先锋p01主动分频怎么调（先锋p01怎么设置屏幕）
本篇文章给大家谈谈先锋p01主动分频怎么调，以及先锋p01怎么设置屏幕对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车车载导航（Pioneer）里的音效均衡器怎么调？
当语音提示说话先锋p01主动分频怎么调的时候调整声音，这个时候就是调整语音提示的声音大小的，语音说完了就是调整音响的声音了。一般的2.1、5.1音响里面的0.1这个声道就是指超重低音，通常是用来接有源低音炮或者无源低音炮的，营造更好的视听效果。低音不用调，其他适当降一点，最后调音量先锋p01主动分频怎么调！
响度控制其作用是低音量时提升高频和低频声。 由于人耳对高频声、特别是低频声的听觉灵敏度差，要求在低音量时对高频和低频进行听觉补偿，即要求对低频有较大提升，对高频也有一定量的提升。
在调整音响均衡器的时候，注意不要大幅提升或降低某一频率，微调即可，或者选择系统自带的模式，除非你喜欢剑走偏锋，下面有几个不错的音效设置：
NO.1：偏低音
第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0。
第六频段0； 第七频段0；第八频段0； 第九频段0； 第十频段0。
NO.2：偏人声
第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1。
第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2。
NO.3：偏摇滚
第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0。
第六频段+1；第七频段0； 第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2。
扩展资料：
1、均衡器只能调整风格，不能改善音质：
从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。
2、调整各个部分的频率会发生什么变化：
（1）20Hz--60Hz（超低音）
这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。
（2）60Hz--250Hz（低音）
适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。
（3）250Hz--2KHz（中音）
过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。
（4）2KHz--4kHz（中高音）
提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。
（5）4kHz--5KHz（高音）
大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。
（6）6kHz--16kHz（超高音）
提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。
先锋P01要不要调EQ
不需要。
DEH-P01还采用了高效能32位浮点表达式DSP(数字信号处理)芯片，可避免原音数字化运算处理失真，同时并可呈现丰富自然的音场。此外也搭载了左右独立的31波段EQ等化调整，可独立调整左右两声道与多音路间的音质平衡性。
请教大师汽车主动三分频怎么调皇位
首先做一下条件限定：
1、皇帝位设定为主驾先锋p01主动分频怎么调，音场中心设置为方向盘上方。
2、主动三分频是用DSP实现先锋p01主动分频怎么调的，支持每个通道（扬声器）分频点、延时任意设置。
3、有一个带校准文件的测试话筒，配套的软件如Smaartlive或REW都可以。电脑声卡输出接到车机AUX IN。
4、三分频的中高频是倒模的，安装轴线尽量离主驾人头不大于30°，以尽量增加直达声比例。调试前先大音量扫频测试一下，确认没有明显的共振。
然后开始：
1、按照先锋p01主动分频怎么调你最常用的位置设定座位角度，关闭窗子，并按照最常用的姿势坐好，分别用激光尺测量耳朵到各个扬声器单元的距离。
2、根据上面的测试结果先在DSP上初设延时和分频点、斜率。分频点建议参考厂家的推荐值，先锋p01主动分频怎么调我比较喜欢贝塞尔滤波，相位特性好一些，斜率设24dB或更高的话，低频分频点可以比厂家推荐值下移一点。
3、每个声道分别调试：话筒固定在人耳旁边，接电脑开声，音量设置在听音位置平均音量85dB。软件全频扫频测量，先调相位，如果分频点附近相位严重不均匀变化，中频不要动，毫秒级微调低频、高频的延时。相位特性肯定不会是直线，差不多就可以了。接下去就是频响，用每个通道的均衡器分别调整到先锋p01主动分频怎么调你喜欢的声音曲线，可以用REW辅助生成参数均衡曲线。一样的，调均衡不要苛求响应平直，只要左右声道曲线接近，没有太明显的峰谷就可以了。如果是在分频点附近的调整，两个相关通道都要调。整个调试中，这一步是最耗时也是最关键的，有可能调完均衡以后，还需要微调一下相位。
4、统调：打开FL/FR，播放单声道节目如人声广播等，DSP里分别调整左右声道的总延时和音量，让人声定位在方向盘上方。分别打开FL/RR和FR/RL，锁定之前FL/FR的设置并分别调节RR和RL的总延时和音量，让声音定位接近两个喇叭的中间。最后把RL/RR音量降低25dB，这样减少对皇帝位的干扰，后排也不会没声音。
大功告成，你现在拥有了一个度身定制的专业车载监听系统！在你累垮之前别忘保存所有的延时、音量设置哦，这个日后基本不会再变了。还有，对于每一种音源，最佳的EQ设置是不同的，有耐心可以都做一遍校准分别存在DSP里。
请教如何调式主动分频
1、首先确定你的分频级数先锋p01主动分频怎么调，是做二分频？三分频？四分频（超低音也算一个）？
2、确定先锋p01主动分频怎么调了分频级数后开始设定各级的分频点，记住，这些分频点的设置不是一成不变的，需要参考各个喇叭的频响范围、喇叭的摆位来设置，然后反复细调，最后才能确定的，
3、调节各级功放的音量，达到高、中、低、超低的响应声压的均衡。
注意:1、采用主动分频的时候，尽量采用同一款功放驱动各级的分频的喇叭，因为不同品牌或者型号的功放，会存在一定的相位差（相位差，不是极性，在交流电是没有极性的说法的），如果相位差严重会使得在各级衔接的频段出现波峰和波谷的。
2、设置分频点的时候，不一定要求高、低音（或者高、中、低音）的转折频率一样，有时候是可以错开或者叠加的，这个要参照喇叭和环境的影响。。。。。。
资料来源——长沙非常城市论坛
主动分频和被动分频怎么玩？
汽车音响简单的来说区分主动和被动的区别在于分频处理在功率放大之前或之后，分频在功率放大之前的称为主动，而在功放的输出端进行分频处理的称为被动分频。主动和被动都有各自的优点，声音也都有自己的优点和缺点，需要根据自己需要做选择，而不是听别人说主动好就去玩主动。下面是这俩种分频的优缺点。主动分频也叫做外置分频（有源分频），主要用于专业音箱，相对于被动分频而言，就是音箱内部单元之间没有采用分频器，而是在音箱外部采用电子分频器将全音频的电信号分成高低两个频段或高中低三个频段，然后把分好的频段的电信号送到各自独立的放大器，再由单独的放大器推动对应的喇叭单元。
主动分频和被动分频相比可以获得失真更低，损耗更小的效果。有些音箱可以切换主动或被动分频模式，适合不同要求和不同预算的客户。被动分频亦称功率分频，利用音箱内LC滤波器对音频信号进行分频的方法，分频器网络设置在功率放大器和扬声器之间。由功率放大器输出的功率音频信号，通过比滤波器，将信号分频后按不同频段分配给各扬声器。被动分频方法简单、成本低，使用方便，不足的是分频网络要流过大电流，所以要用较大体积的电感，而且由于它的参数与扬声器阻抗有着直接关系，而扬声器的阻抗又是频率的函数，与标称值偏离较大，因此误差较大，调整较难。
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