现客户抱怨君威起步串挡怎么回事的问题确实存在，问题为在1-2挡时打滑加冲击，无论换挡杆位于D位置还是用手动模式换挡均是打滑加冲击，其他挡位升降挡正常。
首先检查变速器油位和油质，油位正常，变速器油较黑，并无烧片味。根据各挡位离合器和电磁阀工作表（如表1所示），换挡杆位于D位置时，1-2挡时压力控制电磁阀4由OFF变为ON，2-6挡离合器接合。本着由简到繁的原则，结合这款变速器的设计特点，认为故障点可能在两方面，一是压力控制电磁阀4，6T40变速器的电磁阀容易存储油泥且不容易排出，引发各种换挡故障，这在维修实践中是较为常见的。二是控制阀体中和2-6挡离合器相关的调节阀，将变速器控制模块和电磁阀总成拆下后再将控制阀体拆下，清洗控制阀体，重点检查了2-6挡离合器调压阀，未见异常，就单独更换一个压力控制电磁阀4装车试验，故障丝毫没有改变。
表1 各挡位离全哭喊和电磁阀工作表
难道是用油元件或是供油油路有问题？征得客户同意，拆解了变速器，重点检查了2-6挡离合器活塞，弹簧片及摩擦片，未发现异常。将离合器装复，从变速器壳体加压孔向2-6挡离合器加压，离合器动作正常。
重新对相关各部件做细致检查，终于发现了问题，原来变速器控制模块和电磁阀总成的滤网有一处破损（如图所示），正好手里有之前换下来的旧控制模块，滤网部分是完好的，将滤网拆下装故障车控制模块上，将变速器装复后试车，1-2挡打滑加冲击没有再出现。
2010款别克君威自动挡一二挡顿挫是怎么回事
【太平洋汽车网】2010款别克君威自动挡一二挡顿挫可能是因为变速箱内部出现了顽固性君威起步串挡怎么回事的脏污和杂质君威起步串挡怎么回事，造成阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞君威起步串挡怎么回事，最终导致无法实现对油压的有效调节。君威是别克旗下的一款轿车君威起步串挡怎么回事，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距是2829毫米。
车辆行驶时一耸一耸的或感觉一冲一冲的，也就是咱们经常所说的有顿挫感，车辆有顿挫感，一般常见的原因有：
1、发动机供电系统：火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良君威起步串挡怎么回事；
2、发动机供油系统：喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常；
3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，一般是阀体损坏，或者变速箱油变脏，内部有杂质，尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫感冲击打滑等问题发生；
4、发动机机脚垫损坏，变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用，会造成顿挫；
5、节气门长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
请教：新君威2.0起步换挡顿挫感很明显
1、发动机与整车之间的动力“对接”，汽车起步后，我们通常使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方式逐步把汽车速度提升到正常行车速度。这个过程是一次一次把从发动机到车轮的整个动力传输链从变速箱的结合齿轮处断开（专业的说法是发动机动力断层），再进行重新结合。
2、转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的，维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩。
3、换挡操作建议，目前汽车的动力配置出现多元化趋势，即使同一款车型的不同动力配置之间换挡时也可能存在区别。这里提出的建议带有选择性，可以根据具体车型寻找相对合适的解决方法。
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