右转方向机异响怎么回事（右转方向盘有异响）

今天给各位分享右转方向机异响怎么回事的知识，其中也会对右转方向盘有异响进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、车的方向机在转弯时有异响怎么回事？
• 2、汽车开着,右转方向会有叽咕叽咕的杂音,请问?
• 3、往右打方向咯吱咯吱响怎么回事？
• 4、汽车右转弯有异响，就咔嚓一声，回方向也是一样，是什么原因？
• 5、汽车往右打方向就吱吱响是怎么回事？
• 6、车的方向机在转弯时有异响怎么回事

车的方向机在转弯时有异响怎么回事？

一般车辆方向机在转弯的时候有异响，有以下几种可能:

1、车辆方向机内部损坏，内部的齿轮机构存在故障。

2、车辆的悬挂出现了故障，比如减震器顶胶轴承、上下摆臂球头松动等问题，也会引起打方向或过不平路异响。一般检查底盘能检查出来问题。

3、平衡杆或平衡杆球头松动也有可能产生异响。

4、如果是机械液压助力，可能是助力泵或皮带产生异响。一般转弯的时候，系统的压力会很高，机械液压助力泵工作负荷大，容易产生异响。

5、电动助力的话，可能内部的助力马达或其他橡胶件损坏。

6、方向机固定胶套松动或其他地方松动，比如方向机内球头或外球头松动。

7、轮胎转弯的时候摩擦到其他地方或车轮内衬什么的松脱不到位造成异响。

8、车轮半轴球笼异响，球笼内部润滑不到位或损坏，也有可能打方向转弯造成异响。

车辆转弯如果经常异响，建议及时去修理店检修，避免车辆带病上路，影响安全驾驶，毕竟方向是车辆很重要的一个部位。

以上就是我所知道的一些影响转弯异响的可能性。

车辆转弯时方向机部位异响有多方面的原因，常见的如方向转向柱发卡、方向机固定螺栓松动、方向机内部齿条磨损或方向机内外球头松动、底盘悬挂螺丝松动、液压助力转向泵皮带过松以及助力转向油液不足等，都可能导致转向时异响。

如方向助力采用液压助力转向，首先检查一下助力转向油液是否不足、以及助力泵皮带松紧度是否合适，如太松可调紧后再试试，如转向油液不足导致转向时的异响、多数是管路、方向机、助力泵等部位有泄油的现象，检修处理泄油的部位即可解决。

其次，把车开上台架检查一下方向机、摆臂等底盘悬挂固定螺栓是否松动，以及检查方向机内外球头是否有松动的现象，如方向机内外球头轻微松动间隙，可能会有跑偏的现象，一般不会导致转向时异响，而方向机内的齿条异常磨损松动，多数会导致转向时的异响，如方向机内的齿条异常磨损，转动方向时用手去触摸方向机能感觉到松动的迹象。

另外，方向盘下面的转向柱方向节发卡，减震顶部的转向轴承缺油发卡、半轴球笼防尘套破损导致泥沙进入到球笼内，球笼内钢珠润滑不良，都有可能导致转向时异响，具体原因最好是实车检查才能更好的判断，建议从简单到复杂的顺序进行排除处理。

我是湛蓝 我来回答

这个有点复杂 得从好几个方面来说

先说说方向机异响的原因

第一、转向管柱无油不润滑，摩擦力大。

第二、检查转向助力油是不是少了。

第三、检查万向节有问题。

第四、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。

第五、减震上面的平面轴承坏了。

咱再看驾驶习惯对于方向机的影响

首先、从方向机原理来看，现在许多车实现了真空助力，但那只是减轻了驾驶者操控强度，方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法，就是减轻方向机工作中的负重。

方向机老化，造成安全隐患，开车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损，造成打方向时有异响。

如果长期原地打方向，不仅对方向机造成很大的负重，还会加剧轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。

如何正确打方向盘并且如何预防方向机故障

1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。

2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。

3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

希望我的回答可以帮到你

你都知道是转向机有异响了还不去检查啊

万向节

防尘套

助力油

轴承

转向杆

都有可能，还是去检查吧

这么严重的问题，还是快速4s店看下吧，就别在网上提问了

汽车开着,右转方向会有叽咕叽咕的杂音,请问?

一般来讲引起方向机异响的原因有如下几种：

1)助力泵故障

通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。

2)转向机故障

通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。

3)缺油，系统有空气

如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。

4)储油罐内回油滤清器堵塞

储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。

5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。

a、两侧方向都沉重。

如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。

引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。

单边转向沉重机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。

b、

在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。

还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。

有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

c、转向时有异响

转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。

d、转向时有噪音

转向时有“吱、吱”的噪音，严重时转向高压油软管都抖动，这显然是缺油进空气所致。按照上节所述放空气的方法将空气排净，故障自然消除。

e、快速打方向沉重

在转向时如果慢慢打方向，方向还轻。如果在急转弯时快速打方向，方向立刻就重。这说明在快速打方向时，助力泵的有效排量不够，助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动，助力油压得不到建立，因而反映转向沉重的故障。这类故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象。

f、方向回位较困难

一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。

g、方向摇晃或跑偏

方向跑偏的故障首先应检查机械部分和外界因素。 汽车行驶在拱形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向，当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的因素造成的。

前轮两边轮胎气压不同、一边是新轮胎另一边是旧轮胎或左右胎磨损差异较大、前钢板错位(例如钢板中心螺栓)、前轮定位偏差较大等都会造成方向跑偏。如果排除上述机械和外部因素，方向仍然严重跑偏，那就可能是转向机内控制转向螺母偏摆杆初始位置调整不当，使汽车直线行驶时，转向螺母在偏置位置，偏置的滑阀总使活塞某一侧产生高压助力，造成汽车自动跑偏。

如果汽车行驶时无规律地两边摇晃，方向不好掌握，说明转向系统机械传动各机构较松旷。例如前轮轮鼓轴承松旷、转向轴扇齿与活塞直齿间隙过大、横直拉杆球头松旷、转向机固定螺丝松旷、前轮定位有较大的偏差等等。前轮钢圈变形当然也会引起方向的抖动，如果排除上述的机械原因，则很可能是转向机内定位转向螺母的偏摆杆折断或松旷所致。

h、转向机漏油

转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。

l、助力泵漏油

如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。放出部分油底机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其它的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。

j、部分制动时方向摆动

汽车在全负荷急刹车时工作正常，就是在轻轻踩刹车时前轮发摆。这一现象在许多车上都见到过。引起这一故障的原因是多方面的。但绝大部分是因前制动鼓失圆所致。

往右打方向咯吱咯吱响怎么回事？

往右打方向咯吱咯吱响怎么回事，往左打没事，往右就有咯吱的异响，正常行驶也是右转有声音，直行和左转都没事。像天热开门那种异响声差不多， 最后检查出是哪里的问题？今天车突然也是那样 车辆方向盘发生异响的原因有很多，首先需要检查具体发生异象出现的位置在哪里，因为方向盘基本上都是塑料件组成的，最可能发生的异响是方向盘的塑料件之间摩擦产生出来的异响，这种不会影响正常行驶的，按你说的已经涂过黄油了，这样就排除了是方向盘内气囊游丝造成的异响，另外需要检查的事转向杆的球头，如果经常过弯或者掉头的时候方向打死，球头就容易受到磨损，会发出异响，再有就是转向机故障或者是平衡杆出现故障，也会发生异响，最后需要检查的是助力皮带是否松了 驾驶汽车的时候，如果是打方向或者刚开始行驶的时候，前方异响的主要原因有以下5个方面：转向管柱不润滑，摩擦力大；检查转向助力油少了；检查万向节有问题；底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；平面轴承坏了。建议打方向盘的正确方法：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。 你描述的情况估计和转向球头没关系，和平面轴承也没关系，转向球头坏了是打到固定位置会咯噔响一下或多个位置都会响一下，平面轴承坏了是不管低速高速不管打多少，打方向就会格勒格勒的响。你说的咯吱咯吱响，要么是方向管柱坏了，要么是右轮胎有石头和地面干磨发出的声音。 症状和声音不一样，我的是正常行驶没事，只要往右打方向就有咯吱咯吱的异响，到时候我让修车师傅拆下来看看吧 1.打方向盘听到声音是多车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，你只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。2.声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。对于异响的问题，只有找出声音来源，确定响声音的部位，才能会有解决的方法。 @2019

汽车右转弯有异响，就咔嚓一声，回方向也是一样，是什么原因？

这个问题我来回答你，为你解开打方向异响右转方向机异响怎么回事的问题。

首先，要检查右转方向机异响怎么回事的有两个方面。第一个是检查你的右侧减震器，如果减震器漏油，那么在打方向的时候就会出现异响，这样只能更换减震了，减震器更换不能更换一只，要更换就得更换两支。这样才能保证车辆行驶中的安全性。

再有就是你的方向助力泵坏了，如果方向助力泵漏油也会出现这种问题，在打方向时候会出现异响，或者打方向觉得方向盘异常沉。如果是方向机出现了问题，只能更换方向机，这样就会解决这个毛病！为了避免出现这样的毛病，最好不要把方向盘打死！如果方向盘总打死方向，那么就会造成方向机漏油。

综合上述，车辆方向异响，就是这两方面的问题，去修理厂处理一下！

汽车往右打方向就吱吱响是怎么回事？

可能是里面的方向传动装置的平衡被打破，或者传动轴和花键轴出现了过度的磨损。

汽车往右打方向就吱吱响的原因：

1、方向盘的下面的喇叭，触点有摩擦，造成吱吱响声，可能是摩擦造成的吱吱响，拆下方向盘之后，放些机油进去，可解决。

2、方向盘方向机连接的十字轴出问题，锈蚀运转不灵，导致运转不灵，拆下后将其打磨干净，再涂点机油，或者直接更换一个新的十字轴就行。

在中速行驶中，尤其是不平的路面，一打方向就有"咔咔"声音或者其他周期性异响，方向盘发生不正常震动，有时候会导致手麻，这时需要给车辆进行详细检查，看看方向传动装置动平衡，传动轴及其花键轴和花键套是否有磨损，各零部位是否有拧紧。

一、应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘

操纵方向盘时，无需松开手就可以向两侧旋转180度。 在大多数情况下，该转向范围就足够了。 在少数情况下，例如在盘山高速公路上掉头，或者在停车和进入仓库时，您可以双手交替进行此操作。 这就是所谓的“全面”。

二、方向转完之后还是要回正的

如果您不转弯，您可能会忘记已经完成了几圈，并且不知道要返回多少圈。 另外，这种“整体转弯”的好处是，它可以尽快将方向转为位置并返回最快的方向。 转向的禁忌是一点一点地“制造麻烦”。 新手最有可能犯此类问题。

三、要双手握紧打方向盘

因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。此外，用双手牢牢握住方向盘也是确保正确驾驶姿势的前提。 任何了解几何学的人都知道三点支撑是最稳定的。

一个人坐在驾驶员座椅上，臀部放在一个支点上，而握住方向盘的两只手是另外两个支点。 没有人，您的身体实际上就合而为一。 处于不稳定状态。 因此，在驾驶时用力摩擦车轮并用一只手擦拭车轮似乎很时髦，但这实际上是一种错误的方法。

以上内容参考：腾讯网-方向盘就能看出车的潜在故障，8种情况赶紧检查！

以上内容参考：百度百科-方向盘

车的方向机在转弯时有异响怎么回事

转向时转向机异响的原因很多，如转向柱发夹、转向机固定螺栓松动、转向机内齿条磨损或转向机内外球头松动、底盘 悬挂 螺丝松动、液压动力转向泵皮带松动、动力转向油不足等。，所有这些都可能导致转向过程中的异常噪音。

如果采用液压动力转向进行转向，首先要检查动力转向油是否不足，动力泵皮带松紧是否合适。如果太松太可调，再试一次。如果转向油不足，在转向时会产生异常噪音，大部分管路、转向器、动力泵等部件都在漏油，可以通过对漏油部位进行修复处理来解决。

其次，开车到上 车架 ，检查转向器、摆臂等底盘悬架固定螺栓是否松动，检查转向器内外球头是否松动。例如，如果转向机的内外球头稍有松动，可能会出现跑偏现象，一般不会造成转向时的异响，而转向机内齿条异常磨损、松动，大多会造成转向时的异响，如用手触摸转向机时，转向机内齿条异常磨损，感觉有松动的迹象。

此外， 方向盘 下的转向柱方向转向节发卡、减震顶部转向轴承缺油发卡、半轴保持架防尘盖损坏导致泥浆进入保持架，保持架内钢球润滑不良都可能导致转向时异常噪音。具体原因最好通过实际的车辆检验来做出更好的判断，建议从简单到复杂的顺序进行剔除。

关于右转方向机异响怎么回事和右转方向盘有异响的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。