汽车前束后面值大于前面值怎么调 《汽车前束后面值大于前面值怎么调整》
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汽车前束怎样调，求兄弟你解决！
前轮前束可通过改变横拉杆汽车前束后面值大于前面值怎么调的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置汽车前束后面值大于前面值怎么调，使两轮前后距离差符合规定的前束值汽车前束后面值大于前面值怎么调，一般前束值在0～12mm之间为正常。
如果汽车横拉杆平直的汽车前束后面值大于前面值怎么调，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓汽车前束后面值大于前面值怎么调，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。
如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。
汽车前束调整方法?
汽车前束调整方法：1、车子向右偏汽车前束后面值大于前面值怎么调，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车汽车前束后面值大于前面值怎么调，方向盘向右打满轮，使得左轮向外偏出，此时蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿来板手，先松动（并紧螺丝），逆时针转动前束杆，板手柄转动90度，使左前束杆稍微变短汽车前束后面值大于前面值怎么调；2、同样的方法，调整右前轮，顺时针转动前束杆，扳手转动90度，使右前轮的前束杆稍微变长。这样，前束值保持不变，车轮偏转的角度被调整过来汽车前束后面值大于前面值怎么调了汽车前束后面值大于前面值怎么调；3、上路试车，直线测试跑偏情况，如果不准，再进行微调，此时扳手转动的角度要再45度左右微调，直到满意为止；4、跑偏情况纠正后，如果感觉方向盘有点沉重，可以测量前束角，爱丽舍的前束值为0-2毫米，自己拿卷尺可以测量，个人觉得前束保持在0-1毫米之间，方向盘最轻灵。测前束值是个精细活，各位可以查阅相关帖子。或者可到4S店，要求测出前束值，前提是跑偏得到纠正，可以适当调整前束值的大小。
如何调整轮胎的前束值
调整轮胎前束值方法：
1、汽车应停在平整的场地上，前轮处于直线行驶位置。
2、顶起前轴。
3、在前轮胎面花纹中间作记号（＋），记号与前轴中心同样高度。
4、在正前方测量记号间数值后，将记号转到正后方再测量记号间的数值，两者之差，即为前束值。
5、若前束不符合技术要求，可拧开横拉杆上的卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆，调整到符合要求。
6、调好后，将卡箍螺栓拧紧。
在测量前还应注意，由于在用车往往转向节主销与衬套以及轮毅轴承等处已磨损，配合间隙增大，所以应先调整轮毅轴承紧度和轮胎气压等，这样才能保证测量前束值的准确性。
轮胎前束作用：
1.为了使司机握的方向盘能够自动保持在中央，不乱转，减轻司机的疲劳，就要使主轴后倾。这就如同自行车的前叉子后倾一样，可以使双手轻松。
2.主轴后倾之后，前轮会有高速的小摆动，使车身不稳。为了克服前轮的小摆动，就要失主销外倾，速度越慢，道路越不平，则需要主销外倾的角度越大，如四轮拖拉机。由于两个前轮外倾的方向相反，互相抵消了前轮的小摆动，车身更加平稳了。
3.随之而来的是：由于主销外倾，前轮也是外倾的，这样前轮就有一个向外拐的趋势，也就是左侧的前轮向左拐，右侧的前轮向右拐，前轮又被安装在车上，拐不了，因此造成轮胎的严重磨损。
前束就是为了解决这个磨损问题的，将两侧的轮子向内侧撇一个角度，正好抵消主销外倾造成的轮胎跑偏，使轮胎可以沿直线前进，这样就没有干磨的现象了，从而达到了降低轮胎磨损的目的。
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