安徽湖北对京九高铁的争夺(京沪高铁为什么绕安徽)

北京-香港(台湾)通道

京港台通道是国家八纵八横高速铁路网的主通道之一。在合肥分为两个方向，一个去安庆，九江，最后到达香港。可以简称为京港高铁。一路通过合福高铁到福州，简称京台高铁。

京港高铁线路图

从线路图上可以看到，京港高铁在河南、湖北、安徽的阜阳、合肥、安庆、九江、黄梅、麻城形成了一个闭环，由此可见三省神运。

安徽省与杭高铁洽谈是明智之举

随着2016年国家八纵八横高铁网发布，安徽省知道国家在规划京港高铁吗？其实上合杭高铁是2008年规划论证的，2015年开工建设。但在京港高铁安徽段雏形形成之前，安徽省确实拿下了商合杭高铁。

沪杭高速铁路路线图

让我们来看看安徽省的神操作。

2008年9月17日，《铁道部与安徽省人民政府关于加快安徽铁路发展战略合作会议纪要》提出，原铁道部与安徽省共建“商合杭客运专线”，当时还不叫商合杭高铁。

沪杭高铁可以把合肥和商丘的徐岚高铁连接起来，让合肥和郑州、Xi安形成最快的通道，同时和杭州、上海形成向东的快速通道。所以传言安徽省当时表态，即使投资80%也要建这条高速铁路。

有时候不得不佩服安徽省的高铁规划。合杭高铁建成后，合安高铁、安九高铁相继建成，从而形成了京港高铁的雏形。而且合肥作为省会城市，即使京港高铁全面通车也要照顾合肥东线。未雨绸缪——这也是安徽省时速250km及以上线路能排全国第一的原因。

河南湖北联手最终拿下福冈至九龙高铁

京港高铁起于北京，最终将连接深圳和港九。大家都知道这条高铁干线公路的意义，都想分一杯羹“肥肉”。但是，有时候线是不可能靠一个省的。如果邻省不感冒，线路也不会按预期走。因为安徽省的超前规划，河南省开始着急了。

相比东线上合杭+合安+安九，进步很快。2021年12月底，安九高铁投入运营，至此，东线全线贯通。然而，西线的福冈至九龙高铁进展缓慢。

河南省最早与山东省争夺商合杭高铁方向(即北京至商丘的京港高铁段)。河南省希望京港高铁能穿过濮阳，解决濮阳没有铁路的历史，但最终以失败告终。郑绩高铁北线方案有点类似于对河南的“补偿”。

沪杭高速铁路的走向

北线与山东抗衡失败后，河南省转而与湖北省联手。从地图上可以看到，如果要把京港高铁拉直，安徽省六安市是最好的选择，因为商丘、六安、安庆几乎在一条直线上。这是湖北省要争取京港高铁的最大危机，而要争取它，河南的态度很重要，所以两省“对付”安徽是必然的。最后以潢川、黄冈为主。这样，京港高铁在河南、安徽、湖北形成了一个圈，正好围绕六安。不知道六安是什么感觉？

福冈九高铁

2022年4月，黄煌高铁开通，这是西线的重要组成部分。但是西线的福冈九高铁相对东线来说，有点难产。河南省再现神操作，规划了一条郑州至福州高铁，让郑州在京广高铁的情况下与京港高铁相连。

如前所述，目前高铁建设的投资地要占很大份额，所以西线的资金比例就成了拉锯战。这个时候，我们不得不佩服安徽“赚钱”的勇气。但线路竞争最困难的阶段已经过去，相信京港高铁西线也将加快建设。