qq车带速不稳定怎么办 《怠速过高和解决办法》

今天给各位分享qq车带速不稳定怎么办的知识，其中也会对怠速过高和解决办法进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、奇瑞qq怠速忽高忽低是怎么回事？
• 2、QQ车怠速不稳忽上忽下，高速有时候从机油加油口往外冒油怎么办啊？
• 3、奇瑞QQ怠速不稳怎么办
• 4、奇瑞QQ怠速抖动厉害怎么回事？
• 5、奇瑞QQ热车时怠速高而不下怎么处理

奇瑞qq怠速忽高忽低是怎么回事？

你这个QQ是哪一年的呀？怠速忽高忽低首先看的就是怠速马达。看这个怠速马达多数都是出现了问题，更换掉一般情况下就好了，再清洗一下节气门。

QQ车怠速不稳忽上忽下，高速有时候从机油加油口往外冒油怎么办啊？

这是两个问题

一、怠速不稳：需要清洗节气门和进气道，然后让修理工进行电脑匹配节气门即可。

二、机油加注口冒气、冒油，是因为发动机缸筒与活塞之间的间隙大了向上窜气造成的，同时注意机油不要加多了，否则，冒油更厉害！

奇瑞QQ怠速不稳怎么办

正常的怠速：

冷车着车后在1000—1200转左右，待温度上升后降至700—800转。若开空调，应该在800—1000转左右。你的汽车应该说是存在问题的。

导致怠速不稳的原因有很多：

1、汽油质量不佳；

2、点火系统的问题，如高压电不足、火花塞点火能力弱等；

3、燃油系统内部脏、积碳多等（喷油嘴堵塞或滴油、节气们脏、进气管道脏等）；

4、缸压不足导致的发动机抖动；

5、发动机机脚胶老化等方面均会导致发动机不稳的现象出现。

建议处理办法：

1、进行汽缸压力测试（应该问题不大）；

2、立刻进行燃油系统的免拆清洗（分别是汽油段：喷油嘴、燃烧室、三元催化等、空气段：节气门、进气管道、燃烧室等），并用解码仪读取数据流，查看数据流是否正常。此步骤能有效解决系统中的诸多弊端：如积碳的清除，消除怠速不稳，提升发动机功率、降低油耗和尾气排放、减少汽车爆震发生的可能等诸多优点。

注意：如果是一些轻微的抖动属于正常现象，望是这个原因。整体来说，问题并不大，去店进行一次检查既可。

按照以上方法去处理吧，肯定能得到满意结果。望以上回答能给予你帮助。

奇瑞QQ怠速抖动厉害怎么回事？

奇瑞怠速抖动严重的原因是悬挂系统故障，油压不稳，冷启动。悬挂系统故障:减震器系统主要负责过滤发动机运行时的振动。如果减震器有问题，这些振动会直接传递到方向盘和驾驶室，影响驾驶。发动机怠速时，打开车内的电气系统很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，导致怠速下降。为了弥补怠速打滑带来的抖动，发动机会自动提高转速。汽车油压不稳定:检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常，进气压力传感器的错误数值和操作不当会引起车身抖动。汽车冷启动:冷启动时车身抖动的主要原因是燃油燃烧不充分，导致汽车动力不足。点火能量低。启动时，燃油和润滑油温度较低时，需要依靠多爆油来满足动力。时间长了，火花塞的极隙会逐渐变大，导致点火能量降低，燃油雾化不良，从而引起车身抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会导致点火能量降低。

奇瑞QQ热车时怠速高而不下怎么处理

一、原因解析

1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

二、怠速不稳怎么办?

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

三、怎样判别怠速不良?

工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

四、怎样调整怠速?

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

五、怠速熄火怎么办?

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

六、怠速过高怎么办?

发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。 

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