4档自动变速箱怎么省油 《4档自动变速箱怎么省油的》
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4at省油秘诀是什么
4at省油秘诀是匀速开车，起步别大脚油门，尽量少踩刹车。升档技巧一定要掌握，能用高档不用低档，温柔加油，匀速驾驶最省油。
下面是每一档位，最低保持不降档速度表。
P档4档自动变速箱怎么省油：长时间或斜坡的驻车时使用R档4档自动变速箱怎么省油：倒车挡N档：点火位置和短时间停车，等红绿灯时可以减小抖动。
D档：正常行驶时使用，变速箱自动在1，2，3，4档之间随车速或油门的踩踏力度切换3档：个人理解为补速档，再高速行驶或是上坡的时候，深踩油门踏板，而变速箱未做出降档反应时，可使用，变速箱将4档锁定，只可以使用1，2，3档2档：山路连续下坡，如果只是用制动器的话，会造成热衰减，加大制动时间和距离，造成危险，此时使用该档，3，4档被锁定，只可以使用1，2档，让发动机和制动器一起作用。
上述上坡未自动将挡的情况也可以使用L档：上下陡坡专用，也可以用来过积水路面自动变速器耗油的真正原因，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。 最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是4档自动变速箱怎么省油你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。 因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。（图/文/摄： 曾彩红） @2019
自动变速箱怎样用能省油？
想要自动挡车省油4档自动变速箱怎么省油，应该怎么操作4档自动变速箱怎么省油？
4at变速箱油耗真的高吗？4at变速箱跑多快最省油
一般来说，4AT变速器的油耗肯定会比同等条件下的MT手动挡和CVT无级变速器高一点，但高多少要看你的车型和你的驾驶风格。其实从另一个角度来看，挡位越多，汽车越省油，因为挡位越多，燃油利用率和发动机动力输出越好。所以在同等条件下，6AT的油耗会比4AT低。
4AT变速箱跑多快最省油？
这个省油的问题和车速、变速箱的形式和结构关系不大，省油的关键是控制车的发动机转速。如果你是高速行驶，那么为了省油，保持速度在一个恒定值，比如全程110公里左右，然后尽量避免刹车和突然加速，因为这些都可能导致转速的变化。对于4AT变速箱来说，这些变化会变得非常明显。如果想用4AT跑出更省油的情况，秘诀就是尽量保证车速。发动机转速是影响油耗的最关键因素。
AT变速箱的优缺点:
先说这个变速箱的优点。鉴于AT变速箱的结构和原理，AT变速箱的操作比手动挡更简单。基本上可以说是傻瓜式的操作。挂档踩油门，车就能动了。所以这个变速箱比较适合新手。而且开车时基本不用考虑换挡等因素，电脑采集信号自动换挡。在研发过程中，AT变速箱的研发过程可以追溯到七八十年代。经过这么多年的发展，AT变速箱的技术已经非常成熟了。
最后说一下AT变速箱的缺点。行星齿轮组带来的问题是at变速箱普遍油耗较高，如果行星齿轮组调整不当，换挡时容易产生顿挫感，让人驾驶不舒服。同样，AT变速箱的结构也相对复杂，维修费用也比手动变速箱贵很多。
@2019
爱信4速自动变速箱如何省油？
而且一定要踩下制动踏板4档自动变速箱怎么省油，方可由P挡转入其他挡位4档自动变速箱怎么省油，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。\x0d\x0a自动档最忌讳什么？ 严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动4档自动变速箱怎么省油的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。\x0d\x0a使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。 \x0d\x0a正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。 \x0d\x0a特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。 \x0d\x0a运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。 \x0d\x0a“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。 \x0d\x0a所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。\x0d\x0a自动变速器费油的真正原因，谈自动档车怎么开才省油\x0d\x0a自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。\x0d\x0a最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是4档自动变速箱怎么省油你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。\x0d\x0a因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。\x0d\x0a大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。\x0d\x0a要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。\x0d\x0a如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。、\x0d\x0a只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。
4AT怎么开比较省油
方法/步骤
1、不要热车太久。自动档的车静止热车对车不利，因为波箱系统没办法润滑。冬天点火后慢慢行车，几分钟水温就上来了。夏天也要热车，只是减少上面的时间，对机器有好处，还省油。
2、要学会估计与前面的距离，定时滑车。注意：千万不要空档滑车！自动档空档滑车太危险了，对车会伤害很大。D档滑车，会比手动的滑得很远。前面有障，有路口，滑车过去当然会省油。当然多远停止加油开始滑车，这个，要靠自己对车的体验。
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3、用油门控制速度，不用刹车控制速度。细细体会这句话。起步时可以油门踩的深一点，速度起来就轻点油门就行。
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4、等红灯的时候，是空档好还是D档刹车好？这个争论很大，没有定案。比较一致的看法是，如果半分钟，就D档刹车；如果超过半分钟，一分钟或者更多了，就空档，不过也要刹车，防止溜车。
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5、自动挡车要想省油最大的办法就是不要傻给油，认为油门踩到底提速才快这样的观点是绝对错误的！小排量的汽车要想提速又快，又省油，就要逗着油门，提速的时候不停的轻点儿油门，车辆速度提升非常快，而且很省油！
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