怎么换轿车火花塞（怎么换轿车火花塞视频教程）
本篇文章给大家谈谈怎么换轿车火花塞，以及怎么换轿车火花塞视频教程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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更换汽车火花塞很简单，你知道该怎么做吗？
打开发动机护罩，拔下高压包，用10毫米套筒取下固定螺栓。根据火花塞螺母的大小，逆时针旋转套筒将其松开，然后用磁棒将火花塞吸出。然后按照上述相反的步骤重新组装，上火花塞的扭矩不宜过大，20Nm左右；我们要知道汽车发动机的火花塞在哪里。打开发动机罩找到发动机后，我们会看到四个凸起，也就是火花塞的位置。找到火花塞的位置后，我们需要先拔掉插头。每次拆卸零件前最好先用手机拍照，这样我们就能知道哪些零件连接在一起了。
然后根据螺丝的大小使用不同的工具，把火花塞外面的零件全部拆下来，把火花塞和电源的接触器拆下来，拆下来就可以看到火花塞了。然后用专门的装置取出火花塞，拆下旧的装上新的，一定要固定好以免松动，然后放回去。不可小觑的核心火花塞是大家熟悉的汽车日常消耗品，但大部分车主对这样的普通零件却关注不多。作为汽车发动机的核心，火花塞的性能几乎直接决定了一辆车的优秀性能，所以我们建议你经常检查你的车的火花塞。
火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸压缩后，必须点火才能完成工作，所以火花塞的性能在一定程度上会直接影响混合气的点火和爆炸。然而，火花塞的电极也会在点火过程中被消耗。根据电极材料的熔点、硬度等因素，电极会逐渐消耗。当电极之间的间隙过大时，车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题。此时，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。为了延长火花塞的耐久性，一些制造商在电极中使用铂、铱等贵金属材料，这也可以增加点火能量的强度。
火花塞是否需要升级一般来说，原装火花塞都经过了工厂的严格测试，完全可以满足日常驾驶的需求，达到了经济性和动力性的最佳平衡。但由于成本控制因素，原来的火花塞一般不会选择性能更好的火花塞。所以一些追求极致性能的车主也可以考虑适当升级火花塞。一般在各种路况下都会综合考虑原厂火花塞的热值，但也有改装爱好者喜欢升级为热值高的火花塞。需要注意的是，虽然热值较高的火花塞更适合发动机高速运转，但如果长时间用于堵车，会产生过多积碳，因此应根据其用途选择热值适中的火花塞。
汽车火花塞怎么更换？
等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了；根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒就可以将火花塞取出来了。
火花塞怎么拆
火花塞拆卸教程如下；
一、准备工具
首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。
二、拧下高压线桩头
清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。
三、拧出火花塞
拧出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平时工作的状况了在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。安装完火花塞后，如果在没有扭矩扳手的情况下，用普通套筒拧，只要感觉拧紧了就不用再使劲拧，否则容易拧坏螺口。
汽车的火花塞坏了，该如何自己动手更换？
首先我们需要准备好更换火花塞的工具：扳手、套筒和适配器。当然，由于车型不同，所以扳手的尺寸也不尽相同，一般来说，使用16mm/10mm/8mm套筒的车辆，但也要视情况而定。另外，我们需要先到发动机护板上，找到火花塞的安装位置。同时也要注意，热车熄火后，不能马上更换火花塞，除了发动机的高温外，有些螺丝因热胀冷缩而无法拆卸，甚至会造成车辆损坏。
首先，拆开发动机护板。一般汽车都是用两个螺栓固定，但现在很多汽车都是用整体护板围住发动机室，这样做只是看上去很美，实际上增加了自己更换的难度。拆下旧的火花塞，换上新的。整个过程只是上述三个步骤的反向。但需要注意的是，在拧紧新火花塞时，不要使用蛮力，以免造成火花塞末端的绝缘陶瓷破裂。此外，还应注意不要用蛮力将点火线圈的固定螺栓拧死，以便于下次更换。
所有的汽油车在点火线圈附近都有一个电源插头，四缸车有四个插头并排在一起，六缸发动机有六个，以此类推...... 所以点火线圈更容易找到。这就是为什么我说要戴手套，不是因为我对工作很挑剔，而是因为我有过一次烧伤的经历，当时我的手从地上掉下来，火花塞断了，因为火花塞是陶瓷做的。火花塞是发动机不可缺少的部件，每辆车在10万公里时可以换两次。如果你买的是家庭用车，请选择与原车同型号的大品牌。
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家用车火花塞如何更换？
火花塞是汽车发动机做功时，用来点燃混合可燃气体的零部件。汽车的每次做功，都需要火花塞来完成点火作业。因此，作为汽车的日常消耗品，火花塞需要定时检查和更换。
火花塞常见的故障一般为两类：一种是火花塞有沉积物，另一种是火花塞严重烧蚀。
火花塞绝缘体顶端和电极间经常会沾染油污等沉积物，沉积物有可能会造成发动机不能正常工作，常见的火花塞有沉积物有：油污和黑色煤烟层，一般来说出现沉积物只需要清理干净火花塞就可以正常工作了。
而如果火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，就表明火花塞出现烧蚀现象，这时就需要更换火花塞了。一般常见的火花塞烧蚀现象有：电极熔化且绝缘体呈白色，绝缘体断裂，电极变圆且绝缘体结有疤痕等。出现这些现象后都是需要及时更换火花塞的。
那么如何更换火花塞呢
首先需要准备好拆装的工具，包括10mm、14mm、16mm的套筒、长接杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等。
1、等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了；
2、根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒将火花塞吸出来；
3、取出火花塞以后如果不及时安装新火花塞，要将高压包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免脏东西掉进去；
4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步骤复装，上火花塞的力矩不能太大，大约20N·m即可；
5、换好所有火花塞之后启动发动机，看看是否有火花塞工作不正常。
想要更换汽车火花塞，正确的步骤是什么？
火花塞的工作原理是高压放电。当点火线圈产生的脉冲向火花塞电极发送高压电时，高压电将分解混合物并产生电火花，从而启动汽车。因此，火花塞是汽车的重要组成部分。火花塞的功能是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞的电极间隙之间产生火花，并点燃混合气。
装配火花塞时，小心不要拧得太紧或太松。过紧容易造成火花塞断裂或气缸盖损坏；过松会导致火花塞漏气和点火不良。轻轻拔下高压线接头。操作时不要用力摇晃火花塞绝缘体，否则会损坏火花塞的密封性能。冷却后可以拆下发动机。松开要拆下的火花塞后，用一根细软管将火花塞周围的污物逐一吹走，以防止火花塞拧出后污物落入燃烧室。
螺钉、火花塞电极和密封垫周围区域必须保持清洁、干燥、无油，否则会造成漏电、漏气、火花减弱等故障。安装时，将火花塞与带套筒的螺孔对齐，用手轻轻拧入，拧至螺纹全长的1/2左右，然后用加力杆紧固。如果拧入时手感不顺，则退出检查定位螺钉端口或螺纹中是否有杂质。不要盲目拧紧，以免损坏螺孔和缸盖，尤其是铝合金缸盖。应按照要求的扭矩拧紧。如果太松，会导致漏气。如果过紧，垫片将失去弹性，这也将导致漏气。观察锥形座火花塞的拧紧力矩尤其重要，因为它们不使用垫片。
如果新火花塞的螺纹太短，火花塞间隙将位于气缸盖的凹陷处，电弧将难以甚至无法点燃混合气；如果过长，火花塞底部过度暴露会过热，导致早期燃烧，突出燃烧室的螺纹会积碳，火花塞端部甚至可能与活塞顶碰撞。一些型号的火花塞有密封圈，其他型号没有。如果未拧下的旧火花塞有密封圈，则新更换件上的火花塞也应安装密封圈。
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