汽车碰撞焊点怎么看（汽车原车焊点怎么区分视频）
本篇文章给大家谈谈汽车碰撞焊点怎么看，以及汽车原车焊点怎么区分视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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中车检告诉你买二手车检测重点，还原车况避让事故车的关键？
最近小编接到好多遇到事故车案例，其中一车主连着检测了三台事故车，点子怎么就这么正呢？前一阵被爆光某二手车车商专门售卖二手车事故车，还有一名言“要想富，大事故”；其中含义不难理解，买一台事故车要比普通二手车利润要大很多；
小编想说的是，虽然二手车有着较高的性价比，但大家选购二手车的时间一定要擦亮眼睛，对于同款车型价格过低的车辆，你要更加注意；交易前一定要了解真实车况，再进行购买；
人们常把汽车发生碰撞后就称为事故车，但这个说明并不确定，不一定发生了事故，就一定是事故车。事故车的定义国家是有明确定义，其主要内容就行是指车辆由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆，存在结构性损伤的车辆，造成行车安全。
但是，在日常车辆刮蹭，没有对结构造成损伤的车辆，是不在事故车的范围里的。
今天就给大家分享一下二手车检测重点，如是这几处有了问题，行车安全就像是定时炸蛋；
看前后防撞梁
出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖，看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到，但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸，看看是不是顺畅。如果发生追尾事故，强大的碰撞会对后备箱造成损伤，一旦发现后备箱的螺丝被拧过，就要慎重购买。
看A、B、C柱
ABC柱不仅对车顶起到支撑作用，更是在发生事故时对车内人员起到保护作用。如果这三者变形，说明经历过不小的事故。在检查时，看焊点是否规整。一般修复时都会磨掉几个焊点，然后把工具升到钣金件里进行修复再补焊。
小编在写文时，就看到了这台16年丰田RAV4，该车辆ABC柱以及大顶均有钣金修复，数值都已达到1千微米以上，什么概念呢，就是腻子厚度相当于一枚一元硬币。 这么来看的话，这个碰撞可不小事故，是这翻车了吗？
这是左前纵梁根部图片，可以看出来有明显的点焊痕迹。结合前面所看到的，我们推断左前纵梁进行了更换。大家知道这意味着什么么？经过一个坑的时候有可能左前纵梁直接就断掉了。
这样一台车在路上是有多危险，安全性可想而知……
待小编离开后，车主已经是十分揪心了，买手到是这样一台车，还有心情开吗？
所以大家在选购二手车的时候，在擦明双眼的，同时一定要了解真实车况后，再进行交易；以上就是事故车检测的重点，建议大家在买二手车的时候尽量到正规商家或是交易平台购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如何检测车身框架是否有事故
看车身框架出事故的时候，要看车身框架的车漆、焊点、涂胶情况。如果车身骨架已经损坏，修复后会重新喷漆打胶，焊点不规则。从以上三点可以判断车身骨架是否损坏。车身由车身板件和车身框架组成。车身面板包括前后杆、发动机罩、行李箱盖、前翼子板和车门。面板全部拆下来，剩下的就是车身框架了。车身骨架是汽车中最重要的部件之一，是安装所有部件的基础。车身面板、发动机、变速器、副车架基本都安装在车身框架上。可以说车身骨架是一辆车的基础。当汽车发生碰撞时，也是车身框架保证了车内乘客的安全。如果车身骨架经过维修，强度会降低。当然，开这样的车有安全隐患。只要汽车的车身框架损坏，这样的车就是事故车。建议朋友们在购买二手车时，不要购买车身框架受损的事故车。如果你对汽车一窍不通，可以找专业的二手车评估师帮你看看。在看车的情况下，必须用升降机把车吊起来，测试底盘。
如何鉴定事故车
检查是不是事故车的方法：先观察一下车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅，如果发现腰线明显不协调，就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，而且比较剧烈。还可以看A、B、C柱和胶条：可以把车门打开，然后拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直。
注意事项
特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条应平直且呈自然弧度，如果在打开车门的时候，发现关合困难或者是有缝隙，就说明这个车门曾经拆卸过，这辆车肯定也是事故车，这种情况下的车不能买。
以上内容参考：百度百科-事故车
汽车的损坏如何鉴别？
如何界定事故车?
一辆车的结构部件，像纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架、车架这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况，基本上就可以算是事故车 了。为啥事故车不能买？用个拟人的比喻就是“撞的骨头都松了！”一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复过了，也无法恢复其整体的车身 刚性，再次发生碰撞时就会散架。
第一步:看缝隙
观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，车辆腰线是否连贯自然。如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查事故车的可能性。
第二步:看玻璃
观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致。如果不一致，则为后换玻璃，可能是事故原因导致。
第三步:看水箱
打开发动机舱，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹。
第四步:看翼子板
观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹。
第五步:看防火墙
观察防火墙是否有变形、褶皱或切割痕迹。如有上述问题，则可判断有重大事故。
第六步:看腻子
观察轮璇是否有褶皱修复痕迹，腻子胶涂抹是否整齐，如果不整齐则说明有修复嫌疑。
第七步:看A、B、C柱和胶条
打 开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A.B.C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自 然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A.B.C柱的各个焊点粗糙.排列不均匀，A.B.C柱内外侧 面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A.B.C三柱。
第八步:看后备箱
打开行李厢，检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整.顺滑.有无烧焊痕迹。
第九步:看底盘
如果有将车辆升起的条件，还可以观察车辆底盘，前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱.变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。
如何识汽车焊点
有些车子胶条很紧，基本是扯一次松一次，在不确定购买前最好别扯胶条了，比如大众，大部分豪车，胶条都出奇的紧致。要是胶条松了雨天分分钟外面下大雨，车里下小雨。笔者看网上有部分教程，让读者不分青红皂白，必须把四个车门胶条都扒开，费时费力不说，还容易安不上。如果您实在要全部检查一遍，最好是扒一点安一点，别一下子把整个胶条都扯下来。需要检查焊点有左右A,B,C柱，后围板工七个位置，如何准确判断扯哪个胶条呢？FOLLOWME
检查焊点主要是看焊点是否均匀，同一钢材两端是否都有焊点，横截面是否均匀，摸起来润滑
车子发生事故伤到A,B,C柱，需要切割对应位置，那切割的部分就不会原厂焊点了，强度大不如前，发生二次事故后果不堪设想，我们先看下切割后的车子是什么样，如图4切割修复，金属色的板子是后换的，这个板子没有原厂焊点
雪佛兰汽车有没有事故怎么看
你好 首先需要检查车身外观。仔细查看车辆汽车碰撞焊点怎么看的车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹汽车碰撞焊点怎么看，在光亮照耀下查看车身油漆颜色和光泽是否均匀，车门和前后翼子板周边的胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。 检查完外观，汽车碰撞焊点怎么看我们需要打开引擎盖，检查车辆的引擎的具体情况。如何通过引擎的检查来分辨二手车是否出过事故呢？以手指触摸引擎盖边缘，没有出过事故的车子引擎盖边缘触感自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果消费者发现引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明该车曾经发生过碰撞。 另外，还需观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，如果发现焊点呈凸出状、有失圆或大小不一的点焊、焊点粗糙不光滑、排列不规则不均匀，则表明这些焊点曾经被重新烧焊，证明水箱框架受到过撞击。 检查完上面几点，我们还要仔细观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如果前围板上缘有明显修复痕迹，说明这辆车曾经有重大事故。最后，打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
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