途观怠速风扇常转怎么回事 ,途观怠速风扇常转怎么回事儿
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途观车怠速风扇不停地转动,水循环不好
1、水管堵塞。把散热器加满水，盖好水箱盖，启动发动。卡住水箱水管，踩下油门。当发动机转速提高的时候水管有吸憋情况证明水箱正常，没有表明途观8怠速水不循环是由于水管堵塞造成。
2、您好。可能水路中有气阻引起的，给水路放一下气。希望能帮到 你。
3、由于恒温器故障，电子风扇继续运行，这就是导致大众途观水箱风扇不停的原因之一。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
大众途观风扇一直转是什么原因?
1、汽车里的风扇起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。
2、节温器失效导致，由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子扇持续运转。
3、【太平洋汽车网】途观风扇转不停可能是传感器坏了，或者是风扇电机坏了，还可能是电路出现了故障，也有可能是温控开关卡滞造成的，车友们需要找专业人士检查一下到底是哪个部位出现了问题，然后修复。
4、大众途观风扇一直转可能是某个传感器有问题发动机进入了故障模式。最大的可能性是水温传感器有问题。又或者是发动机高温。望采纳。
5、途观水温保持99度风扇一直转是因为涡轮风扇在给涡轮降温属于正常现象。
6、由于恒温器故障，电子风扇继续运行，这就是导致大众途观水箱风扇不停的原因之一。
大众途观熄火后风扇一直转怎么回事?
【太平洋汽车网】途观熄火后风扇转很久才停是因为涡轮风扇在给涡轮降温，开车需要注意，到目的地后不要立即熄火，因为涡轮在工作的时候转速是很高的，所以增压车型增压器在工作后温度很高，不要立即熄火，以免损坏涡轮，缩短寿命。
大众途观熄火后风扇转很久才停是因为涡轮风扇在给涡轮降温这是正常现象。开车需要注意到目的地后不要立即熄火因为涡轮在工作的时候转速非常高所以增压车型增压器在工作后温度很高不要立即熄火以免损伤涡轮缩短寿命。
停车熄火后发动机里面有风扇的这属于正常现象，发动机风扇自动启动是由于汽车长时间运行发动机过热，通过电脑空气会检测后给发动机降温处理，防止发动机停车后温度快速降温而抱缸，导致发动机出现故障。
大众途观水箱风扇一直转不正常。电子扇一直转可能是水箱温度高，持续散热所导致的；可能是节温器故障导致的电子扇一直转。电子扇是在温度升高之后开启，给水箱降温到一定程度停止运转。
你可以离开这辆车。车辆发动机关闭后，风扇的转动是正常的，不需要等风扇完全关闭后再离开车辆。这对车辆的使用完全没有影响，高温时容易出现这种情况，尤其是夏天的中午。或者在车辆使用空调整后。
车主您好，这是正常现象，途观带延时冷却的，熄火后风扇会持续散热。
发动机怠速风扇一直转怎么回事?
发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。
新捷达怠速高风扇一直跑的原因是油门脏了。油门：节气门是控制空气体进入发动机的可控阀门。进入进气管后，气体会与汽油混合成可燃混合物，从而燃烧做功。它连接到空空气滤清器并连接到发动机气缸体。
以下是发动机风扇持续运转的原因：由于冷却水不足，发动机过热。加入适量的冷却水。水箱漏水导致发动机过热，橡胶软管松动或损坏导致漏水。检查水箱的泄漏位置，并进行修理。如果橡胶软管损坏，需要更换。恒温器坏了。
你好清洗节气门看看 您好，这个可能是节气门积碳需要清洗了。
途观大修后风扇常转,发电机怠速不发电?
1、发电机故障：发动机大修后，可能发电机的电路出现了问题，导致无法正常发电水温传感器故障：水温传感器2报警可能是因为传感器本身出现了故障，或者传感器的接线出现了问题。需要检查传感器和接线是否正常。
2、怠速时发电机的输出功率较低，如果负载较重，则输出电压会下降，从你反映的情况看，可能是发电机的个别二极管或绕组烧毁了，以致输出电压低于额定电压，充电指示灯便亮起起来。
3、发电机的个别二极管或绕组烧毁了，低于额定电压，转速上升时，发电机的输出功率提高，可以输出额定电压，则汽车怠速时发电机不发电。
4、原因解析 火花塞工作不良； 真空管漏气； 高压线漏电； PCV阀堵塞； 节气门位置传感器故障； 怠速步进马达故障； 怠速控制阀失灵； 节气门开度不正常； 进气系统漏气。
5、发电机组怠速时，转速很慢，没有达到额定转速，所以不会发电。当转速达到额定转速后，线圈在旋转磁场中产生电流，就会发电。如220V的电动机，你通入十伏、几十伏电不会转是一样道理。
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