迷你库珀怎么样 《迷你库珀4s店》
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迷你库伯是哪个车系的是哪个国家的
迷你库伯是宝马公司2002年推出了全新版本迷你库珀怎么样的“迷你”库伯(Cooper)微型车.
品牌迷你库珀怎么样：奥托
重量：2.0KG
材质：金属,塑料(等多种材料)
比例：1:18
颜色：墨绿
产品编号：74823
标准4门开(前后盖与车门全部可开),方向盘联动,长约20厘米,宽约8厘米.
在BMW的集团范围内迷你库珀怎么样，迷你是一个独特,独立的品牌。诞生于1959年的MINI迷你库珀怎么样，设计别树一格，1961年赛车工程师John Cooper将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来MINI售出超过500万以上，世界各地也有MINI车迷组织。BMW在买下MINI成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧MINI时代已结速，去年跟大家见面的新MINI车系，名字一样，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装。
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宝马MINICooper以其独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻人的青睐，一个知名家族的尊贵地位和遍布全身的英伦范儿尊贵氛围更能让人感受到他的绅士风范。
新款MINI Cooper外观变化不大。大圆形大灯、平顶短尾的独特设计，继承了MINI家族的风格。这种娇小独特的造型成为了MINI的标志性形象。我相信，无论如何升级或改变，工厂都不会愿意“重塑自我”。MINICooper的配色非常丰富。可以选择相同颜色的车身和车顶，不同颜色的车身和车顶。
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新款mini cooper配备了1.6升4缸16气门发动机，有85KW和66KW两种型号。最大速度177公里/小时，0-100公里/小时加速约9秒。除了传统的手动变速箱，还可以安装半自动变速箱和宝马3系的 悬挂 系统。
全新mini cooper设计的初衷是针对那些35岁以下从事创意职业的年轻人，因为他们希望享受驾驶的乐趣，感受汽车带给他们的一切。传统、前卫、紧凑、概念，全新mini cooper体现了都市现代生活的品味，清新现代，延续了英伦汽车的创意、生动、活力的一面。
马的mini公司开发新款mini cooper轿车已经有六年了。它的设计重点在于车壳的大空车厢，打造了一个平坦的地板空车厢，成为现代汽车布局的鼻祖。
1959年，英国著名汽车设计师阿里克爵士向世界展示了他的杰作迷你车，其新颖的设计展现了英国汽车的另一面。迷你库珀有一个独特的前脸。发动机前盖、圆形灯和散热器格栅的设计非常独特。mini cooper从一开始就采用了镀铬装饰件，不仅让整车有了很好的质感，还展现了线条的简洁干净。车尾宽大陡峭的车身，搭配闪亮的车轮，让整辆车简约又动感。
mini的开发者和赛车设计师约翰·库珀(John Cooper)在第一次驾驶MINI后表示，“MINI让你的脸笑起来”。确实，mini的椭圆形前脸，加上倾斜的大灯，让人更想看。
新款MINI cooper的外观与1997年的MINI概念车没有什么不同。超厚的 后视镜 和子弹形设计顽强地立在车门上，使其成为迷你车身最传统的部分。不过，细节上的一些变化让新款mini cooper融入了现代时尚氛围。除了保留了mini cooper的大部分功能外，它的外观更加流畅，功能也比以前更加强大。
新款mini cooper的车身长18英寸，宽14英寸，车内的体积也增加了50%，让人即使在休息时也有跃跃欲试的感觉。
从后面看，MINI的大臀围和小脑袋给人稳定的运动表现。在黑色侧窗的包围下，车厢的后窗变成了车厢上的一块玻璃。行李箱门外侧的梯形尾灯突出了全新mini cooper小巧精致、灵动的外观，使得整个尾部装备极具吸引力。白色的屋顶，加上像猪尾巴一样的天线，从后面看起来既有趣又可爱。
在仪表盘和中控台的设计上，工程师们做了一些独特的设计，以体现新款mini cooper的非凡之处。各种仪表实用易读，转速表和 方向盘 位置可调节。中控台上的圆形速度计采用大金属面装饰，颇具时代感。
因为mini是为车壳的大空舱设计的，所以整个空舱的布局也考虑到了这一点。凹形后排 座椅 、突出的安全带扣、放置在地板中央的杯架等。空房间的优点一目了然。
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新宝马mini能直接开到120码以上吗？
你好，可以正常用车，但最好不要超过120。开车一定要注意安全。希望我的回答能帮到你。如有疑问，请继续咨询。祝你生活愉快！
第一保证运转时高速换油，可延长发动机寿命。
迷你宝马开多快？
车型很多，最快的是coupe，官方说240。
宝马快车空被翻是真的吗？
你是说2013年的那个？这是真的。这是一辆改装过的MINI COUNTRYMAN。计算角度、速度和着陆点。娇兰·奇切里特也是一名出色的拉力赛车手，他至少完成了两次后空翻空。
宝马迷你高速公路汽车翻跟斗广告是真的吗？
这需要勇敢的人去验证。
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MINI车来自英国，但背后的文化历史非常深刻。它诞生于1959年。在这近半个世纪的发展中，MINI品牌实际上保持了自身的许多独特元素。
外表会发生巨大的变化。相反，有很多元素，在设计中保留了几十年。新赛季MINI也分为三门版和五门版。在这两个不同的系列中，每个人都可以选择mini one mini cooper和mini cooper s，甚至一些非常喜欢运动风格元素的车主也可以选择装备。Super work的运动套件，现在来说说新赛季的MINI产品。我们一定要把零件放大，你会发现一点一点真的不一样。为什么，我们不得不谈谈英国品牌的设计语言及其设计理念。
其实英国文化是一种很含蓄的文化。就像这个新赛季的MINI一样，它的前脸实际上已经重新设计了。尤其是像这款MINI，它的大灯已经从MINI COOPER标配了LED灯。整体会更亮，如果需要也可以选择这个随动大灯。整个大灯的设计比较圆润，会在大灯内部形成光晕效果，所以无论是白天LED行 车灯 亮着，还是晚上你的大灯亮着。
这款MINIJ的灯光很亮。另外，在车头的整个部分，你会发现最不显眼的变化，这也是最需要放大的变化。它是它的标志部分，MINI标志的整个表面都变成了平滑的2D设计。这个设计和以前的没有太大区别。众所周知，英国人非常保守。其实我还是能看到整个前脸的。作为我们今天得到的汽车，它最大的亮点是它前面的运动套件，因为这款车有可选的运动套件为库珀工作。
所以它前面的前保险杠和前面的进气口特别猛。高速行驶的时候，也会给整个MINI提供一些向下的压力，让它可以高速行驶。只有走到侧面，才能在整个轮毂上看到，这也是体现，因为传统MINI采用的是15寸轮毂，而这个新赛季的产品已经将轮毂提升到了标准的16寸。如果选择运动套件，就像我们今天看到的轮毂，它已经使用了17英寸的轮毂，不仅变大了，还可以用来雕刻空 宝马mini跑高速稳不稳 宝马mini怎么样 @2019
Mini Cooper这款车 最初是英国设计师设计的吗
新mini的设计者frank stephenson是美国人，在5年前参加了宝马车厂举办的mini汽车设计比赛，结果作品被选中，而他亦正式加入宝马的设计部门，最初只参与宝马x5的设计工作，其后才重新投入新mini的设计工作。
丰厚的历史积淀和时尚的造型，使mini已不仅仅是代步工具，它更像是车轮上的时装。很少有一辆车能够历经四十余年却愈发让人喜爱， mini正是一辆这样的车，它是汽车的精灵。精简、饱满的线条和现代化的设计兼具古典气息，会让人产生一种想要把它开回家宠一宠的欲望。
风靡四十年的旧的MINI
第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立于1952年的英国汽车公司（由奥斯汀和莫里斯两家公司合并而成，以下简称BMC）的作品。
50年代末，刚刚问世的它就在车坛掀起了阵阵波澜，处处被诸如“难以置信”和“巫术”等等字眼来形容。他的缔造者就是1906年出生于土耳其的英国爵士亚力山大·伊兹高尼。
由于1959年苏伊士运河危机使英国的汽油紧张，BMW决定生产一种比较经济省油的小型汽车，主设计的任务交给了伊兹高尼。他的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。
经过几个月的悉心准备，MINI终于问世了。其玄妙之处一是巧妙地将变速箱与发动机的相对位置安排妥当，合理地利用空间，减少车体尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材质的独立悬挂系统。mini cooper有一张与众不同的前脸，前部的发动机盖，圆灯和散热器格栅设计十分独特；从最初开始，mini cooper就使用镀铬的装饰件，不仅使整车有了很好的质感，而且线条也体现出简洁、干净。后部宽阔陡直的车身配合闪亮的车轮，使整部车简洁而又动感十足。mini的开发者、赛车设计师约翰库柏在第一次驾驶迷你车后说道：“迷你使你的面庞绽放笑容”。的确mini的椭圆的前脸，加上倾斜的大灯，使人忍不住要多看几眼。1959年的春天，奥斯汀和莫里斯公司位于长桥和考利的生产线已经做好了8月投产的准备。新车定位于普通家庭，售价低于500英镑，当时折合成美金约790元左右。从这时开始，MINI开始了其40多年的风靡旅程。
为了吸引不同的客户，MINI还衍生出多种不同的车型，种类开发最多的是在1960年到1964年之间，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。特别是1961年款的豪华版本迷你，其独特的散热器格栅和加大的行李厢空间形成了独特迷人的风格。同年，迷你Cooper问世，赛车设计师约翰?库珀将其演绎得愈加完美，功能更加强大。原先迷你的34马力848cc发动机被55马力997cc发动机所取代，并且首次采用了前轮盘式刹车系统。1963年，配备1071cc发动机的CooperS车型推出，极速接近100英里/小时。当标准型迷你和迷你CooperS加入BMC竞赛部门的时候，迷你CooperS成为一款杰出的赛车。
1965年，迷你车的产量首次突破100万辆，1969年则达到200万辆。1971年和1972年迷你年产创下了318000辆的最高纪录，总产量也达到了300万辆，1976年达到400万辆。1986年，第500万辆迷你车从英国长桥工厂的生产线驶下。同年，随着罗孚集团入主迷你车厂，公众对迷你品牌更加瞩目，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12000辆。此时正值迷你的30周年庆典。1990年罗孚重新推出了Cooper车型，开始是作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。新型迷你Cooper也迅速成为最畅销的迷你版本。
迷你Cooper采用的1275cc发动机同时也作为标准型迷你沙龙的配备。1992年，罗孚的首部迷你敞篷车型问世，售价在12000英镑（18882美元），堪称当时最贵的迷你。1994年，宝马控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年英国全新迷你车产量再破百万级大关。1997款迷你和迷你Cooper做了更多的修改，它们共享一台63马力多点燃油喷射1275ccA系列发动机。两种型号车型在英国售价8995英镑（14153美元）。那些潜在的消费者们可以轻松购买并同时选择一些比较特殊的装备。选装件和表面漆料的数量提供也非常之多。罗孚给予这些迷你车型全新的价格定位，并不是大批量生产的普通小型汽车，而是走高档路线的小型汽车。
宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，于是在2000年初将陆虎转卖给福特。不过，宝马卖了陆虎却将迷你留了下来。宝马认为，迷你有着广泛的群众基础，从大老板到打工一族，从年长者到青年一代，都大有追随者，尤其是当今欧洲各国流行小车热，迷你车是许多人迷恋的对象，这是宝马车系所无法取代的。
宝马汽车公司不但留下了迷你，还投入近3.6亿欧元，历时6年开发new mini cooper轿车，并重建了设在英国牛津的迷你车制造厂2001年新的迷你Cooper问世了。
新mini的设计者frank stephenson是美国人，在5年前参加了宝马车厂举办的mini汽车设计比赛，结果作品被选中，而他亦正式加入宝马的设计部门，最初只参与宝马x5的设计工作，其后才重新投入新mini的设计工作。
据他所说，设计新mini最困难的部分是车头的发动机舱盖，由于新mini的车头盖是从防撞杠上沿，包括两边沙板及头灯整块掀起的，所以每当用力关上车头盖时，都有可能把车头灯震烂。另外，在行车时，车头盖的震动也可能破坏头灯的结构。最后，stephenson用上了气压的门铰及吸震胶等工具，才解决了这个难题。
新款的mini cooper外形与1997年的mini概念车并无两样，厂方最初公布的设计雏形，以尽量保持旧款mini的神髓为原则，虽然经过了几年时间的改良，如今我们看到的新mini，内外都有很多近似旧mini的设计，例如车头一对又圆又大的头灯，只是由直竖的形态变为倾斜的鹅蛋形，跟保时捷从964演变到993的变化差不多。格外粗壮的后视镜，子弹头式的设计顽强地立在车门上，它成了mini车身上最为传统的部分。但在细节上的一些改变，使新款mini cooper又揉入了现代的时尚气息。除了保留了大部分mini cooper的特色外，在外型上更流畅，另外动力也比以前更强劲。MINI的内饰不仅舒适豪华，而且感觉更像一辆概念车。造型新颖、圆形的超大仪表盘，线条圆润而饱满，看起来好像老式蒸汽机车上的压力表。俏皮地躲在方向盘后方的转速表，高度可随着方向盘的位置调整。整体车舱设计前卫而复古，格调高雅。
MINI车厢几乎所有的物件都是圆形的，从后视镜、空调出风口、开门把手、中控台上的空调调节钮、玻璃窗电动按钮等一排圆圆按钮，还有杯架、手机架、变速杆头形状等等都是圆的，非常可爱。
不过现在我们看到的新款同它的前辈有重大区别，迷你Cooper从车型上已不再“迷你”，它大得就像一辆四门小型轿车，比旧迷你足足长了500多毫米。车身长了18英寸，宽了14英寸，车厢的体积也增加了50％，即使在静止的情况下，也给人以跃跃欲试的感觉。从后面看，mini的大臀围小脑袋，给人以稳重的运动性能。车厢后窗在黑色边窗的围绕下，变成了小屋上的窗格。行李舱门外侧的梯形尾灯更突出了新mini cooper的小巧玲珑，机灵的外观，使整部车后部机具感召力。可选的白色车顶，加上仿佛象小辫子一样的天线，从后面看显得滑稽可爱。
在仪表板和中控台的设计方面，工程师们作出了一些独到的设计来体现新mini cooper的不同凡响，各种仪表实用易读，转速表与转向盘的位置均可调节。中控台上的圆形车速表采用了大金属面装饰，颇具时代感。
由于迷你的设计目的就在于小车壳大空间，所以整个空间的布局上也考虑到了这一点。凹斗的后排座椅，突出的安全带扣，放置在地板中央的杯架等，空间上的优势一目了然。新mini cooper配置的是1.6升4缸16气门发动机，有85kw和66kw两种型号供选择，前者的设计特别注重省油，其最高速度为177公里/小时，0~100公里/小时的加速度约为9秒。除了配用传统的手动变速器外，还可以装半自动变速器和宝马3系的悬架系统。这批新车将由宝马及戴姆勒·克莱斯勒(daimler chrysler)合作的巴西厂房生产。
新mini cooper设计的初衷是针对那些35岁以下，从事创造性职业的年轻人，因为他们要求在享受驾车乐趣的同时感受汽车带给他们的一切。传统、前卫，小巧、理念，新mini cooper体现了都市的现代生活情趣，清新、现代，延续了英国汽车创造的一面，生动的一面，以及活力的一面。
在mini的各项演进中，值得一提的是驾驶坐姿。以往直直的四平八稳的坐姿，已改为更现代的跑车化编排，驾驶者坐得斜一点，重心降低了，也增加了脚部及头顶的空间。实际上，新mini的车身体积确实加大了，不过她还是比福特的ka短了130mm，细小的后座，坐上两位成人。
在结构上，新旧mini有一处完全不同的设计，新mini是真正的3门掀背车，车尾门掀起时连尾窗一起，而旧mini的独立尾箱空间，就完全称不上是掀背式。
驾驶富有乐趣
新MINI具备了前一代的所有特色并更加迷人。前一代的MINI开起来类似小型赛车（go-kart）的操控性；新MINI不仅同样极富乐趣，而且开起来更为平稳舒适。可以预见新MINI将吸引老MINI车主，也将吸引许多新的喜爱者。坐进新MINI，您对以往MINI不够舒适的印象将一扫而空。因为新MINI不只内装舒适豪华，底盘、悬吊系统的设计也十分独特；不仅大幅地增加后轮的运动性并尽可能地提供后行李厢的使用空间。
新MINI的前悬吊采用单接头弹簧柱结构，后悬吊采用多连杆设计。等长的前轮传动轴（通常用于大型前轮驱动车款）确保在过弯、加速与刹车均衡的前轮驱动与转向反应、高速行驶时的稳定性也非常完美。四轮皆配备大尺寸刹车碟盘（前通风碟、后实心碟），再加上标准配备防锁死刹车系统（ABS）、弯道刹车控制系统（CBC）、电子刹车力分配系统（EBD），让新MINI有远远超越同级车的制动表现。另外还可选配全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置（ABS+T）以及动能稳定控制系统（DSC）等先进的电子底盘控制系统。
在销售策略方面，属于宝马车厂的mini并不会以宝马的品牌来发售，而是以独立的mini作为销售品牌，mini cooper中的cooper更会是主要的商品名称，不过销售网络仍会沿用宝马的。
改装 | 动力至上！500马力的经典Mini Cooper
无论是经典Mini还是如今被宝马收购后的MINI，这些车都有着好开好玩的特征。四轮位于车身四角的设计带来卡丁车般的灵活操控体验，但动力方面似乎一直不是这类小车的强项。来自美国加州的改装厂商Gildred Racing却打破了惯例，将一台1974年经典Mini Cooper的动力改至500马力。
Mini Cooper
大家知道如今的MINI是宝马集团旗下的时尚汽车品牌，但它在被宝马收购之前发生过什么，以及经典Mini的历史却少有人知晓。Mini车型最早诞生于1959年，由英国汽车公司BMC设计制造，是款不折不扣的英国车。之后这款车便以Austin Mini和Morris Mini两个名字同时销售。1968年BMC和英国利兰汽车合并，次年Mini成为一个独立的汽车品牌。
经典Mini车型的车身尺寸很小，匹配的发动机也小。初期排量848cc，功率只有35马力，因此最早Mini都被人们当做轻便的小型家用车使用。然而传奇赛车手约翰·库珀(John Cooper)却发现了Mini的运动潜力，经过一些试验和测试，他将一台排量997cc的发动机装在Mini车上，55马力的最大功率让小Mini有了意想不到的运动感，最早的Mini Cooper就此诞生。
随后，约翰·库铂还带着Mini Cooper S参加比赛，成绩果然不负众望，分别在1964、1965和1967年三次赢得了蒙特卡洛拉力赛，从此Mini Cooper便成为英式性能小车的代名词。直到今天，MINI车型的普通性能版本Cooper依然沿用库珀的姓氏，而高阶性能版JCW也是约翰·库铂工厂(John Cooper Works)的缩写。
500马力的Mini
这台500马力的Mini Cooper是美国Gildred Racing的改装作品，这家改装品牌的强项就是经典Mini的修复和改装。这辆动力最强的经典Mini Cooper是他们最近来做过的最大胆尝试，改好之后该车被重新命名为Super Cooper S。
动力改装是这台车的核心，想要获得500马力的最大功率，原厂1.3L小发动机肯定不够用。改装技师给这台Mini换了一台来自本田的J35 3.5L V6发动机，并采用后置发动机后轮驱动的新布局，同时在这台自然吸气引擎基础上加装Rotrex C38-81机械增压器。配合曲轴活塞锻造、850cc高流量喷油器、调整压缩比和ECU，让这台车的动力获得了质的提升。在加注普通91号汽油的情况下，测功机显示轮上功率480马力；如果换成100号高辛烷值汽油，轮上功率可以达到550马力。
大家知道改装是牵一发而动全身的工程，为了承受住如此大的动力，还对车辆其他部分做了相应升级。例如，通过加固车身获得更好的抗扭刚度；换上更好的悬挂避震和制动系统，以及能承受大扭矩的6速手动变速箱；后轴增加了限滑差速器，防止动力因车轮打滑而白白流失；同时车身降低轮距加宽，轮胎也换成适合场地竞技的东洋R888轮胎。
经过这样一通改装后，这台Mini的车重也只有900kg，马力推重比大得惊人，它的实测0-100km/h加速时间在4秒以内。最高时速还没有测试，对于一辆轴距超短且拥有500马力的小车来说，去实际测试它的极速是一个非常危险的工作，因为太容易失控了。
最后在改装费用部分，这款小车也比较吓人。改装好的Super Cooper S售价高达15万美元（106万人民币），用这笔钱买下两台全新科尔维特C8跑车都绰绰有余。因此，这台车以及它的改装方案并不适合大多数人去尝试，当然土豪玩家除外。
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