花冠张紧轮怎么拆 《花冠张紧轮拆卸》
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本文目录一览：
发动机涨紧轮稳钉怎么拆
1、首先将曲轴盘花冠张紧轮怎么拆的固定螺丝拧下来花冠张紧轮怎么拆，将曲轴盘拆下来。
2、其次将正时皮带张紧轮花冠张紧轮怎么拆的调节螺丝松开。
3、最后将正时皮带张紧轮花冠张紧轮怎么拆的固定螺丝拧下来即可。
花冠后轮轴承如何拆装图解教程？
有关汽车轮胎轴承拆卸步骤:
1、拆轮胎。
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拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承。
2、拆轴承紧固螺帽。
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用开口起把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。
3、拆制动钳。
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用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺钉，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂。
4、拆刹车盘。
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把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺钉拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺钉，就可把刹车盘拆下。
5、拆前轮轴承。
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轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。
6、装新轴承。
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把新的轴承装上，更换新的坚固螺帽，拧紧螺帽后，要用开口起把螺帽边缘铆起来，这样螺帽更坚固，装上防尘盖。
7、装刹车盘、制动钳。
装上刹车盘、制动钳，这次轴承就更换好了。
对于轴承的拆卸来说，无论是大小轴承都需要根据实际情况进行合理拆卸，这样既避免对轴承造成损害，同样能够提高轴承的使用寿命等。。
16万公里的丰田维修，皮带张紧轮很难拆卸，这让老师傅很头疼！
一辆行驶里程有16万公里的 丰田塞纳来厂，本来车主是要保养发动机，但是师傅在保养发动机的时候，发现发电机皮带的老化非常严重，不仅有很多裂纹，还夹杂有很多小石子，随时都有断裂的风险。
发电机皮带的拆卸非常容易，只需要用扳手扳动张紧轮，皮带就可以取下来，我们先来看一下皮带的状态。下图所示，老化的裂纹非常明显，尤其是箭头所示的沟槽位置，一个比较大的石子夹杂在里面。
我们再看一下皮带的另一面，上图中夹杂的石子已经把皮带磨出一个小洞，如下图橙色区域所示。本来皮带老化就很严重，现在又有这样一个明显的伤口，断裂的风险大大增加。?
那这该怎么维修呢？师傅介绍，一般情况下，这不仅得换发电机皮带，还需要把与皮带连接的张紧轮和惰轮（有的车没有惰轮）都给换掉，它们的寿命类似，若是张紧轮没有异响，可以暂时不换，但是有风险存在，具体的更换还需要参照维修手册。
这位丰田车主的意思是，检查一下张紧轮和惰轮，有异响就换。师傅用手转动下图绿色箭头所示的张紧轮，有很大的嗡嗡声，这必须得换。但是这个张紧轮的更换难度让师傅很头疼，需要把红色箭头所示的压缩机拆下，位置还特别狭窄，拆卸难度很大。
下图所示，这是它的电子扇，只有把电子扇拆下，才能给压缩机腾出位置来拆卸张紧轮总成的螺丝。?
下图红色箭头所示，压缩机已经被师傅从张紧轮总成上拆下，被移到一边后，勉强能把套筒放进去拆卸螺丝。这几条螺丝非常紧固，师傅用很大的力气才拧松。
下图绿色箭头所示，这是张紧轮总成的一个固定螺丝?孔，总共有五条螺丝固定，四条螺丝被压缩机挡着，还有一条螺丝被发电机挡着，也就是下图橙色箭头所示的这条螺丝，师傅把发电机下部的螺丝拆下，移开发电机就能拆它。
经过一个多小时的努力，师傅终于把张紧轮总成给拆下，用手转动张紧轮?，可以听到特别明显的嗡嗡声，如下图绿色箭头所示，正常的张紧轮转动没有声音。
下图所示，新旧张紧轮对比，注意看绿色区域所示，旧张紧轮的张紧机构?此时被一个螺丝固定着，这是为了在拆卸发电机皮带，张紧轮的这个状态没有对皮带进行张紧，和橙色区域所示的新张紧轮对比就能出差距。
我们再看一下所有需要更换的配件，如下图所示，1是惰轮，2是张紧轮，3是新发电机皮带。
半个小时不到，师傅就把新张紧轮总成给换好，如下图橙色箭头所示。惰轮和皮带的安装特别简单，我们不再了解。
发电机皮带安装之后，师傅启动发动机检查，运转平稳，没有异响出现。可能有些车友会有疑问，为啥不单独更换张紧轮中间的轮子，非得换总成？
师傅表示，张紧轮就是以一个总成来存在，包含与皮带连接的轮子和涨紧机构，这个张紧轮之所以难换，只是因为它和支架是一个整体，设计原因，必须得换总成。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》
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08年东风本田皮带张紧轮怎么换
具体如下花冠张紧轮怎么拆：
在涨紧轮上有个方孔花冠张紧轮怎么拆，把方花冠张紧轮怎么拆的扳手插进去，扳松后取下皮带再用13扳手拧松上面的螺丝就可以取下涨紧轮的了。然后把新的涨紧轮，按原来的位置安上。把螺丝拧紧上就可以了。同时呢建议花冠张紧轮怎么拆你，平时各方面儿了注意多检查。按照定期呢做车辆的保养。首先拆下发电机皮带，然后拆下发电机、水泵和正时皮带，然后松开张紧轮将其拆下。安装时，按拆卸顺序将张紧轮、水泵、发电机和电机皮带放回原位。
张紧轮是皮带传动的张紧装置。当皮带的中心距离无法调节时，可以用它来张紧皮带。张紧轮是压在皮带上以改变皮带轮包角或控制皮带张力的从动轮，是皮带传动张紧装置。张紧器是皮带和链条传动系统中常用的夹持装置，其特点是在传动过程中保持皮带和链条有适当的张力，以避免皮带打滑，或避免同步带跳脱。风机一般采用V型皮带驱动，皮带松紧要合适。皮带过紧会增加拉力，造成V带两侧斜面与皮带摩擦过大，不仅容易损坏皮带，还会加速发动机轴承的磨损。如果皮带过松，风扇皮带轮的转速会降低，导致散热不良，同时发电机的输出电流也会降低或变得不稳定，所以风扇皮带的松紧要合适。
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