大众cc电子扇插头都是怎么控制的 ,大众cc电子扇不转是什么原因?
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大众ccv6熄火后长时间电子风扇在工作是否正常?
【太平洋汽车网】大众途观水箱风扇一直转不正常，电子扇一直转可能是水箱温度高，持续散热所导致的，可能是节温器故障导致的电子扇一直转，电子扇是在温度升高之后开启，给水箱降温到一定程度停止运转。
是正常的。在关闭发动机后，发动机舱内的散热器风扇在点火开关已关闭或汽车钥匙已拔出的情况下仍可能继续运转几分钟。此散热器风扇会自动关闭。
停机后风扇继续运转是正常的。如果停车后发动机温度过高，行车电脑会自动计算风扇的转速和时间。发动机温度越高，风扇运转的时间越长。
这是正常现象。但是，如果风扇旋转的时间非常长，发动机温度下降，风扇持续旋转，则电路可能已虚拟连接。建议拆下风扇的线束，并尝试分别切断电源。此外，水温传感器可能损坏，或者风扇继电器的触点固定。
汽车里的风扇起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。
大众Cc看风扇进哪个通道号
大众水温通道号是006。大众风扇通道号是060。水温表上的数据只是大概数，实际温度和仪表显示并不一样。实际的水温可以通过修车用的电脑读取或者私家车用的OBD行车电脑读取仪之类通过手机显示。
到139之间。根据大众官方发布的消息和大众帕萨特的相关说明书和保养书可以知道，大众帕萨特的风扇通道号在130到139之间。大众帕萨特通道号中，01到09为发动机基本功能，10到19为发动机工作状态，20到29为发动机点火和爆震。
打开引擎盖找到铭牌，一般在车头风扇框架上，要么引擎室右侧，还有就在中间。
大众cc风扇控制模块在哪
大众cc空调控制单元在中控台下方。可以在触按中控台面板上的“CLIMATE”按键或触按娱乐主屏幕上的“空调”图标可进入空调设定界面就可以打开。按AUTO启动/停止键，按A/C键切换质量制热，调旋钮扭动，调整温度。
大众cc车辆的130到139号是风扇控制数据。数据流检测条件为，水温至少80度以上，电压高于15伏，风扇和空调不工作，用电设备关闭。故障存储器内没有故障。自动变速箱的车，排挡杆放在P或者N档。
您好，在副驾驶门框上的机动车铭牌上就有的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
大众cc空调继电器在驾驶窒内方向盘左下方，这个功率继电器其实就是主继电器。也就是电脑板供电继电器。位置在电脑板旁边，老款的叫30号继电器，现在是393继电器。这款车的空调风扇继电器是31号继电器。
大众cc空调怎么制热,大众cc空调怎么制冷
1、大众cc空调制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。
2、大众cc空调致冷操作方法，按住A/C键，算得上空调打开，右侧那一个旋纽将冷气拔到冷（尺寸自身调），左侧的旋纽调风机排风的尺寸，仅作参考，全部的车手动式空调都类似。
3、制热，按下AC按键，旋钮旋转至高温指示区域。发动机水箱中的热水，会慢慢到暖风机里的散热器，暖风机吹出来的风经过了散热器就是热风，从而实现了制热。
4、如果你要的是冷风，那按下AC开关，再把有数字的那个开关往左边旋转，将数字温度调节到18度；如果要热风，那就往右边旋转，再将温度调节到你想要的数字，最高31度。
5、使用旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风。在空调加热时，应当关闭A/C按键。压缩机在空气加热时并没有参与工作，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。AUTO AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。
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