汽车怎么过大坑 《汽车快速过坑视频》
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遇到坑坑洼洼的路面，怎么样行驶对车子比较好？
2档、控制油门、必要时点刹，关键是要慢，慢的程度以你相对舒服为准。 把速度放慢，半离合行驶就行了，要看好行驶的路线，别碰到底盘 找到适合的挡位和控制好速度，有的地方要用半联动.要选择好路线. 控制好速度就OK了 如果是单纯的坑洼里面，没有积水泥泞的情况，首先要目测一下是否有托底的危险，如果目测可以通过，要以最低的车速匀速缓慢行驶，行驶速度越快，车辆上下起伏度就越大，对底盘和悬挂造成剐蹭伤害的几率就越大。 坑洼路段，车轮要尽量选择地势高的地方通过。太低洼的地方，一般都是大车的车辙压出来的。不要让你的车轮走在他们压过的坑洼。容易挂底盘。尽量有前瞻性开车，多看看远处。找合适自己的路线，慢速通过。宗旨，遇到坑洼不平的路面要减速慢行，一般采用2档速度不超过40公里。 ①选宽不选窄。在交通道路选择上，尽量在较宽的道路上行驶，既可保留情况变化时的处理余地，又可以降低驾车速度的影响，保持车速较小变化，提高处理情况的安全保证。 ②选平不选偏。汽车在偏坡路上行驶，会改变汽车的重心点，使离心力增加，稳定性变差，操作难度增大，极易造成车辆颠覆。当在雨天行驶时，偏坡路又极易造成车体侧滑。因此汽车行驶在坡路上时要选平坡。如果条件不能满足，则要尽量正向通过，变偏坡为正坡，努力保持车体的横向水平位置。 ③选中不选侧。行驶路线要居中，要保持在道路中央行驶。其好处是，当任何一侧出现情况，都有躲避绕行处理的余地。同时居中行驶保持了与道路边线最近的位置，可最大限度地削减路边障碍对行车的影响，便于集中精力驾驶。如汽车左右两侧都有情况出现时，在行车通道的断面上保持居中通过，可以实现对两侧情况同等的安全间距，再配以速度操作，即可提高处理的安全系数。居中行驶是情况处理的一种基本手段。 ④选缓不选急。当汽车进入弯道行驶时，如果道路较宽，对面又无来车时，为保持行驶车速不受太大影响，可以通过路线选择对行驶弯度进行改造。在进入拐弯前要提前做适当调整，扩大弯道的行驶距离，从弯道的内切点附近通过，使汽车以小于道路的弯度驶过，既保持了行驶平稳，又保持了行驶车速。应注意的一点是，在对面有来车或山体及建筑物遮挡视线而进行该种方法操作时，必须在道路中心线右侧行驶，不可使车辆越过中心线进入左侧。 @2019
驾车行驶在复杂多坑路面时，该掌握哪些驾车技巧？
复杂的地形是驾驶过程中的一大障碍。操作不当会导致剧烈振动，不仅会损坏零件，而且剧烈振动还会导致手离开方向盘，从而使车辆失去控制。有风险。因此，为了应对各种复杂的地形，驾驶员必须灵活而胜任地掌握其驾驶技巧，以确保便利性和安全性。
1.在崎bump不平的道路上行驶
崎y不平的道路以不平坦的道路和不规则的起伏为特征。当车辆通过这条道路时，振动增加，驾驶员难以握住方向盘，并且车辆很容易失衡。因此，经过崎bump不平的道路时请多加注意。首先，您需要保持正确的驾驶姿势。您的上半身应该稳固地坐在后座上，轻轻触摸一下。双手握住方向盘，以免身体跳出并失去对汽车的控制。
随时注意路况并决定如何走。在颠簸较小的连续道路上行驶时，请适当减速并保持恒定的速度；在颠簸较大的道路上行驶时，请提前降低速度并切换至低速挡。如有必要，请停在障碍物前面并重新开始。
2.在泥泞的道路上行驶
在泥泞的道路上行驶时，您必须选择泥泞程度较低且相对平坦的道路，或者沿着车辙行驶。通常，使用中速或低速齿轮以保持足够的动力以平稳地通过，并避免在行驶时换挡或停止齿轮。由于在泥泞的区域下坡时车轮会滑落，因此您需要充分利用发动机的阻力来控制速度，尤其是在转弯部分，并要谨慎驾驶以防止车辆侧滑。
3.在山路上行驶
当汽车上坡时，请始终注意水温表的工作条件，以使发动机具有足够的动力来防止车辆上坡，并且发动机温度不会过高。禁止斜坡，制动轮毂和滑靴加热并在空档中行驶。在任何时候，您都需要注意检查并选择合适的停靠和休息场所。
在陡峭而长的斜坡上行驶时，由于频繁使用制动器而使制动效率急剧下降，并且当制动器完全禁用时，车速增加并且无法控制，从而导致严重后果。此时，需要利用发动机的阻力来施加车辆的路面阻力，以消耗车辆的动能并强制停车。
4.在沙质道路上行驶
沙质道路平整，车轮阻力大，附着力小，容易入睡。尝试在沙路前选择合适的档位，然后选择直行部分。如果有两个相邻的齿轮可用，通常选择较低的位置以确保有足够的动力。停车后，由于沙路易于更换，因此更难以启动。
如何解决汽车陷入泥坑里
试试下面的方法。
第一招、相信自己
。当车子陷入泥里汽车怎么过大坑，先不要慌汽车怎么过大坑，下车查看陷入泥里的深度，如果不是太深，还没有没过车身，可以先轻轻踩油门，如果有前进的趋势，那就保持低速行驶过去。如果前进不了，可以尝试挂倒挡，缓慢倒出去。千万注意不能猛轰油门，那样做只能越陷越深。
第二招、利用一切可以辅助的东西
汽车陷入泥坑，主要是由于轮胎没有着力点，所以，找一些辅助的东西固定在轮胎上就可以找到着力点。在野外，木棒、木棍应该比较好找，将这些辅助材料固定在轮胎上，直接就可以开出来。但这个方法只适用于比较小的泥坑。
除了木棍、木棒，还可以利用车上携带的扳子、长螺丝刀等工具，都可以按照上面说的方法固定在轮胎上，不费吹灰之力就能开出来。因此，随车携带一些工具是非常必要的。
第三招、自己铺路出坑
如果遇到非常大的泥坑，那就得自己铺出一条路来。可以先用千斤顶把车垫高，然后找一些树枝、石子，自己在轮胎下铺一条路。另外，车上如果携带了自救的工具，那就更快了，可以用铲子修斜坡出坑。
第四招、不使用任何辅助也能出坑
如果实在找不到任何能够辅助的东西，那可以放掉一部分轮胎气，这样可以加大轮胎的摩擦力，尝试出坑。
第五招、同伴推车注意位置
如果有同行的朋友，可以尝试让汽车怎么过大坑他们帮忙推车，但一定不能站在后轮后方，有可能被后轮带出的石子击伤。
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