雅阁2.4动力怎么样（雅阁20t动力）
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07年雅阁2.4的发动机怎么样
挺好雅阁2.4动力怎么样，，07年推出的2.4雅阁产品搭配雅阁2.4动力怎么样了涡轮增压发动机，可以将汽车的动力发挥到极致，它采用雅阁2.4动力怎么样了具有世界领先技术的i-VTEC和VTEC发动机，结合雅阁2.4动力怎么样了高功率和低油耗的优异性能。
雅阁的发动机怎么样？
雅阁的销量比较高雅阁2.4动力怎么样，一个重要原因是它的发动机不错。2021款燃油版的雅阁，它采用雅阁2.4动力怎么样了排量为1.5升并且供油方式为缸内直喷的涡轮增压发动机，也就是所谓的1.5TGDI发动机了。此外，这款发动机拥有194马力，能够发出143千瓦的功率。
就动力数值而言，194马力属于较好的动力水平，要知道普通紧凑型SUV也才拥有155马力左右的动力。虽然雅阁是一款中型轿车，但是综合考量雅阁的重量与尺寸，雅阁2.4动力怎么样我们可以得出194马力对于雅阁来说还算是比较好的动力，因此这款燃油版雅阁的动力性会比较好。
虽然燃油版的雅阁拥有194马力，但是这款车的油耗却不高。21款燃油版的雅阁是喝92号汽油的，并且它的工信部百公里油耗是6.0升。显然，对于中型轿车来说，6.0升算是较低的油耗水平了，或许其他中型轿车的油耗也是6点几升，但是它们大多数是喝95号汽油的，因此油耗水平偏低是雅阁的一个亮点。
八代雅阁2.4马力怎么样
8代雅阁雅阁2.4动力怎么样的2.4升自然吸气发动机，最大扭矩179马力，225牛米。雅阁是本田旗下的中型车。第八代雅阁的长宽高分别为4,960mm、1,860mm和1,480mm，轴距为2,800mm。雅阁的2.4升自然吸气发动机最大功率132 kW，
八代雅阁2.4马力怎么样 8代雅阁的2.4升自然吸气发动机，最大扭矩179马力，225牛米。雅阁是本田旗下的中型车。第八代雅阁的长宽高分别为4,960mm、1,860mm和1,480mm，轴距为2,800mm。
雅阁的2.4升自然吸气发动机最大功率132 kW，最大扭矩225 Nm。发动机的最大功率转速为6500 rpm，最大扭矩转速为4500 rpm。
发动机采用i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台5at变速箱。
八座雅阁采用三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.4升自然吸气发动机和3.5升自然吸气v6发动机。
2.0升自然吸气发动机最大功率115kw，最大扭矩189 Nm。这台发动机的最大功率转速为6300转/分，最大扭矩转速为4300转/分。发动机采用i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台5at变速箱。
3.5升v6自然吸气发动机的最大扭矩为280马力和339牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载雅阁2.4动力怎么样了本田的i-vtec技术。 霸道柴油3.0t口碑价格 中国客户购买进口平行车一般会选择汽油版，但其实霸道柴油版3.0T也是一个优秀的车系，而且在中东土豪眼中，3.0T柴油版的用户评价比汽油版更广更高。中国霸道柴油版3.0T的购车者对车的评价比较高。
3.0T柴油霸道版之所以能得到用户的高度评价和评论，原因之一就是它的柴油发动机。柴油机由于具有低挡位、高扭矩、对成品油适应性强、油耗低、设备故障率低等特点，特别适用于雅阁2.4动力怎么样我国一些无人居住地区的越野车和道口再生。
但在高转速下，相应的加速做功能力略显不足，这也是柴油机相比汽油机的一个显著缺陷。而且目前中东的霸道柴油3.0T版本只达到国五环保标准，现在看来国六要来了有点尴尬。而且柴油家用车在国内并不普及，所以很少有人选择霸道的柴油版。
一位3.0T柴油霸道的购车者评价说，帮我和汽油的区别在于，发展不要太急，因为不迅猛。整个驾驶过程很快就被举报了，因为我的新车跑了3000公里还不够，所以最多跑了170多英里。60英里前发动机声音大，80英里后会很快加速，速度上去了柴油机的噪音会降低。最明显的区别就是省油，但是跑的太快会比汽油耗更多的油。 八代雅阁2.4马力怎么样 @2019
本田雅阁2.4动力怎么样
本田 新 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）2.4动力日常足够了，同级别自然吸气的发动机当中算是不错的了几乎没有小毛病，本田的发动机都属于高转速发动机。本田新雅阁2.4是新款地球梦发动机。
本田雅阁2.4动力怎么样 h2
虽然小排量涡轮增压发动机这些年越发受到欧美厂商的热捧，但本田依然热衷于坚持自然吸气发动机并持续不断的给予优化，本田希望通过这台发动机来证明，自然吸气发动机同样拥有很高的节油潜力："地球梦科技"发动机采用本田独创的i-VTEC技术，并且与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。
新雅阁最主力的2.4L发动机，它的最大功率达到137千瓦，峰值扭矩也有243N·m，其账面参数在2.4L自然吸气发动机中已经是非常出色的表现，甚至比一些竞争车型的2.5L发动机都有一些优势。而除了拥有令人信服的动力储备以外，这台发动机通过缸内直喷技术，还大大提升的燃油效率，从而降低油耗和温室气体的排放。
本田雅阁2.0动力怎么样
本田新雅阁2.0极速200KM/H左右，0-100加速时间是11秒左右。每个人对动力强弱标准不同，这个动力属于够用。相对于1.6L以下的A级车来说又要强一些。要动力强劲，涡轮增压才是王道。
雅阁2.0的动力是可以提升的。要想为雅阁2.0提升动力可以改装涡轮增压能增加动力。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
（图/文/摄： 陈水珍）
@2019
九代雅阁2.4地球梦值得一直开下去吗
九代雅阁2.4地球梦值得一直开下去，内饰设计时尚感还是比较强的，但是用料确实一般；配置方面，这台车作为2.4L的次顶配版本，配置也只能算是够用，并不丰富。 既然对自然吸气有好感，那么天籁和凯美瑞也符合这个条件。暂且不说驾驶感受如何，单看内饰设计，也能找到我最终选择9代雅阁的理由。14款雅阁的内饰要比同年份的天籁和凯美瑞年轻时尚不少，也很有科技感。虽然雅阁内饰部分的做工和用料可能不如另外两款车的，但是差距也并不悬殊。
空间还算不错的，同时座椅舒适度值得肯定。即便是把座椅调到最低，视野也是足够开阔的。后排的腿部空间和头部空间都在一个够用的水平，与轴距较长的帕萨特、迈腾等车相比没有优势，与同为日系的天籁、凯美瑞比较接近。后排的侧挡风玻璃面积足够大，采光良好，坐在后排并不会有压抑的感觉。 9代雅阁上该有的常规储物空间都有，但是每个空间的实用性都不是特别高。后备箱的话，容积对于日常家用来说足够了。
这台2.4L的自然吸气地球梦发动机最大买186Ps，最大扭矩243Nm，账面数据还不错，实际开起来动力也是游刃有余的。油门调校比较轻快，在各个速度区间中提速都很从容，高速上也有充裕的动力储备。9代雅阁起初还有3.0 V6的版本，动力表现会更加理想，不过考虑到车船税油耗等使用成本，当时还是选择了表现足够好的2.4L车型。CVT变速箱虽然没有AT换挡时那种铿锵有力的感觉，但是配合上动力输出线性的2.4L自然吸气发动机，感觉非常的顺滑。
最后再来简单地总结一下我这台9代雅阁。这台车最让我满意的地方是它动力总成的表现，最不满意的一点则是车内的异味。9代雅阁总体来说是一台很均衡的车，没有突出的优势，也没有明显的短板。欢迎大家在文章下方的评论区中和我交流，等到行驶16万公里的时候，我再来和大家聊聊对它的看法是否出现了改变！
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