1.3t在山区路上怎么样 《12t跑山路怎么样》
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本文目录一览：
- 1、1.3T在高速公路能跑得过1.6L自然吸气吗？
- 2、1.3T排量的车在山区跑动力够用吗？
- 3、双离合变速看，1.3T137马力，在山区行驶动力够用吗
- 4、奔驰1.3t的发动机跑山路够用吗？
- 5、雪佛兰suv车型1.3T爬山路动力行吗?去婺源天路1.3t的SUV爬山路行吗？
1.3T在高速公路能跑得过1.6L自然吸气吗？
这个无法直接给你答案，很多因素，发动机调校、变速箱、车型车重、路况坏境等都是重要因素，举个最简单的例子，一台1.3T的紧凑级SUV，和一台1.6L的紧凑级轿车对比，还真不好说哪个更强悍。在比如，在山区盘山公路，1.3T的不如1.6L的动力来的更直接，虽说涡轮增压有最大扭矩优势，但是自然吸气发动机更线性，输出也比较平稳。
就像这几天，朋友已经有提到别克GL6了，济南南部山区有一条盘山公路，山下济南，翻过山去是泰安，别克GL6的那台1.3T三缸涡轮增压发动机表现实在糟糕，油门需要踩的很深才能爬比较陡的坡，而且很不平稳，油门踏板浅了动力不足，深了又像是在冲破，他打电话问我，新车就去爬坡这样踩会不会伤车，可见爬坡有多吃力，反而，长安凌轩的那台1.6L以前车内载4人加行李。爬那个坡都没有那么费劲。
所以具体如何，还要看综合方面，可以肯定的是，在普通道路上，同级别车型，1.3T的可以完全压制1.6L，有很多人都说，后段还是自然吸气，这个我承认，我2.0T的大众CC，好朋友是3.0V6版本CC，都动过ECU，不是所谓进阶，只是解除了电子限速，平时试过无数次0-1加速，他均败下阵来，不服气跑高速，150公里以内他依然不是对手，再往后我就不是3.0V6的对手了，同样手动模式下，最后我5000转240公里，他5000转261公里，我承认后段涡轮增压没有优势，他5000转再继续给油，可能还有源源不断的动力，还有空间，而我的已经油门到底了，而且明显感觉动力疲软。但是，这种情况几乎平时没有，中国最高限速120公里，一般驾驶条件下，没有所谓前段之分，所以，1.3T在同等条件下，可以压制1.6L。
这个问题问得傻透了。。首先1.3t的发动机各家也都不一样，1.6自吸各家也不一样。非要拿最优秀的比的话，标致的1.2t就足以秒掉2.0自吸了。。何况1.6的？标致的1.2t功率100，马力136，扭矩230从参数上看全面超越1.6自吸。从实际驾驶上看120以内也比2.0自吸要好。如果非要比极限速度。因为2.0的也就拉到200最多210。而1.2t也可以拉到200但是考虑到安全和违法的问题的话。我认为比极限速度是没有意义的。单纯120以内的加速的话。1.2t完爆2.0自吸。这里2.0指的是马自达的创驰蓝天1.2t是PSA的黑 科技 。两种车都长时间开过。印象很深刻。
都别再做键盘车神了。。我就是马自达和标致的车主。。两辆车经常换着开。。对这两种车很熟悉。。标致的车动力加速确实优于马自达。。而且地盘隔音。。整车在平坦路面的驾驶质感都是比马自达强很多的。。而马自达的优点是比较省油。。方向盘的力回馈优于标致。。路感清晰。。悬挂回弹比标致好。。特别是车头的转向响应比标致积极，很灵活。跑省道很舒服。。但是跑高速马自达的胎噪非常大。。地盘隔音不如标致好。。再加速性也不如标致。。不要小看PSA的1.2t。。涡轮全开的时候还是很给力的。。开我朋友的大众1.4t低功版朗逸。。加速给人的感觉是没有差别的。。当然官方给出的数据是低于大众的。。实际掐表测1.2t切s档地板油0到100大概在9.5秒左右。。马自达在10秒出头。。受限于天气。。道路的影响。。可能不准仅供参考。。
俺们的帝豪1.3T的手动挡车型，晚上一次和同事的长城h2手动挡猛飙，结果完胜。可能是因为长城的车重1.5吨又是suv的原因吧，帝豪1.3吨重。去年苏州到常州去玩，3辆车一起出发，另外两辆是斯柯达明锐1.6手动挡，和本田凌派1.8自动挡。总体感觉是2000转左右换挡，动力胜过1.6，和1.8自动挡动力差不多。要是2500转速换挡，动力高过1.8自动挡车。最主要还要看怎么开，舍得给油1.6也好1.3t也好家用动力都足够足够了。
首先要明白1.3T跟1.6L的区别，1.3T的发动机可以理解为就是1.3L的发动机加上涡轮机，实现了很理想的动力输出，但是现在涡轮机大概都在1800转左右介入，可能高一点或者低一点，在涡轮没介入之前1.3T就是1.3排量的小发动机，表现在车上就是起步会肉，如果用来爬山，转速自己控制吧，如果转速不够涡轮不介入你懂了，就是开了个1.3L动力上山，费劲费油。如果市区一般速度在30-60随便跑了，高速涡轮介入后120速度下无压力的，除非你车子很重。
这个问题要看发动机的功率调校，涡轮增压发动机，他的功率扭矩调校的范围是很大的，涡轮增压发动机高功率调校和低功率调校都有，高功率和低功率可能会差30%左右。自然吸气发动机的功率调校范围就比较小，1.6自然吸气发动机大多数发动机功率在85千瓦到100千瓦之间。
日产轩逸1.6自然吸气发动机最大功率99千瓦，0到100公里加速时间12秒，最高车速186公里每小时。这款车是很有代表性的1.6自然吸气发动机的车型。别克英朗和雪佛兰科鲁泽的1.3t涡轮增压发动机最大功率120千瓦，0到100公里加速时间不到十秒，最高车速195公里。通用的1.3t3缸涡轮增压发动机是高功率调校，功率要比一般的1.6升自然吸气发动机高出20%以上，不论是加速能力还是最高车速都要比1.6自然吸气发动机车型高出很多。
如果1.3t涡轮增压发动机是低功率调校的话，那它的功率和1.6自然吸气发动机的功率是差不多的，比如吉利的1.4t发动机功率104千瓦，和1.6自然吸发动机功率差不多。如果说极端情况下，比如本田的1.5升地球梦发动机最大功率96千瓦，如果把排量提升到1.6升的话最大功率会超过100千瓦，一般的1.3t发动机动力可能还真的不如本田的发动机功率大。而且本田的车型实战能力是很强的，飞度1.5地球梦和大众polo1.4 tGTI的加速性是差不多的。
我之前跟各位朋友分享了一个万能公式，也就是涡轮增压与自然吸气的最大功率比差不多为1.4:1。从最大功率输出上来看1.3T的车相当于1.8L的排量，看起来好像更优秀一点。
但是在高速公路上，1.3T的车不一定能够跑过1.6L的车的，主要有两点原因：
1.因为涡轮的介入是有条件的，涡轮介入一般都有转速要求，比如1500转、2000转，小排量的车涡轮介入需要更大的发动机转速，1.3排量的车在高速上转速可能就在2000上下，处于涡轮介入的边界上，不稳定，无法持续获得涡轮增压的动力提升。
2.涡轮增压不一定能够获得最大扭矩的输出，只有在全油输出的情况才能够达到扭矩峰值，同时压力过大涡轮会自动泄压，所以涡轮即使介入也无法持续获得最大动力的输出。
所以1.3T的车在高速上很大可能是开不过1.6L的自然吸气车的。
谢相邀！1.3T在高速公路能跑得过1.6L自然吸气的吗？关于这个问题确实不好回答，两辆车的输出功率、变速箱速比、自重等参数不同很难比较。不过一般而言在两辆车参数相差不大，而且它们的初驶速度相同的情况下1.3T的暴发力要大于1.6自吸车，如果无障碍长途跑试就不好说了，这需看各自车辆的最高时速设定和看是几速的变速箱了。
瑞虎三1.6手动，二档6000转破百，最高上到了每小时190公里，两分钟，还是五档的车，1.3T的广汽GS4不知道行不行，自吸机头超高的发动机转速不是吹的，1.3T的4000转以后动力输出就不行了哦
做个非专业回答，说到自吸和涡轮，就像炉子，炉膛越大肯定火力越旺，小一点的炉膛就加了个鼓风机，通过鼓风机不停的往炉膛里吹风，获得更旺的火力！如果自吸能满足，尽量不选择涡轮。当然 汽车 要比炉子复杂的多，只是做个简单比喻。对不对做个参考！
如果2款发动机是同一车身平台，1.3T的车和1.6自吸的车 最大功率相差不是很大，
1.3T的车起步低扭 没有1.6的好。我开过1.5T的哈佛H6和 2.0的哈佛H6，同时爬4阶楼梯，2.0的H6低扭强些。1.5T有点小马拉大车的感觉。
如果同时在高速上跑的话，短时间加速 1.3T会略有优势，但是距离长了1.6的发动机续航也会略有优势，相差不大。
1.3T排量的车在山区跑动力够用吗？
1.3t的在市区，没啥问题，在山区不行的，排量太小了，涡轮增压器都起不了作用的，
双离合变速看，1.3T137马力，在山区行驶动力够用吗
双离合还是比较适合长途1.3t在山区路上怎么样，以及复杂地形行驶的1.3t在山区路上怎么样，137马力足够了。
奔驰1.3t的发动机跑山路够用吗？
1.3t在山区路上怎么样你说的是GLB吧1.3t在山区路上怎么样，这个发动机还是够用的1.3t在山区路上怎么样，虽然看这个排量挺一般的，不过很多车主说这个动力还行，只是在面子上这个排量显得不是那么的有面子
雪佛兰suv车型1.3T爬山路动力行吗?去婺源天路1.3t的SUV爬山路行吗？
主要看自己1.3t在山区路上怎么样的驾驶习惯1.3t在山区路上怎么样，一般动力是可以的。带t的涡轮增压后备功率较强。
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