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摩托车减震怎么调软硬?
1、摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子。摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节。摩托车减震器上的夹子高度不一样。弹簧压缩得越多，减震器就越硬。一般来说，摩托车有两个 悬挂 部件：前叉和后减震器。
2、摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节摩托车减震器上的夹子高度不一样弹簧压缩得越多，减震器就越硬一般来说，摩托车有两个 悬挂 部件前叉和后减震器。
3、如果摩托车是油减震的话，可以放些油出来，就没这么硬了。氮气减震就放气，还有有些减震是可以调校的。如果前减震弹簧太长的话，截去一点也可以使减震不那么硬。如果还是不行就得换减震弹簧了。
4、减震器的软硬程度可通过改变弹簧的预紧力来进行调整。其方法是：将摩托车停在平坦的地面上，支起主停车架，使后轮离开地面。用钩形扳手将弹簧调整座转动一个或几个缺口，把弹簧缩短一些。
摩托车后减震器怎么调
1、象这种摩托车的后减震器长度是一定的，无法直接在原减震器上改变它的长度，只能通过减震器下端那个可以五段调节的调整块，用压缩和放松减震器弹簧的方式，来调整减震器的软硬。
2、调法如下：要定位到后减震器，位于摩托车底部或座椅下方。确保已经找到正确的位置。使用专门设计的勾扳子（也称为调谐工具），将插入到可见或指示出来的调节孔中。旋转勾扳子以改变阻尼设置。
3、定位减震器：找到黄巡600后减震器的调节旋钮或调节螺帽。这些部件位于后减震器的顶部或侧面。调整阻尼：根据个人需求，决定是增加还是减少阻尼。顺时针旋转螺帽或旋钮会增加阻尼，逆时针旋转则会减少阻尼。
4、摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节摩托车减震器上的卡子高度不一样弹簧压缩得越多，减震器就越硬一般来说，摩托车有两个悬挂部件前叉和后减震器前者。
摩托车气囊减震怎么调硬度?
用调节软硬越野摩托减震怎么调软硬的装置来调节减震器弹簧改变减震器软硬。尽早更换减震油封越野摩托减震怎么调软硬，如果长时间不更换，漏出来的油会粘到扬起的尘土，在使用的过程中加剧减震的磨损，长时间下去，会是减震表面电镀磨损起槽，无法修复。
打开摩托车引擎，移开把手前，使杆头离开方向盘。将空气压缩控制旋钮旋转到软位，使悬挂杆立即被压缩。如果弹性悬挂杆使用失控，则必须提高旋钮，从而增加压缩力，使悬挂杆振幅有所减少。
把里面的油放掉一些，不过两边放掉的油要等量否则减震偏。正常都是有下手的槽的 要用工具调 希望采纳 谢谢 国产的125很多都是没法调的，我的也是气囊的，但调不越野摩托减震怎么调软硬了。
摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节摩托车减震器上的夹子高度不一样弹簧压缩得越多，减震器就越硬一般来说，摩托车有两个 悬挂 部件前叉和后减震器。
摩托车减震器软硬度调整办法越野摩托减震怎么调软硬：将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象。将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止。
左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。
越野摩托走公路减震调软调硬
1、旋转重力旋钮，使悬挂杆达到软或硬中间位置，如果发现游离异常悬挂杆，则可以临时进行软硬调节，调整悬挂杆振幅直到到达最小。控制杆松松转至最小位置，调节最低高度。将控制杆回到位，旋转地杆松松，调节最高高度值。
2、摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节摩托车减震器上的夹子高度不一样弹簧压缩得越多，减震器就越硬一般来说，摩托车有两个 悬挂 部件前叉和后减震器。
3、是不是减震的弹簧下面有一个带台阶的座？如果是，你可以想像一下，这个台阶向哪面调可以将弹簧压短，向哪面是放长。压短的，是让弹簧更硬，放长的，是让弹簧变软。
4、硬避震 就是为了对车的 操控更容易一些的时候用的，提速也会大大升高。像越野车用硬避震比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。
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