严重烧机油怎么办 《烧机油太厉害怎么办》

今天给各位分享严重烧机油怎么办的知识，其中也会对烧机油太厉害怎么办进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车烧机油特别严重怎么办
• 2、烧机油，严重烧机油，怎么办
• 3、汽车烧机油严重

汽车烧机油特别严重怎么办

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

3、外力借助：

燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

烧机油，严重烧机油，怎么办

烧机油可以这样解决

烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长

烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

用机油续命发动机的危害

如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

很多车其实就是活塞环卡滞导致的烧机油活塞环卡滞的主要原因其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

不建议大修，大修的弊端

大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

解决办法

可以释放活塞环解决烧机油问题。可以参看其他百度车主的烧机油的经历，不用大修的。这样多参看别人的经历可以少走弯路。

烧机油解决方法

汽车烧机油严重

机油本身有一定的消耗，过度消耗就是烧机油的问题。烧油有以下几个因素，只要解决以下几个问题就可以解决。

影响燃油燃烧的原因包括:燃油质量、路况、驾驶习惯、保养习惯等。

以上原因会加剧油耗，导致烧油，导致车辆出现:1。燃烧室积碳会使活塞环的气环停滞，导致密封不良。2. 润滑系统 产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.活塞和气缸壁之间发生磨损。4.阀门密封的腐蚀和老化以及密封性能的失效。

这款车操作修复烧机油可以从三个方面入手，废气阀，油封和活塞环。我们分别来阐述下：

最省钱的治理烧机油的办法可以这样操作，先检查废气阀，没问题，就先从修复活塞环开始，不是大修，不要拆发动机，拆了发动机，螺丝有痕迹，车不保值，而且组装工艺难以达到发动机出厂的工艺，就温度这一项都无法满足。

如果直接换油封，一个是成本高，二是，油封很多时候是可以通过修复软化恢复的。而且油封的老化不会导致非常厉害的烧机油，特别厉害的烧机油很多都是活塞环导致的。

所以，从成本和概率讲，这车废气阀没有问题就可以先修复活塞环。修复活塞环只需要千八百的成本，修复油封几百的成本，合起来都到不了两千，直接换油封，3000来元就没了。再来个拆发动机几千元没了。叠加汽车残值，损失早就过万。

我的经历：

我同事的车也是烧机油，废气阀没事的，计划释放活塞环，直接用的司有普原液类的烧机油修复剂，连续5次后，从之前的1200公里加一升机油到现在的6000公里不加机油，比价了下，大修最多也就这样的效果。成本只有大修的十分之一，汽车的残值也保持住了。

司有普教您如果解决烧机油问题  百度找得链接

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